DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mercedes Benz razred S

Mercedes Benz razred S

Ko Mercedes predstavi svojo novo (ali kot v našem primeru prenovljeno) serijo S, cel svet skoči pokonci? Zakaj? Verjetno je to razred, ki najbolj narekuje smernice inovacij. Velja zgolj omeniti, da je bil razred S prvi, ki je imel serijsko ABS, nato ESP, pa zračne blazine, prvi z radarskim tempomatom … Kopica razlogov, da tako (premožni) kupci, kot konkurenti našpičijo ušesa in pozorno prisluhnejo predstavitvi.

Zvezdina admiralska ladja je tako, kot je to že praktično v navadi, tudi tokrat postregla s celo kopico novih tehnologij in inovacij, ki bi si vsaka zase zaslužila posamezen prispevek. Za vas smo zbrali tiste najbolj zanimive, najprej pa preletimo poudarke:
- Vrsta novih in učinkovitih motorjev, v prihodu tudi priključni hibrid
- Intelligent Drive stopil še korak bližje k avtonomni vožnji
- Merila kabinskega udobja so ponovno postavljena korak ali dva višje
- Prihod v evropske salone pričakujte že v juliju

Razred S je ponovno vrgel rokavico vsem konkurentom, saj je Mercedes-Benz (oziroma še bo) s tem modelom pokazal vse svoje mišice – predvsem tiste tehnološke. Veliko nadgradnjo je doživel skupek asistenčnih sistemov in podsistemov, poimenovan Intelligent Drive. Vanj so sedaj vključili aktivni sistem Distronic, če smo bolj natančni podsistema Active Proximity Control in Active Steer Assist, ki vozilo samodejno vodita skozi zavoje in enostavnejša križišča, hkrati pa glede na zahtevnost zavoja prilagodita hitrost avtomobila.

Poleg markantnega nastopa samega razreda S boste takoj opazili nove LED inteligentne žaromete ter zadnje luči v videzu "treh bakel". Kaj vse zmorejo, poleg transformacije noči v dan, bi težko opisali na kratko, povemo vam le, da se aktivno prilagajajo količini zunanje svetlobe, prometu ter načinu vožnje, boste pa po novem lahko po treh „razah“ na sprednjih lučeh prepoznali serijo S, po dveh serijo E in po eni serijo C.

Povsem novo dimenzijo udobja pa zagotavlja digitaliziran kabinski prostor. Tega definirata dva 12,3-palčna digitalna zaslona, prvi nameščen izza volanskega obroča, drugi pa na vrhu osrednje konzole. Kot zanimivost naj povemo, da je multimedijski vmesnik mogoče upravljati kar preko, na dotik občutljivega, volanskega obroča, kjer se s pri uporabi pametnih mobilnikov podobnimi gibi sprehajamo skozi menije. Pravo doživetje pa zagotavlja ambientalni "wellness" sistem Energizing, ki združuje funkcije klimatske naprave, osvetlitve ambienta ter masažnih funkcij sedežev. Glede na izbran profil sistema se boste lahko prevažali kot v nekakšnih mobilnih toplicah.

Nemci so za novi razred S napovedali povsem novo linijo motorjev. Trenutno so v ponudbi dva dizelska vrstna 6-valjnika (350d in 400 d) in bencinski 450, 500 ter oktanska biturbo V-8 s tehnologijo izklapljanja štirih valjev (560 4MATIC, 600, AMG S 63 4MATIC+ in AMG S 65). Vsi motorji so bili postavljeni pred "okoljsko inženirsko komisijo" in so sedaj emisijsko ter učinkovitostno izpopolnjeni, v bližnji prihodnosti pa se jim bo pridružil še priključni hibrid s kapaciteto baterije 13,3 kWh in električnim dometom okoli 50 kilometrov. Intenzivno razvijajo tudi visoko učinkovit bencinski vrstni 6-valjnik, ki se skriva pod oznako M 256 in bo del že omenjenega hibridnega pogona. Premiero sta doživela še dva agregatom s hibridno tehnologijo podporna sistema. Prvi je 48-voltni t.i. Integrated Starter Alternator, ki skrbi za delno povrnitev energije oziroma polnjenje baterije z namenom napajanja predvsem večjih porabnikov, drugi pa je električni kompresor, ki skrbi za takojšen odziv motorja brez pojava "turbo luknje".

In koliko boste morali odšteti za (morda) najboljši avtomobil na svetu? Krajša dizelska različica 350d vas bo osušila za 101.010 evrov. Bencinske različice se bodo pričele pri 112 tisočakih, v kolikor ste ljubitelj črk A, M in G pred njimi pa si ne znate predstavljati drugih števk kot 6 in 5 … No, v tem primeru boste morali najti vsaj 358.000 evrov.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com