DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

BMW X1 sDrive 18d (2016)

BMW X1 sDrive 18d (2016)

Vstop na neasfaltirane poti dežele Bavarske

 

bmw x1 2016 18bmw x1 2016 03Že skoraj leto dni je minilo od predstavitve nove generacije BMW-jevega modela X1, ki v osveženi podobi prinaša predvsem bolj všečen in še bolj dinamični izgled, več voznikovih elektronskih pomočnikov ter nekoliko več potniškega prostora. Če je za predhodno generacijo veljalo, da je večinoma priljubljena le pri nežnejšem spolu lahko za trenutno izvedenko to tezo vsekakor ovržemo. Bavarci so se pri novem X1 zares potrudili in iz hiše izpustili resnega konkurenta vse številčnejšim manjšim SUV-jem. Nabor slednjih pa se precej skrči ko se pred vami znajde cenik »X enke«, saj tudi v pogonsko šibkejši različici (kot je bila testna) hitro preseže četrtega evrskega desettisočaka.

Vstopni BMW-jev crossover je pravi mali šarmer, saj v prenovljeni obliki prepriča tudi zaprisežene »anti-bavarce«. Vozilo odlikuje mišičasta zunanja podoba, ki kar nestrpno čaka, da s pnevmatikami zagrize v vozno površino, zato zna že z videzom k nakupu prepričati tudi marsikaterega pripadnika moškega spola. Avtomobilu pri zunanjih linijah zares ni kaj očitati, saj je prijetna mešanica bavarske dinamike z okrasjem za spogledovanje z bolj grobim terenom, zgodba v notranjosti pa je nekoliko drugačna.

bmw x1 2016 14bmw x1 2016 15Bavarske izdelke navadno odlikuje kakovostna izdelava ter dobra ergonomija in testna različica pri tem ni bistveno izstopala, vendar me je kabinski prostor nekoliko razočaral. Nekako se mi je zdel pust. Kljub zajetnemu kupčku denarja, ki ga boste za tak avtomobil primaknili, sem pričakoval bolj izpopolnjeno, če ne celo nadstandardno voznikovo postajo oziroma predvsem več elegance ter prefinjenosti, ki je značilna za tri premium germanske znamke. Kljub doplačilu za športne sedeže je premikanje slednjih nekoliko "old fashion", vsem kovinskim dekorativnim elementom navkljub pa notranjost še vedno deluje malce preveč plastično. Povsem drugačna pa je vozna dinamika, ki nikakor ni razočarala.

bmw x1 2016 11bmw x1 2016 22Tokratni testni krog vozila je zajemal vikend skok v slovenske vršace z izhodiščem na Vršiču. Dobro podvozje ter široke pnevmatike na 18-palčnih litih platiščih so z lahkoto opravili z gorenjskimi cestami, prava poslastica pa je bilo »polaganje« vršiških ovinkov. Na žalost le dokler nisem dohitel češkega turista ... . Kljub terenskemu izgledu se X1 izvrstno počuti na asfaltirani podlagi in se mu nekaj dodatnih višinskih centimetrov med dinamično vožnjo nikakor ne pozna. Na testu smo gostili Slovencem verjetno najbolj priljubljeno različico, ki prinaša dvolitrski dizelski agregat v kombinaciji s sDrive pogonom. 150 »konjev« se preko samodejnega menjalnika prenaša na sprednji kolesni par in to v praksi nikakor ni napačno. S takim pogonom je sedaj X1 nekoliko bolj uporaben tudi izven asfaltnih površin, čeprav se na slednjih vseeno najbolje počuti.

Osveženi X1 prepriča s tehniko in dinamiko ter odzivnostjo, nekoliko manj pa s prefinjenostjo in notranjo opremo. Dodatno olje na ogenj polemike priliva še cena, ki ob spodobni opremi težko ostane pod 40 evrskimi tisočaki. Preden opustite idejo o lastništvu vseeno povprašajte še po morebitnih popustih.

Fotrov kotiček
bmw x1 2016 01X1 je le pogojno družinsko uporaben. Prej bi ga priporočil za drugo družinsko vozilo, s katerim se lahko fotr nekoliko hitreje zapelje kadar izkorišča proste trenutke. Če pa je fotr sveži ločenec in ima omladince že skoraj samostojne pa je to lahko zanimiva možnost za novo vozilo, ki ne bo nosilo bremena družinskih migracij ampak prej služilo »lovu na košutke«. Za polnjenje ega pri krizi srednjih let pa bi morala za X-om stati že kakšna višja številka.

Blaž Likovič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4439/1821/1612
Medosna razdalja (mm) 2670
Prostornina prtljažnika (l) 505
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1505/2065
Agregat Turbodizelski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1995
Največja moč pri vrt./min. 110 kW (150 KM) pri 4000
Največji navor pri vrt./min. 330 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 205
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,2
Posoda za gorivo (l) 51
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,3/5,5/4,7
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,2
Emisije CO2 (g/km) 114
Cena osnovnega modela (v EUR) 33.900
Cena testnega modela (v EUR) 46.734
Uvoznik BMW GROUP Slovenija
Spletna stran www.bmw.si

Hvalimo

+ zunanjost, ki prepriča
+ vozne lastnosti
+ imidž

Grajamo

- pust kabinski prostor
- cena dodatne opreme

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com