Porsche 911 Carrera se predstavlja v svoji sedmi preobleki. Ena od najbolj izstopajočih razlik je za 100 milimetrov večja medosna razdalja. Ob tem pa je karoserija skupno daljša za 56 mm, previs spredaj je krajši za 32 mm in zadaj za 12 mm. Strešna linija je pri Carreri za 7 mm, pri Carreri S pa za 6 mm nižja kot pri prejšnjem modelu. Mere maksimalnega prostora za glavo ostajajo skoraj nespremenjene. Pri kupejih s pomičnim strešnim oknom, ki je zdaj prvič konstruirano tako, da se odpira na zunanji strani, je prostora za glavo celo za 15 mm več kot prej. Tako novi 911 meri v skupno dolžino skoraj 4,50 metra, medtem ko je širina ostala praktično nespremenjena (1,8 metra). Novi 911 Carrera je prvo osebno vozilo na svetu, ki je serijsko opremljeno s 7-stopenjskim ročnim menjalnikom. Njegova zasnova temelji na modulu opcijskega 7-stopenjskega menjalnika z dvema sklopkama. Tesna porazdelitev prestavnih razmerij prvih šestih prestav zagotavlja izjemen potencial za pospeševanje, sedma prestava pa ima značaj overdrive prestave in omogoča potencialne prihranke pri gorivu, 911 Carrera pa je prvi športni avto, ki so ga pri Porscheju opremili s funkcijo auto start-stop. Novi je tudi aktivni sistem za uravnavanje podvozja Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). PDCC je sistem za aktivno kompenziranje prečnega nagibanja karoserije, ki takšno bočno nagibanje vozila med vožnjo skozi ovinke zazna že v zametkih in ga lahko skoraj popolnoma izravna. Novost je doživel še usmernik zraka, poleg tega pa v povezavi z drugimi aerodinamičnimi izboljšavami zagotavlja znatno manjši vzgon, pri čemer količnik zračnega upora cX ostaja enako ugoden. Novi 911 je severno zanko na Nürburgringu prevozi v 7,40 minute. S tem je 14 sekund hitrejši od svojega predhodnika. Videz zadnjega dela zaokrožajo novo oblikovane, ožje zadnje luči z LED-tehnologijo.
Cene novega Porscheja 911 Carrera se bodo pričele pri 101.788 evrih (Cabriolet 115.738 evrov), medtem ko bo za različico S potrebno odšteti vsaj 117.656 evrov (Cabriolet 131.780). Seznam dodatne opreme je že nesramno obširen … in temu primerno bogato denarno založen ...
911 Carrera
3,4-litrski bokser motor z 257 kW (350 KM); pogon zadaj, 7-stopenjski ročni menjalnik, opcijsko 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe oz. PDK); pospešek 0–100 km/h v 4,8 sekunde, PDK v 4,6 sekunde (4,4 sekunde s paketom Sport Chrono); največja hitrost 289 km/h, s PDK 287 km/h; poraba (novi evropski vozni ciklus, NEFZ) 9,0 l/100 km, emisija CO2 212 g/km; s PDK 8,2 l/100 km, emisija CO2 194 g/km.
911 Carrera S
3,8-litrski bokser motor z 294 kW (400 KM); pogon zadaj, 7-stopenjski ročni menjalnik, opcijsko 7-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (PDK); pospešek 0–100 km/h v 4,5 sekunde, s PDK v 4,3 sekunde (4,1 sekunde s paketom Sport Chrono); največja hitrost 304 km/h, s PDK 302 km/h; poraba (novi evropski vozni ciklus, NEFZ) 9,5 l/100 km, emisija CO2 224 g/km; s PDK 8,7 l/100 km.
Boštjan Horvat
foto: Miha Pečoler
