DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Škoda Octavia (2017)

Škoda Octavia (2017)

Zgodba o Škodi je zgodba o uspehu. Če so v Sloveniji še leta 2007 prodali vsega 2.500 Škod, se je preteklo leto prodaja ustavila pri 6.320 primerkih. Nadvse impresivni podatki, sploh, če vemo, da je Škoda še eden zadnjih pripadnikov „stare šole“, ki v salonih ne ponujajo 30 modelov in več, ampak sledijo preverjenim modelom.

Prenova morda ne bi bila tako pompozna, če ne bi pri prenovi korenito spremenili sprednjo masko vozila, ki ima sedaj deljena para sprednjih žarometov in tako spominja na starejši model Mercedes-Benza razreda E. Prenovljeni žarometi, ki bodo v prenovljeni obliki svetili v popolni LED tehnologiji pa so skoraj edina (bistvena) zunanja sprememba poleg manjše preureditve sprednjega odbijača. Z modelsko prenovo so se zunanje dimenzije Octavie in Octavie Combi nekoliko spremenile. Limuzina je v dolžino pridobila 11 mm in meri 4.670 mm, karavan pa 8 mm in zdaj meri 4.667 mm. Zadnji kolotek je – odvisno od izbranega motorja – širši za 20 oz. 30 mm. Medosna razdalja ostaja nespremenjena in meri 2.686 mm. Prostornina prtljažnika znaša pri limuzini 590 litrov (1.580 litrov s podrto zadnjo sedežno klopjo), medtem ko boste lahko pri karavanski različici posegli po 610 litrih, po potrebi pa jo povečali na 1.740 litrov. Večja nadgradnja je potekala predvsem v kabinskem prostoru, kjer bo sedaj na voljo novo oblazinjenje, ogrevan volan, 10 barvnih kombinacij ambientalne osvetlitve, osvežitev sredinske konzole in povezljivost. Škoda Octavia, bodisi kot limuzina ali kot karavan, bo na voljo z devetimi motorji: štirje bencinski TSI, štirje dizelski TDI in agregat CNG za pogon na zemeljski plin. Nabor bencinskih in dizelskih motorjev sega vse do izvedb RS z močjo 169 kW (230 KM) pri TSI oz. 135 kW (184 KM) pri TDI. V ponudbi bencinskih motorjev TSI bo trivaljni turbomotor nadomestil močnejšo različico 1,2-litrskega štirivaljnika. Novi 1,0-litrski TSI iz gibne prostornine 999 cm3 razvije moč 85 kW (115 KM), pri čemer v območju od 2.000 do 3.500 vrt./min doseže navor 200 Nm. Z novim motorjem 1.0 TSI lahko Škoda Octavia v limuzinski izvedbi in s 7-stopenjskim menjalnikom DSG v 10,0 s pospeši od nič do 100 km/h in doseže končno hitrost 202 km/h.

Za prenovljeno Octavio je na voljo nova generacija infotainment sistemov. Z novimi mobilnimi spletnimi storitvami Škoda Connect so potniki v vozilu lahko po želji nenehno povezani s spletom. Osnovo pri tem predstavljajo štirje moduli: radijska sistema Swing (serijski) in Bolero ter navigacijska sistema Amundsen in Columbus. Vsi štirje sistemi omogočajo intuitivno upravljanje s hitrim delovanjem in inteligentnimi funkcijami, njihova diagonala glede na izbrani sistem pa meri med 6,5 in 9,2 palca. Ponudba opreme za prenovljeno Octavio vključuje pet novih asistenčnih sistemov, ki zvišujejo raven varnosti med vožnjo v mestnem prometu, na regionalnih cestah in avtocestah ter zagotavljajo dodatno mero udobja pri odparkiranju vozila in manevriranju. Opcijski sistem Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili dodatno omogoča prediktivno zaščito pešcev. Sistem uporablja radarske senzorje in se odslej odziva tudi na pešce, ki prečkajo cestišče. Aktiven je pri hitrosti med 10 in 60 km/h. V tem hitrostnem območju pri nevarnosti trčenja avtomatsko zavira s polno močjo in tako pomaga preprečiti nezgodo ali pa vsaj občutno omili njene posledice. Sistem Blind Spot Detect skrbi za večjo varnost pri menjavi voznega pasu na večpasovnih cestah. Deluje od 10 km/h naprej pa vse do najvišje hitrosti vozila. Dva radarska senzorja na zadku nadzorujeta promet za vozilom. Če se od zadaj hitro približuje drugo vozilo ali če se drugo vozilo nahaja v mrtvem kotu, v zunanjem ogledalu na ustrezni strani zasveti opozorilna LED-lučka. Radarska senzorja na zadku uporablja tudi sistem Rear Traffic Alert, ki je prav tako novost v ponudbi. Vozniku pomaga pri vzvratnem odparkiranju vozila s prečnih parkirnih mest ali dovozov. Vozila, ki se približujejo s prečne smeri, zazna že zelo zgodaj in v primeru nevarnosti opozori voznika – najprej optično, nato akustično in po potrebi še z avtomatskim zaviranjem. Še vedno so na voljo obstoječi asistenčni sistemi, ki so bili v ponudbi že pred prenovo obeh modelov. Mednje sodijo radarsko podprti sistem za avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC), sistem Lane Assist, ki voznika opozori, če preti nevarnost, da bo nehote zapeljal s svojega voznega pasu, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika (Driver Alert) in proaktivna zaščita potnikov Crew Protect Assist, ki pri nevarnosti trčenja poskrbi za ustrezne varnostne ukrepe …

In cene težko pričakovane Octavie? Osnovna cena Octavie Easy 1.2 TSI (63 kW) je nastavljena na 14.499 evrov. Cena dizelske različice se bodo pričele pri 18.806 (oprema Active) evrih, medtem ko bo potrebno za karavansko različico prišteti še približno tisočaka. Pri slovenskem zastopniku predvidevajo, da bodo letos našli približno 2.500 novih kupcev Octavie.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com