Morda se še spomnite norega Donkervoorta B8 GTO JD70, izdelanega v ?ast 70-letnice ustanovitelja podjetja, ki tehta le 700 kilogreamov in ga poganja Audijev 2,5-litrski petvaljni bencinar. Tak brezstrešni športnik se uspe do stotice izstreliti v manj kot treh sekundah in v zavojih dose?i do 2G bo?nega pospeška. ?e to ni dovolj, ima maloserijski nizozemski proizvajalec odgovor v obliki brezkompromisnega JD70 R.
V bistvu gre za izpiljenega JD70 z obsežnimi modifikacijami menjalnika, zavor, krmiljenja in koles, ki lahko s stezo v Spa Francorchampsu opravi pet sekund hitreje od obi?ajnega JD70. Izklju?no dirkaškega JD70 sicer poganja enak motor, povezan s šeststopenjskim sekven?nim menjalnikom, namesto s petstopenjskim ro?nim. Opremili so ga tudi z 12-stopenjskim Bosch ABS sistemom, nastavljivimi dirkaškimi zavorami in oprijemljivimi Nankang pnevmatikami. Nove so vzmeti in blažilniki s štirimi nivoji nastavitev, podvozje je znižano za 20 mm.
Zaradi vgradnje FIA certificiranega rezervoarja za gorivo, gasilnega sistema in varnostne kletke je R tudi precej bolj varen od standardnega modela. Pri redni uporabi na stezi prav pride vgrajen sistem telemetrije povezljiv z boksi. V ravnini od obi?ajnega JD70 ni hitrejši, se pa nadgradnje hitro poznajo ob napadu zavojev, saj lahko z odli?nim oprijemom preseže 2,25 G bo?nega pospeška. Za ultimativnega Donkervoorta bo brez davka potrebno odšteti 198 tiso? evrov.
Žiga Kolman
foto: Donkervoort
