DomovEkipaO nasCenik storitev

Ford Focus ST in Ranger Raptor

Ford Focus ST in Ranger Raptor

Marsikdo bi znal pripomniti, da so Fordova vozila dolgo?asna. No, nekateri to stališ?e popravili in dodali, da so enostavno namenjena širokemu krogu ljudi. A tisti, ki s(m)o imeli možnost preizkusiti dve „?rni ovci“ družine, se s tem niti približno ne bodo strinjali. Ni ?udno, da ima eden oznako ST drugi pa Plenilec. In verjemite, oba poženeta kri po žilah.

FORD FOCUS ST
?etrta generacija modela ST je na voljo v karavanski in kombilimuzinski obliki, z beninskim ali dizelskim motorjem. Stari dvolitrski agregat je nadomestil 2,3-litrski štirivaljni turbo bencinar EcoBoost, tak kot ga najdemo v Mustangu ali Focusu RS. Proizvede 280 KM in 420 Nm navora, kar zadoš?a da do stotice pospeši v manj kot 6 sekundah - za pol sekunde bolje kot prejšnja generacija. Ponaša se tudi z novim 'anti-lag' sistemom, ki ohranja tlak v turbini tudi ko stopimo iz stopalke za plin, za boljšo odzivnost in ve? mo?i.

Nadgradnjo je do?akal tudi dizelski ST, s 190 KM in 400 Nm navora, ki je postal najmo?nejši dizelski motor vgrajen v Focusa. Bencinski ST je prejel tudi nov diferencial z delno zaporo (to boste pri sajav?ku zaman iskali na seznamu opreme), ki je bil prej rezerviran le za RS-a. Razvit je bil s strani Borg Warnerja, deluje pa elektronsko namesto mehansko, kar pomeni da s pomo?jo hidravli?ne sklopke omejuje prenos navora na kolo z manj oprijema, na kolo z oprijemom. Prenese lahko 100 odstotkov mo?i na dano kolo, za boljše pospeševanje iz zavojev.

Avtomobil sedi 10 mm nižje od standardnega Focusa, vzmetenje pa je trše za 5 odstotkov spredaj in 13 zadaj. Opremili so ga s posebnimi Michelin Sport Pilot 4S pnevmatikami, ki skrbijo za popoln oprijem. Osnovno sta oba modela opremljena s šeststopnejskim ro?nim menjalnikom, izberemo lahko tudi sedemstopenjski samodejni menjalnik. Z izbiro Performance paketa je avto opremljen z nastavljivimi blažilniki in sistemom za prestavljanje z ujemanjem vrtljajev (rev-matching).

Zunanji izgled je na mo? podeben paketu ST-Line, ve?ji je sprednji zajem zraka, izrazitejši zadnji spojler in unikatna aluminijasta platiš?a ter novi ekskluzivni barvi. Ford Performance Blue in Orange Fury, kot poklon staremu ST Mk2. Notranjost je opremljena z dvema Recaro športnima sedežema, aluminijastimi stopalkami, kovinskimi obrobami ventilacije, sivim prešitjem in 8-pal?nim SYNC 3 informacijskim sistemom.

Za o?ete, ki prisegajo na karavansko prostornost, lahko omenimo, da boste za zadnjimi sedeži našli uporabnih 608 litrov prtljažnega prostora ali celo 1.620, ?e boste zložili zadnjo klop. Kdo pravi, da morajo o?etje voziti le monotone karavane? Za ljubitelje dodatno za?injenih razli?ic so pripravili še dodatni paket Performance, ki prinaša nekaj uporabnih dobrot.

In cena? Petvratni Focus ST-2 z bencinskim motorjem bo na voljo od 31.910 evrov, medtem ko boste pri dizelski razli?ici prištedili okroglega tiso?aka. Razli?ica ST-3 bo vozili podražila za približno poltretjega jurja. V kolikor vas je bistveno bolj prepri?ala karavanska razli?ica pa le imejte v mislih, da bodo pri Fordu od vas želeli še dobrih 600 evrov ve?.

FORD RANGER RAPTOR
Dolo?eni avtomobili dejansko dobijo primerno ime. In Fordov Ranger v izvedenki Raptor (plenilec) to zagotovo opravi?uje. Dvolitrski štirivaljnik je prisilno polnjen z dvema turbopuhaloma, ki bodo iz agregata iztisnili 213 »konjev« ter 500 Nm navora, pogon pa bo speljan preko 10-stopenjske avtomatike, ki smo jo spoznali že pri prenovljenem Mustangu. Raptorjev »off-road« temperament je zagotovljen s Fox Racing Shox blažilci, šrišimi koloteki ter z 28,3 centimetri oddaljenosti od tal, ki omogo?a brodenje ?ez 850 mm globoko vodo. Serijsko Rangerjevo zaš?ito motorja in okrova diferenciala dopolnjuje nova udarna ploš?a, ki je izdelana iz 2,3 mm debelega jekla z visoko natezno trdnostjo.

Med asisten?nimi sistemi za voznika in varnostnimi tehnologijami, ki vozniku zagotovijo ve?jo varnost z neznanimi terenskimi izzivi ali zahtevnimi delovnimi okolji, so tudi izboljšana razli?ica Fordovega sistema za nadzor stabilnosti (s funkcijo za prepre?evanje prevra?anja in elektronskim nadzorom stabilnosti), uravnavanje zanašanja prikolice, pomo? pri speljevanju navkreber, nadzorovano spuš?anje po strmini in nadzor s prilagajanjem glede na obremenitev.

Ford Ranger je najbolje prodajani pick-up v Evropi. V letu 2019 je bilo do julija prodanih 26.600, kar je za 12 % ve? kot lani. In koliko boste morali odšteti za razli?ico Raptor? Natanko 52.060 evrov!

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Galerija

{gallery}2019/predstavitve/ranger_fokus{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com