CITROËN NEMO
Prvo vozilo v ponudbi gospodarskih vozil je Citroen Nemo. Zaradi svoje kompaktnosti (3,86 metra), ki je ena od njegovih prednosti, je Nemo avtomobil, ki je izredno primeren za dostave po mestu. Čeprav je majhen, znaša dolžina tovornega prostora več kot 2,49 metra, tako da lahko vanj naložimo eno evro paleto. Za lažji dostop do tovornega prostora so bili zasnovani tudi odpiralni deli, ki se ponašajo s širokimi drsnimi bočnimi vrati in zadnjimi asimetričnimi krilnimi vrati za še večjo prilagodljivost pri uporabi. K ergonomiji voznikovega mesta prispeva prestavna ročica, nameščena na armaturni plošči. Nemo je lahko opremljen tudi z regulatorjem in omejevalnikom s fiksno nastavljeno hitrostjo ter z enoto Connecting Box, ki vključuje pribor za prostoročno telefoniranje Bluetooth in USB-priključek za prenosne avdio predvajalnike.
NOVI CITROËN BERLINGO
Berlingo, ki je prišel v prodajo leta 1996, je bil prvi mali furgon s posebno integrirano obliko karoserije. Na podlagi te inovacije je bil Berlingo deležen nenehnih izboljšav. Po popolni prenovi leta 2008 ponuja še bolj uporabne funkcije ter sodobnejšo, močnejšo in izrazitejšo obliko karoserije. Z največjo prostornino tovornega prostora, ki znaša 4,1 m3 in s svojimi domiselnimi dostopi, kot so velika drsna bočna vrata ali asimetrična zadnja vrata v razmerju 60/40, ki se odpirajo do 180°, omogoča enostavnejše in varnejše nalaganje dveh evro palet. Z enim bencinskim in štirimi dizelskimi motorji ponuja Berlingo okolju bolj prijazne in zmogljive motorje. Čeprav so ti motorji enaki kot pri njegovem predhodniku, je treba omeniti nekaj izboljšav. Tako se je emisija CO2 pri motorju HDi 75 odslej znižala s 136 g na 133 g/km. K temu znižanju so pripomogla aerodinamična prilagajanja, kot so na primer nova zunanja ogledala.
NOVI CITROËN JUMPY
Jumpy združuje, racionalnost, ki jo pogojuje njegova prostornost in dobro počutje, h kateremu prispeva zlasti položaj pri vožnji, ki je bolj primerljiv z enoprostorci kot z gospodarskimi vozili. S svojima dvema razpoložljivima dolžinama in višinama se popolnoma prilagaja potrebam profesionalnih uporabnikov. Jumpy s prostornino do 7 kubikov, z nakladalnim pragom, ki se s pomočjo zadnjega pnevmatskega vzmetenja zniža na 49 cm in tudi s svojimi velikimi drsnimi bočnimi vrati, ki omogočajo nalaganje palet ter s svojimi zadnjimi vrati, ki se odpirajo do 180°, olajšala vsakodnevno življenje za še večjo priročnost in učinkovitost. Jumpy z ročnim menjalnikom je na voljo s tremi različno močnimi motorji HDi 90, HDi 125 in HDi 160, medtem ko je samodejni menjalnik je povezan z motorjem HDi 160 in se upravlja prek ročice nameščene na armaturni plošči.
CITROËN JUMPER
Jumper je največje vozilo v izboru lahkih gospodarskih vozil. Njegova zasnova mu omogoča ponudbo številnih oblik karoserije, velikosti (furgoni od 8 do 17 kubikov) in nosilnosti (od 1,1 do več kot 2 toni) za zadovoljevanje potreb profesionalnih uporabnikov. Tako slednji razpolaga:
- s pnevmatskim zadnjim vzmetenjem, ki omogoča znižanje nakladalnega praga za 7 cm za lažji dostop.
- z bočnimi drsnimi vrati, širokimi do 1,75 m in zadnjimi krilnimi vrati, visokimi do 2,03 m, ki omogočajo enostavno natovarjanje večjih predmetov ali tovora. Poleg tega se zadnja vrata odpirajo do 270° za lažje pretovarjanje blaga.
Da bi ustrezal čim več načinom uporabe, ponuja Citroen Jumper 5 dizelskih motorjev HDi 110, 130,150, 155 in 180, ki ustrezajo normi Euro 5, kar omogoča profesionalnim uporabnikom široko možnost izbire. Za lažje premagovanje ekstremnih situacij je Jumper opremljen tudi z elektronskim nadzorom pogona in vedno s sistemom za pomoč pri speljevanju navkreber.
Boštjan Horvat
foto: Citroën
