DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaq

Ni veliko avtomobilov, ki bi bili razprodani še preden se sploh pojavijo na določenem tržišču. In ravno to se je zgodilo s Škodo Kodiaq. Najnovejši član družine se prodaja bolje kot vroče žemlje. Celo tako zelo dobro, da je kvota 400 vozil, ki je bila namenjena slovenskim kupcem za letošnje leto, že zdavnaj razprodana. Seveda to ne pomeni, da vozila ne morete naročiti, le čakali ga boste nekoliko dlje, Čehi pa tudi obljubljajo, da bodo proizvodnjo maksimalno optimizirali. In zakaj so jo Slovenci razgrabili bolj kot vstopnice za 2Cellos?

Škoda Kodiaq se s svojimi merami uvršča med največje predstavnike kompaktnega segmenta. Dolg je 4.697 , širok 1.882 in (vključno s strešnimi letvami) visok 1.676 milimetrov. Medosna razdalja meri 2.791 mm. Zasnova vozila temelji na prečnem modularnem sistemu (MQB) koncerna Volkswagen, kar pomeni, da ima pomembno vlogo lahka gradnja. Pri karoseriji kombinacija toplotno preoblikovanih pločevin tvori ultratrdno hrbtenico. Z osnovnim motorjem TSI in pogonom spredaj znaša masa praznega vozila (brez voznika) le 1.452 kg, z 1,4-litrskim motorjem TSI s pogonom 4×4 pa 1.540 kg. S prostornino od 720 do 2.065 litrov (pri podrti zadnji sedežni klopi) ima Škoda Kodiaq največji prtljažnik v svojem razredu, lahko pa ga opremite z opcijskim sovoznikovim sedežem z vodoravno poklopnim naslonjalom in tako zložiti celo predmete z dolžino do 2,80 m. Pri Škodi že dolgo časa strankam ponujajo kopico domiselnih rešitev (simply clever). Kot primer velja izpostaviti zaščitno letev za robove vrat: ta se s pomočjo prednapetih vzmeti pri odpiranju vrat samodejno pomakne navzven in prepreči, da bi voznik in sopotniki s trdim kovinskim robom vrat udarili ob steno garaže ali ob sosednji avto. Pri zapiranju vrat se letev samodejno znova pospravi. Ta rešitev preprečuje praske in udrtine na lastnem in tudi na sosednjem vozilu. Opcijsko je prvič pri Škodi mogoče naročiti tudi električno otroško blokado za zadnja vrata, sistem ICC (In-Car-Communication) in vzglavnike, ki otrokom omogočajo, da v vozilu lahko udobno spijo. Čehi jih ponujajo več kot 30 "simply clever" rešitev, med katerimi jih je sedem na voljo prvič. Novosti, ki jih ponuja Kodiaq so intuitivno zaznavanje pešcev, area view s štirimi kamerami, pomoč pri vožnji s prikolico, manevrirna asistenca … Serijska asistenca Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili lahko z radarjem zazna nevarne situacije pred vozilom, ki vključujejo pešce ali druga vozila. Pri nevarnosti trčenja asistenca opozori voznika in po potrebi začne zavirati z delno oz. polno močjo. Mestna funkcija zaviranja v sili je aktivna pri hitrosti do 34 km/h, serijskih pa je tudi 9 zračnih blazin.

Ob začetku prodaje Škode Kodiaqa bo v paleti motorjev pet pogonskih agregatov. Tako dizelska motorja kot tudi vsi trije bencinski motorji imajo turbopolnilnik in sistem direktnega vbrizgavanja goriva. Motor 2.0 TDI je na voljo v dveh zmogljivostnih različicah. Prva razvije moč 110 kW (150 KM) in navor 340 Nm, medtem ko zmore najmočnejša izvedba v ponudbi 140 kW (190 KM) in 400 Nm navora (končna hitrost 210 km/h; pospešek od 0 do 100 km/h v 8,6 sekunde). Paleto bencinskih motorjev sestavljajo dva 1,4-litrska motorja TSI in en 2,0-litrski motor TSI. Osnovna različica kompaktnega štirivaljnika razvije moč 92 kW (125 KM) in navor 200 Nm. Poraba po kriterijih NEVC znaša 6,0 l/100 km, kar ustreza emisiji CO2 140 g/km. Zmogljivejši 1,4-litrski TSI razvije moč 110 kW (150 KM) in navor 250 Nm, najmočnejši 2-litrski TSI pa 132 kW (180 KM) in navor 320 Nm. Glede na izbrani motor je opremljen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 6- oz. 7-stopenjskim menjalnikom DSG, slednji (DQ500) je pri Škodi na voljo prvič. Gre za različico, ki je zasnovana za močne motorje z navorom do 600 Nm. Menjalnik DSG ima zelo kompaktno konstrukcijo in omogoča izjemno hitro in udobno prestavljanje. Kodiaq bo na voljo s tremi nivoji opremljenosti. Osnovni je Active, ki ponuja, že omenjenih 9 zračnih blazin, avtoradio Swing s 6,5-palčnim zaslonom občutljivim na dotik, USB, AUX in SD vtičnik, ESP, ABS, klimatsko napravo, LED dnevne luči, meglenke, parkirne senzorje zadaj, potovalni računalnik, servotronic … Srednji nivo opreme Ambition (dodatno k opremi Active) ima 17-palčna alu platišča, zagon in ustavitev motorja brez uporabe ključev, 8-barvni zaslon, samodejna klimatska naprava, senzor za dež, pomoč pri speljevanju v klanec ... Najvišji nivo opreme Style bo kupce razvajal še z aktivnim tempomatom, 18-palčnimi alu platišči, LED žarometi, senzorjem za mrtvi kot, dvojnim dnom prtljažnega prostora …

In za koliko denarja vam bodo Čehi prepustili Kodiaqa? Osnovni bencinec z opremo Active (dvokolesni pogon) velja po ceniku 20.990 evrov, dizelske različice, vse so namreč gnane na vsa štiri kolesa, pa se bodo pričele pri 27.743 evrih. Kot že omenjeno. 400 srečnežev, ki bo letos zapeljalo Kodiaqa je že oddalo svoja naročila, vsem ostalim pa ostane hiter obisk v salonih in čakanje približno pol leta ...

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com