DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Hyundai Santa Fe (2018)

Hyundai Santa Fe (2018)

Novi Santa Fe predstavlja četrto generacija modela, ki želi žeti sadove svojih predhodnikov. Hyundai je v Evropi namreč prodal že 1,6 milijona športnih terencev, od tega 400.000 Santa Fejev. Tudi Slovenci so omenjenemu SUV-ju namenili kar nekaj pozornosti, čemur gre pripisati tudi 2.071 prodanih primerkov. In s čim želijo pri Hyundaiju tokrat nagovoriti (potencialne) kupce?

Za začetek zagotovo z njegovim videzom. Oblikovno četrta generacija Santa Feja jasno izraža pripadnost najnovejši generaciji Hyundaijeve terenske družine in posledično oblikovalskega jezika. Mere ostajajo nadpovprečne, v dolžino tako meri 4,77,v širino 1,89 in v višino 1,68 metra, povečana pa je tudi medosna razdalja, ki sedaj meri 2,76 metra. Korejci so staknili glave pri povečanju prtljažnega prostora. V slednjega boste sedaj spravili 625 litrov (pri 7-sedežni različici 547), v kolikor sklopite drugo vrsto, pridobite prostor v velikosti 1.695 litrov (7-sedežna različica 1.625). Santa Fe se ponaša z naprednim štirikolesnim pogonom HTRAC, ki učinkovito razporeja navor glede na oprijem koles in hitrost vozila. Slednji predstavlja novo generacijo Hyundaijeve štirikolesne tehnologije, ki temelji na variabilni porazdelitvi navora in zavorne sile med prednjim in zadnjim kolesnim parom, s čimer je vozniku v veliko pomoč v najrazličnejših situacijah in vremenskih pogojih. Motorna paleta obsega dva dizelska agregata. Oba sta posodobljena v skladu z emisijskim standardom 6d Temp. 2-litrski dizelski agregat je na voljo v dveh različicah, in sicer s 110 kW (150 KM) ali s 136 kW (185 KM), združen pa je lahko s 6-stopenjskim ročnim ali novim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Močnejši 2,2-litrski turbodizelski motor ponuja 147 kW (200 KM). Na voljo je v kombinaciji z dvo- ali s štirikolesnim pogonom ter 6-stopenjskim ročnim ali 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Med inovativnimi tehnologijami izstopa sistem za opozarjanje na potnike zadaj, ki s pomočjo senzorjev nadzira zadnje sedeže in voznika opozori, če ta vozilo zapusti, ko so potniki še v njem. Novost predstavlja tudi aktivni sistem za preprečevanje trka s strani. Slednji voznika v primeru, da se ta iz manj pregledne stranske ulice ali parkirišča vzvratno vključuje neposredno v promet, ne le opozori na prečni promet, temveč v nevarnosti tudi samodejno ustavi vozilo. Sistem za varno izstopanje prav tako preprečuje nesreče, saj v primeru, da se vozilu od zadaj približujejo drugi udeleženci v prometu, začasno zaklene vrata in omogoči potnikom, da izstopijo iz vozila, ko nevarnosti ni več. Novi Santa Fe bo na voljo s štirimi nivoji opremljenosti. Osnovni je Style, ki bo lastnikom ponujal 17-palčna alu platišča, dnevne LED luči, dežni senzor, dvopodročno samodejno klimatsko napravo, potovalni računalnik, sistem za pomoč pri speljevanju v klanec, usnjen volan, audi sistem s 7-palčnim barvnim zaslonom na dotik, DAB, MP3, 2 USB-ja, Smart Sense, ESP, ABS … Naslednji nivo je Premium, ki poleg naštetega vsebuje še Bi-LED žaromete, LED zadnje luči, parkirne senzorje spredaj in zadaj, ogrevan volanski obroč, gretje prednjih sedežev … Še stopničko višje boste segli z opremo Limited, ki bo razvajala z integriranim navigacijskim sistemov s TomTom Live, audio sistemom KRELL, pametni kljuem, sistemom za brezžično polnjenje, sistemom za prepoznavanje in prikaz omejitev hitrosti, senčniki na zadnjih steklih … Najvišji nivo predstavlja Impression, kjer se bodo kupci lahko bohotili z 19-palčnimi platišči, aktivnimi Bi-LED žarometi, panoramsko streho, usnjenim oblazinjenjem, ogrevanjem zadnji sedežev, prezračevanjem prednjih …

In kako globoko bo potrebno seči za Santa Feja? Osnovni 2-litrski sajavček bo na voljo od 34.900 evrov, medtem ko boste morali za 2,2-litrskega CRDi, s štirikolesnim pogonom in z najvišjim nivojem opremljenosti, odšteti 48.500 evrov. V kolikor želite prestavljanje zaupati avtomatiki, prištejte še 2.200 oziroma 2.800 evrov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com