DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Citroen C3 eHDI 115 Exclusive

Citroen C3 eHDI 115 Exclusive

Drag(ocen) Citroen


citroen c3 05citroen c3 09Citroen je znan po avantgardi in z osvežitvijo serij DS svoj sloves (ponovno) upravičuje.Za razliko od serij DS, sem imel pri navadnih serijah C (1, 2, 3, 4, 5, 6 ...) vedno nekako mešane občutke, saj so se mi zdeli, za Citroen seveda, precej konfekcijski izdelki. S testnim C3 in paketom opreme Exclusive me je Citroen, vsaj na začetku prepričal v nasprotno. Tudi navaden C je lahko »hud«.

citroen c3 06citroen c3 07Tako se je nekega vročega poletnega popoldneva pripeljal sodelavec iz uredništva in mi v roke predal testno C3. Med čakanjem sem se že pošteno spotil, tako da sem se v na prvi pogled agresivnega in v temno pobarvanega Citroena hitro zakotalil in bil sem prijetno presenečen, ko so me pozdravili hlad kakovostne klimatske naprave, vonj po usnju in izjemno svetla ter prostorna notranjost. Ko sem počasi okreval od vročinskega udara sem se zavedel, da gre v konkretnem primeru za eno kar pošteno različico malega C3. Navzven deluje prepričljivo predvsem zaradi barve in velikih gum na zanimivo oblikovanih aluminijastih platiščih. Občutek znotraj je še precej boljši. Sedeži so bili oblečeni v usnje, podatke nam je prikazoval velik zaslon na sredinski konzoli, kjer smo lahko odčitavali tudi podatke iz navigacije, za svetel in prostoren vizualni učinek pa je bilo odgovorno panoramsko vetrobransko steklo, ki se »zajeda« močno v streho. Brez skrbi, pred poletno vročino in pogledi Marsovcev se vseeno lahko skrijete za senčniki. Plusom in minusom navkljub, takšna streha pusti pozitiven pečat na celotnem počutju v notranjosti. Vsak pravi ljubitelj avtomobilov vam bo pojasnil, da dobro počutje in kozmetika nimata nobene vrednosti, če vozila ne premika ustrezen pogonski agregat. V izolaciji 1.6 litrski turbodizel s 84 kW (115 »konji«) in 270 Nm navora ne razburja, a ko ga primaknemo pod pokrov za enega dedca več kot tono težkega avtomobila, le dobro služi. Števec se bo kar lepo približal citroen c3 20cifri 200, pospešek do 100 km/h pa tovarna obljublja prej kot v 10 sekundah. Tudi na cesti je občutek dober in karkoli več bi bilo pregrešno, saj motor omogoča zadovoljivo do na trenutke kar športno premikanje. Pogonski agregat je v celoto lepo usklajen z menjalnikom in podvozjem, tako da malemu, a prestižnemu Citroenu do tega trenutka ne moremo pripisati kake posebej velike črne pike. Upal bi si trditi, da gre za enega boljših malih mestnih avtomobilov, ki bodo dobro služili tudi na daljših poteh.

bcitroen c3 01Kje, po vsem napisanem, potem tiči razlog, da na cesti takšnega Citroena verjetno ne boste prav pogosto uzrli. V ceni. Testna različica po ceniku namreč stane visokih 21.590 evrov. To pomeni, da če dodate še dva tisočaka vozite že osnovno C5 z istim motorjem. Ampak, če tako razmišljate itak niste ciljna skupina. Po tem Citroenu se bodo ozirale predvsem ljubke hčerkice, ljubljene ženice in seveda ljubice gospodov, ki po ceni ne vprašajo kaj dosti.

Goat Rider
foto: caranduser.com


 

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3.954×1.708x1.525
Medosna razdalja (mm) 2465
Prostornina prtljažnika (l) 300-1000
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1090/1625
Agregat štiri valjni, vrstni, turbodizelski
Delovna prostornina (ccm) 1560
Največja moč pri vrt./min. 84 kW (115 KM) pri 3600
Največji navor pri vrt./min. 270 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 190
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9.7
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,6/3,4/3,8
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,1
Emisije CO2 (g/km) 99
Cena osnovnega modela (v EUR) 10.460
Cena testnega modela (v EUR) 21.590
Uvoznik Citroen Slovenija
Spletna stran www.citroen.si

Hvalimo

+ vozne lastnosti
+ motor
+ počutje v notranjosti

Grajamo

+ cena

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com