DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Volkswagen Polo (2017)

Volkswagen Polo (2017)

Stežka smo dočakali premiero nove, že šeste generacije Volkswagnovega Pola. Golfov manjši »brat« uspešno piše svojo zgodbo z več kot 14 milijoni prodanih vozil v kompaktnem segmentu. Vodilni so prihod nove generacije povzeli nekako takole: Povsem nova zasnova zunanje podobe, opazen prirastek v prostornosti kabine, ki je bila ravno tako na novo zasnovana do zadnje podrobnosti, samozavesten vstop v digitalizacijo armaturne plošče, učinkoviti TSI, TGI in TDI motorji ter vgradnja voznikovih pomočnikov, ki smo jih bili vajeni le pri večjih koncernskih modelih.

Šesta generacija Pola je zasnovana na koncernski platformi MQB A0, na kateri je zrasla Polova »sestrična«, Seat Ibiza in takoj je opazno, da je malček, če mu sploh še lahko tako rečemo, vidno ojačal svoje mere. V dolžino sedaj meri nekaj centimetrov čez štiri metre in je od predhodnika daljši za 81 milimetrov. Seveda, zrasel je tudi v širino (sedaj 1.751 milimetrov, najbolj pa je opazen dolžinski prirastek (skupaj 94 milimetrov) pri medosni razdalji, ki je utrla pot večji prostornosti vozila. Vodilni v Wolfsburgu obljubljajo, da lahko igra vlogo tudi prvega vozila v družini. Temu v prid govori tudi za kar 25 odstotkov večji prtljažni prostor, ki je sedaj povečan na 351 litrov.

Konkurenti bodo imeli kar precej dela, da bodo ujeli segmentnega »tredsetterja«. Nova generacija Pola uvaja kar precejšno tehnološko nadgradnjo in bo nudila veliko digitaliziranih prikazovalnikov, predvsem pa kar nekaj asistenčno-varnostnih sistemov, ki so jih bili do sedaj vajini vozniki Golfov in Passatov. S prihodom Pola je namreč svetovno premiero doživela tudi druga generacija aktivnega informacijskega prikazovalnika (Active Info Display). Nov zunanji videz sledi uveljavljenim dinamičnim potezam, ki definirajo aktualne VW modele, sama podoba Pola pa bo precej odvisna tudi od izbire nivoja opreme. Teh bo kar nekaj, kupci pa bodo lahko izbrali med že uveljavljenimi kot so Trendline (3-kraki volan, asistenca pri speljevanju v klanec, ABS, ESP, klimatska naprava, odbijača v barvi vozila, večfunkcijski prikazovalnik …), Comfortline (6 zvočnikov, samodejna dvopodročna klimatska naprava, električni pomik zadnjih stekel, volan v usnju …) ter Highline (asimetrično deljiva in zložljiva zadnja sedežna klop in naslonjalo, ambientna osvetlitev, električno nastavljivi in ogrevani zunanji ogledali, radio Composition Media z 8“ barvnim zaslonom občutljivim na dotik, sprednji meglenki ...), sledijo pa še bolj samosvoje kot sta GTI ter Beats (s 300 W zvočnim sistemom za glasbene navdušence). Vse skupaj bo moč začiniti s kar 14 karoserijskimi barvami, ter litimi platišči s premerom od 14 do 18 palcev. Za »piko na i« pa bodo poskrbeli še nekateri združeni sklopi opreme, kot je na primer dinamično naravnan R-Line, v novem Polu pa bodo lahko znašle še nekatere »dobrote«, ki smo jih lahko do sedaj izbrali le pri Golfu ali Volkswagnu višjega ranga. Mednje sodijo že omenjena digitalizirana tehnologija prikazovalnikov pa recimo LED žarometi in preostala svetila, klimatska naprava z alergijskim filtrom, še večja panoramska streha in podobno. Skratka, možnosti za individualizacijo bo zares veliko.

Zanimiv je tudi pregled motorne palete, kjer se je prvič znašel motor s pogonom na zemeljski plin ter oznako TGI. Ponudba je naslednja:

Zemeljski plin:
1.0 TGI s 66 kW / 90 KM, 5-stopenjski ročni menjalnik

Bencin:
1.0 MPI s 55 kW / 75 KM, 5-stopenjski ročni menjalnik
1.0 TSI s 70 kW / 95 KM, 5-stopenjski ročni menjalnik / 7-stopenjski DSG
1.0 TSI s 85 kW / 115 KM, 6-stopenjski ročni menjalnik / 7-stopenjski DSG
1.5 TSI s 110 kW / 150 KM, 6-stopenjski ročni menjalnik / 7-stopenjski DSG (ni še na voljo)
2.0 TSI s 147 kW / 200 KM, 6-stopenjski ročni menjalnik / 7-stopenjski DSG (ni še na voljo)

Dizel:
1.6 TDI z 59 kW / 80 KM, 5-stopenjski ročni menjalnik (ni še na voljo)
1.6 TDI s 70 kW / 95 KM, 5-stopenjski ročni menjalnik / 7-stopenjski DSG (ni še na voljo)

Pri motorizaciji se nam je zdelo najbolj zanimivo, da bo izvedenka GTI imela tokrat pod pokrovom večji agregat od aktualne generacije, saj bo 1,8-litrskega zamenjal dvolitrski TSI motor. In cene težko pričakovanega Pola? Osnovni litrski bencinec bo na voljo od 12.591 evrov, medtem ko se bo dizelska ponudba pričela pri 15.282 evrih (Trendline). V kolikor boste posegali po GTI izvedenki, boste morali odšteti najmanj 20.798 evrov. Čeprav se Polov razred vztrajno manjša, pri slovenskem zastopniku vseeno pričakujejo, da bodo kljub vsemu v prihodnjem letu našli preko 2.000 kupcev.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com