DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Dolgo pričakovani električni Mini je tu

Dolgo pričakovani električni Mini je tu

Mini je končno predstavil svojega prvega množično izdelanega električnega malčka. Izdelan na osnovi tri-vratne izvedenke kombilimuzinskega Minija z električnim pogonskim sklopom, ponuja zmogljivosti Cooperja S v bolj cenovno dostopnem paketu kot konkurenca.

Najpoglavitnejša lastnost prvega malega britanskega električnega avtomobila, je seveda cena. Ta znaša brez državne subvencije malo manj kot 30 tisočakov, kar je bolje od »konkurenčnega« bencinskega Cooperja S. Po Minijevih besedah je razvoj električnega modela vključevalo uravnoteženo razmerje med dobrim dometom pri vožnji v mestu in želeno zmogljivostjo avtomobila pri športni vožnji.

Končni rezultat prinaša WLTP domet med 200 in 203 kilometri – približno toliko kot pri Hondi E, vendar manj od konkurenčnega Peugeota e-208 ali Opla Corse-e. To doseže s pomočjo pogonskega sklopa izposojenega iz BMW-ja i3s, ki proizvede 184 KM in 270 Nm navora. Povezan je na 32,6 kWh baterijski sklop, nameščen pod voznikovim sedežem, v obliki črke T. Za razliko od i3, elektromotor poganja le sprednji kolesni par. Številke zmogljivosti so za ta razred zelo spodbudne, saj potrebuje do stotice le 7,3 sekunde, s končno hitrostjo omejeno na 150 km/h. Hitro polnjenje omogoča skok iz 0 do 80 odstotkov v 35 minutah, preko standardnega 50 kW priklopa. Klasično polnjenje z 11 kW priklopom traja 150 minut ali 210 minut do maksimalne kapacitete.

Pri podjetju vztrajajo, da kompaktna baterija in zmeren domet poskrbita za takšne vozne lastnosti, kot so za Minija pričakovane. Vozni načini standardnega avtomobila – Green, Mid in Sport, so enaki, z dodatkom učinkovitejšega sistema za nadzor zdrsa pogonskih koles, imenovanega ARB. Ta poskrbi za nepotrebno porabljanje energije ali izgubo oprijema, preden se to pripeti.

Pri zunanjem oblikovanju so se raje odločili ohraniti originalni videz tri-vratnega Minija, namesto izdelave popolnoma novega avta. Že od samega začetka razvoja so želeli nadgraditi obstoječo obliko, saj je ta veliko bolj prepoznavna. Izbira izstopajočega vozila je tako prepuščena strankam, s kombiniranjem barv in platišč. Glavna sprememba je opazna na sprednjem odbijaču, z blendirano sprednjo masko, ki zaradi varnostnih regulacij za 17 mm podaljša celoten avtomobil. Živo rumeni (Energetic Yellow) dodatki so opcijski, AC in DC polnilna priklopa pa se nahajata pod pokrovčkom stare odprtine za nalivanje goriva. Od modela z motorjem na notranje izgorevanje je zaradi namestitve baterij za 15 milimetrov višji.

Kot zunanje so tudi notranje spremembe zelo minimalistične. Glavni element je prvi digitalni voznikov zaslon v Miniju. Na njem se prikazujejo vsi pomembni podatki, a žal konfiguracija prikaza ni mogoča. V prihodnje bo tak zaslon na voljo tudi v vseh Mini modelih. Prvič so tri-vratno izvedenko opremili z elektronsko ročno zavoro, z dodatkom gumba za nastavitev nivoja regenerativnega zaviranja. Na samo prostornost kabine in prtljažnega prostora vgradnja baterij ni vplivala. Na izbiro bodo trije opremski paketi, z ogromnim naborom dodatne opreme. Vse od aktivnih in pasivnih asistenčnih sistemov, 8,8-palčnega »XL« zaslona na dotik, usnjenega oblazinjenja, panoramske strehe, adaptivnih matričnih LED žarometov, do Harman Kardon ozvočenja.

Dodatnih podatkov o garanciji na pogonski sklop niso objavili, vendar bo skladna z BMW i3, ki traja osem let ali 160 tisoč prevoženih kilometrov. Prva javna predstavitev se bo zgodila na letošnjem salonu v Frankfurtu, z začetkom proizvodnje v novembru. Na naše ceste ne bodo zapeljali pred marcem 2020, saj je njihova prioriteta prodaja na velikih trgih, kot sta Kitajska in ZDA.

Žiga Kolman
foto: Mini


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com