DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mercedes Benz E kupe in E karavan

Mercedes Benz E kupe in E karavan

V prijetnem okolju fužinskega gradu, se je danes odvila slovenska predstavitev dveh Mercedesovih modelov, na katera Nemci (in seveda tudi Slovenci) polagajo številne upe. Prvi je namenjen očetom, ki cenijo praktičnost, drugi pa predvsem tistim, ki želijo, da so opazni, četudi zgolj zaradi avtomobila.

Mercedes E karavan
Mercedesova karavanska različica ima v novi podobi položnejši stebriček A, prenovljene so zadnje luči, 69 milimetrov je daljše medosje, hkrati pa je zadnji previs krajši za 29 milimetrov. Z dodatkom T v imenu, bo poleg tehnološke dovršenosti in udobja nudil še več prostora. Če smo natančni bo to 640 litrov oziroma 1820 ob popolnoma zloženi zadnji klopi.

Karavanska "klasa E" se po tehnologiji in udobju od svojega limuzinskega brata ne razlikuje, je pa zelo praktično naravnana. Že omenjena zadnja klop se zloži v razmerju 40:20:40, lahko pa se nagne naprej za dodatnih 10°, kar mogoči še dodatnih 30 litrov prostornine za prtljago. Kot zanimivost lahko dopišemo še, da bo MB E T eno redkih vozil, ki bo v prtljažni prostor lahko shranilo tovor dimenzij euro palete. Praktičnost se nadaljuje pri elektromehanskih prtljažnih vratih, katerih višina odpiranja je uporabniško nastavljiva (za primer nižjega garažnega stropa). Odpiranje prtljažnih vrat pa lahko v primeru izbrane opreme KEYLESS-GO v kombinaciji s programom HANDS-FREE ACCESS poteka enostavno z "brcanjem" pod zadnjim odbijačem. Zadek karavana pa ni samo praktično naravnan, ampak je oblikovno zastavljen precej mogočno s poudarjenimi dinamičnimi linijami. Serijsko zračno zadnje vzmetenje vozila bo samodejno vzdrževalo naklon karoserije vse do tovora s težo 745 kilogramov, opcijsko pa je bo voljo tudi celotno "AIR BODY CONTROL" zračno vzmetenje. Zunanje linije avtomobila se nekoliko razlikujejo glede na izbran nivo opremljenosti, bodo pa prvič kot del standardne opreme vključene integrirane strešne sani.

Mercedes-Benz E T bo v prodajne salone zapeljal jeseni in bo sprva na voljo v treh različicah. Najšibkejša bo E 220 d s popolnoma novim vrstnim štirivaljnim dizlom (194 KM in 400 Nm), sledi ji V6 dizelski agregat z oznako E 350 d (258 KM in 620 Nm), vrh ponudbe pa bo predstavljal V6 biturbo bencinar s polnim nazivom AMG E 43 4Matic (401KM in 520 Nm). Moč se bo pri vseh različicah serijsko prenašala preko 9G-TRONIC samodejnega menjalnika, z edino razliko pri AMG izvedenki, ki bo imela nekoliko spremenjena (krajša) prestavna razmerja. Če vas je „fotrovska“ različica premamila boste morali račun izprazniti za vsaj 49.700 evrov (E 200 d), medtem ko vas bo vstopnica za osnovnega bencina olajšala za vsaj 51.220 evrov.

Mercedes E Coupe
Mercedes E Coupe je v primerjavi je s preteklim modelom zrasel za 123 milimetrov in sedaj meri v dolžino 4.826, v širino 1.860 in v višino 1.430 milimetrov. Medosna razdalja se je povečala za 113 milimetrov in sedaj meri 2.873 milimetrov. Na voljo bosta različici avantgarde in AMG Line. E Coupe bo na voljo z vsemi najnovejšimi varnostnimi sistemi, ki so bili že predstavljeni tudi pri karavanski različici, velja pa omeniti multibeam LED žaromete, nove so zračne šobe, podajalnik varnostnega pasu, dvobarvno usnje, nov pa je tudi 2-litrski R4 dizelski motor. E coupe bo na voljo z naslednjimi agregati: E 220 d (143 kW), E 200 (135 kW), E 300 (180 kW) in E 400 4MATIC z 245 kilovati moči. V bližnji prihodnosti bodo kupci lahko računali še na E 300 d, E 350 d, E 400 d, E 350 in ultimativnegaE 50 AMG, ki bo zmogel 335 kilovatov moči.

In koliko boste morali odšteti za svet udobja (in za marsikoga svet nastopaštva). Osnovna dizelska različica bo na voljo od 53.250 evrov, medtem ko bo za osnovnega bencinca potrebno odšteti še 290 evrov več.

Pri slovenskem zastopniku pričakujejo, da bodo letos prodali 140 E-jev, od tega bo 68 odstotkov limuzin, 18 odstotkov karavanov, 11 odstotkov kupejev, najbolj redki pa bodo kabrioleti, ki si bodo svoj kos kolača odmerili s tremi odstotki.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com