DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Lotus Evija

Lotus Evija

V času ko skoraj vsak priznani proizvajalec avtomobilov pripravlja svojega hiperšportnika, so se tudi pri Lotusu odločili, da želijo kos takšne torte. Njihov glavni adut bo nova Evija, najmočnejši serijski avtomobil na svetu. S skupnih 2000 KM in prihodom na ceste prihodnje leto, napada Pininfirinino Battisto in Rimaca C_Two ter Bugattija Chirona s 1500 KM iz motorja na notranje izgorevanje.

Izdelati jih nameravajo le 130, cena vsakega dvosedežnega športnika se bo pričela pri 1,9 milijona brez davkov. Ciljne zmogljivosti zajemajo 1700 Nm navora, vektoring navora in štirikolesni pogon, kar bo poskrbelo za doseg stotice v manj kot treh sekundah, 300 km/h v devetih in končno hitrost preko 320 km/h. Nakup avtomobila je mogoče rezervirati za povratnih 280 tisoč evrov.

Evija bo prvi Lotusov avtomobil izdelan pod vodstvom Geelyja ter prav tako prvi novi model v več kot desetih letih. Razvoj in izdelava bosta potekala v njihovem domačem kraju Hethel v Britaniji, pomemben pa je predvsem kot predstavnik nove dobe za britanskega proizvajalca. Razkrito konceptno vozilo je praktično že končna različica serijskega modela. Evija, z razvojno oznako Type 130 je nizek in širok stroj, s 4,59 metri dolžine, 2 metroma širine in 1,12 metra višine. Po besedah Lotusa začenja njihov nov oblikovalski jezik. Želeli so oblikovati enostaven, čistokrven športen avtomobil s pridihom elegance in klasičnem slogu Lotusovega DNK. Le-ta bo opazen tudi pri sami vozni dinamiki.

Zaenkrat še niso podali informacij, koliko elektromotorjev bo pod površjem, znano pa je partnerstvo z Williams Advanced Engineering – poleg ostalega razvoja izdelujejo baterije za dirkalnike Formule E. Evija bo imela 70 kWh baterijo, ki jo bo moč polniti do 350 kW, kar prinaša 400 kilometrov dometa v 18 minutah. Ker je celotna konstrukcija izdelana iz karbonskih vlaken. se teža avtomobila ustavi pri rekordnih 1680 kilogramih. Čeprav bo najverjetneje najtežji Lotus do sedaj, je bistveno lažji od konkurenčnih električnih hiperšportnikov. V notranjosti je vidna karbonska osnova v stilu dirkalnikov med letoma 1950 in 1960. 

Žiga Kolman
foto: Lotus


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com