DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mazda CX-5 (2017)

Mazda CX-5 (2017)

Japonci so predstavili novo Mazdo CX-5 v kalifornijskem LA-ju - kompaktnega SUV-ja, ki je leta 2012 presenetil s tehnologijama SKYACTIV in Jinba Ittai (vez med konjem in jezdecem) ter oblikovnim slogom KODO. Do današnjega dne je priljubljena Mazda CX-5 našla preko 1,5 milijona kupcev (od tega 260.000 v Evropi), po svetu pa so jih podelili več kot 90 nagrad.

Nova generacija Mazde CX-5 je bila deležna številnih sprememb, ki naj bi zagotavljale večjo povezanost avtomobila tudi s preostalimi potniki, ne le z voznikom. Osnovna motorna paleta bo še vedno sestavljena iz SKYACTIV agregatov, ki bodo nastopali v 2- (165 ali 160 KM) in 2.5-litrski (194 KM) bencinski (slednji trenutno le v ZDA, s septembrom pa tudi v Evropi) in 2.2-litrski dizelski zasedbi (150 ali 175 KM), pri čemer velja izpostaviti, da bo 2.5-litrski agregat omogočal tehnologijo izklopa valjev, kar je zelo učinkovito pri nizkih hitrostih, saj se s tem zniža poraba hitrosti za približno 5 % pri hitrosti 80 km/h. Na novo je tudi razvita karoserija, pri čemer velja izpostaviti vzvojno čvrstost, ki je sedaj povečana za 15 odstotkov, Japonci pa so tudi izpopolnili krmilni, blažilni in zavorni sistem. Karoserija je prav tako bogatejša za povsem na novo razvito Soul Red Crystal barvo, CX-5 pa bo prvič na voljo tudi s tehnologijo projekcije podatkov na vetrobransko steklo (windscreen HUD) in adaptivnimi LED žarometi z 12 segmenti. Pri Mazdi so še posebej izpostavili naslednje izboljšave: debelejše vetrobransko steklo, A-stebriček ustvarja manj turubolenc, nova tesnila oblog stebrikov, nova tesnila vrat, dva dinamična blažilnika na opotnik, ciljno kontrolirana frekvenca pločevine tal, akustična stekla v prednjih vratih, stropna obloga, ki manj odbija zvok, več izolacije v C in D stebričkih ... Japonci so nadgradili še radarski tempomat, ki ima sedaj funkcijo Stop&Go, ki omogoča, da se vozilo popolnoma ustavi in spelje, ko voznik pritisne na gumb ter tako ponovno aktivira MRCC.

Pri slovenskem zastopniku pričakujejo, da se bo za bencinsko različico odločilo približno četrtina kupcev, medtem ko se za štirikolesni pogon odloči približno dve tretjini. Morda je zanimivo, da se Slovenci še vedno bistveno raje odločajo po ročnih menjalnikih, saj je takšnih kupcev, ki raje “šaltajo” skoraj 70 %. In cene? Mazda CX-5 G165 bo na voljo od 23.990 evrov. Za opremo Challenge bo potrebno doplačati 600 evrov, za Atrraction še dodatnih 500, Revolution+ 900, medtem ko boste morali za Rebolution Top primakniti, glede na vse cene skupaj, še približno 1.100 evrov. Glede na rast trga in segmenta v katerem je pozicionirana Mazda CX-5, pri slovenskem zastopniku pričakujejo, da bodo našli približno 240 kupcev za najnovejšega člana družine.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com