Clio »po domače« ali vse kar lahko Revoz ponudi
Pri Renaultu so se odločili, da bodo najzahtevnejšim slovenskim kupcem ponudili omejeno serijo bogato založenih Cliov, ki bodo oplemeniteni z oznako »I feel Slovenia«. Kaj tak Clio, ki so ga oglaševali s sloganom »Vse kar imajo veliki« prinaša in kako sem se v njem počutil sam?
Renault Clio je na slovenskih cestah najbolje prodajan model v svojem segmentu, kar nekaj zasluge pa gre pri tem pripisati novomeškemu Revozu. Aktualna generacija Clia je na trgu že kar nekaj časa, od njene prenove pa je minilo že leto in pol, zato lahko brez dodatnega pomisleka trdim, da je v primerjavi s konkurenco, Clio že skoraj starosta. Pred predstavitvijo morebitne nove generacije so se Francozi odločili, da bodo podalpski naciji ponudili nekaj svežega, nekaj z občutkom po domačem. Tako so sestavili Clia »I feel 
Slovenia«, ki je opremljen z ekskluzivno dodatno opremo in temelji na najbogatejšem sklopu Intens. V njej se tako dodatno znajdejo LED Pure Vision sprednja in zadnja svetila, LED kabinska osvetlitev, parkirni senzorji spredaj in zadaj, samodejna klimatska naprava, prostoročno odklepanje in zagon vozila, vzvratna kamera, multimedijski sistem Media Nav Evolution, 17-palčna lita platišča ter paleta karoserijskih barv in oblazinjenj, ki so v slovenskih salonih na voljo brez doplačila. Precej kajne? Glede na zgornji opis nedvomno, saj je navedena oprema na voljo v višjih segmentih, pa še to za solidno doplačilo ...
Z 1,2-litrskim agregatom sva se spoznavala že v Cliu Grantour TUKAJ, zato bom tokrat izpostavil takratno »hibo«, in sicer porabo goriva. Ta je bila pri tokratnem Cliu za več kot liter nižja, saj je imel »slovenski francoz« vgrajen ročni menjalnik, ki se je izkazal za bistveno boljšo opcijo kot samodejni EDC. Slednji je sicer dober, motijo pa visoke nastavitve vrtljajev za pomik v višjo prestavo. No, pa saj na povezavi vse piše.
Kljub vsej bogatiji pa Clio, ki čuti Slovenijo, vseeno ni bil brez pomanjkljivosti. Nič se ne bi pritoževal, če bi se namesto estetskega elementa med ekskluzivno opremo nahajal kak varnostno-asistenčni sistem. Oblazinjenje testnega vozila je bilo dobro, na določenih mestih v notranjosti pa je še vedno možno opaziti manj kvalitetne materiale.
Polna cena testnega vozila znaša skoraj 19 tisočakov, s popusti pa sprejemljivejših 16.790. Precej? Menim, da ne... Če dvomite, si še enkrat preberite spisek dodatne opreme. Obstaja pa druga »hiba« Clia, več o njej pa v spodnjem kotičku.
Fotrov kotičekRenaultov Clio je nekakšen »handy« (priročen) avtomobil. Primeren za staro in mlado, v karavanski različici tudi za (pogojno!) družinsko rabo. Aktualna generacija je v asfalt zagrizla že 6 let nazaj, zato tak bogat sklop opreme za relativno sprejemljivo vsoto jemljem kot zadnjo rešilno bilko pred predstavitvijo nove generacije. Cliu se leta že precej poznajo, zato lahko prepriča le še z opremo in delno s priljubljenostjo pri Slovencih. Je to dovolj? Čedalje manj, vseeno pa za tak kupček cvenka pri drugih znamkah težko dobite enako opremljenega malčka. Ali pa ste morda med tistimi, ki že nestrpno čakajo na novo generacijo?
Blaž Likovič
foto: caranduser.com
