DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Volkswagen Amarok (2016)

Volkswagen Amarok (2016)

Pri Volkswagnu so ubrali zanimiv poslovni model, ki se kaže kot nadvse uspešen. Če bi VW primerjali z živaljo, bi bil zagotovo gepard. Zakaj? Čaka v zasedi in BAM! Nemci se namreč nikoli ne silijo v ospredje, ne predstavljajo nove in nove karoserijske različice, ki bi lahko imele razpon od „junaka do bedaka“. Ne. Lepo proučujejo trg in se šele na podlagi rezultatov (drugih, seveda) odločijo, da napadejo trg. Takrat pa tržišče napadejo z zelo korektnimi vozili, do katerih kupci hitro pričnejo gojiti simpatije. In Amarok?

Še pred nekaj (deset) leti so lastniki pickupov bili gozdarji. No, če niste bili gozdar, vas je okolica označila za osebo z duševno motnjo, ali pa z majhnim onetom. Leta prinašajo spremembe in tudi pickupi postajajo nekakšno priročno sredstvo za dokazovanje … moškosti … Za novi Amarok so skupno na voljo tri različne stopnje motorne moči. V6 s polno krivuljo navora izpolnjujejo želje kupcev po večji elastičnosti pri nizkem številu vrtljajev ter to lastnost združujejo z nizko porabo. V6 agregati že pri manj kot 1.500 vrtljajih na minuto razvijejo maksimalni navor 450, 500 oz. 550 Nm. Moč motorjev, ki so predvideni za trge z emisijskim normativom EU6, znaša 120 kW (163 KM), 150 kW (204 KM) oz. 165 kW (224 KM). Kombinirana poraba dizelskega goriva bo po kriterijih NEVC pri novem Amaroku s 165 kW in 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom predvidoma znašala 7,6 l/100 km. Amarok je seveda vozilo, ki ne skriva velikosti. Nasprotno, velikost je njegov adut. Z dolžino 5,25 m in širino 2,23 m (vključno z zunanjima ogledaloma) Amarok izpolnjuje domala vsa pričakovanja, ki jih imajo vozniki klasičnih pickupov. Za varnost potnikov ne skrbita samo čelni varnostni blazini za voznika in sovoznika, ampak so na voljo tudi stranske varnostne blazine in varnostne blazine za prsni koš ter glavo. Nova je denimo serijska funkcija večnaletnega zaviranja.

Tovorna površina štirivratnega Amaroka je dovolj široka za prečno naloženo euro paleto, njena nosilnost pa lahko znaša več kot tono (odvisno od izbrane opreme). Poleg tega bo z nekaterimi izvedbami novega Amaroka v prihodnje mogoče vleči tovor z maso do 3,5 tone. Novi, v barvi vozila lakirani športni zaščitni lok promocijskega modela, ki bo naprodaj pod imenom Amarok Aventura, s svojim dizajnom vizualno podaljšuje dvojno kabino in obenem prekriva manjši del 2,52 m2 velike tovorne površine. Za tovorni prostor je po želji mogoče izbrati različne okrasne zaščitne loke, pokrove in obloge, odločite pa se lahko tudi za trdo streho tovornega prostora. Glede na zmogljivost motorjev so na voljo tri različne zasnove pogona: klasični pogon zadaj ter pogon 4MOTION, bodisi s pogonom zadaj in vklopljivim pogonom sprednje preme v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom bodisi s sistemom stalnega štirikolesnega pogona in diferencialom torsen z 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Vse tri možnosti vključujejo elektronsko zaporo diferenciala (EDS) z avtomatskim poseganjem v zaviranje, ki preprečuje enostransko spodrsavanje koles.

Amarok se v novi preobleki želi bolj zoperstaviti SUV modelom kot klasičnim pickupom. Navsezadnje o tem nazorno govorijo cene. Amarok bo v različici V6 (120 kW) in z opremo Comfortline na voljo od 32.911 evrov. Najzmogljivejši in najbolje opremljen Amarok bo na voljo od 42.723 evrov.

Boštjan Horvat
foto:caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com