Nekaj novega, nekaj svežega, nekaj drugačnega …
V stilu tokratnega naslova se boste verjetno mnogi spomnili na nedavno končane volitve. Veliko obljub veliko besed, toda ko pride do dejanj se nam zdi, da smo doživeli Deja vu. Vedno iste prazne marnje, le zavite v drugačno embalažo. Podobno se dogaja tudi pri raznih resničnostnih šovih, kjer tekmovalci vedno pompozno napovejo nekaj fascinantnega, nekaj povsem drugačnega, vendar gledalca pusti v dvomih kaj je v tej zgodbi tako nevidenega. Morda čevlji, barvni odtenek las, ali zgolj priučen nasmešek, ki naj bi očaral žirante?
S podobnimi napovedmi pristopicljajo tudi avtomobilistični proizvajalci. Nekaterim se zdi nekaj povsem svežega že, če ponudijo že drugačna platišča, morda drugačna zunanja ogledala, pepelnik na zadnjih vratih … Toda mar je to res tako zelo posebno, da bi s tem postopali po vasi in se hvalili na vse pretege? Odločitev pustimo vaši presoji, toda Citroenu gre priznati, da imajo „jajca“! Še tako zapriseženi nasprotniki bodo morali sprejeti dejstvo, da je le malo avtomobilskih znamk, ki uspejo na trgu ponuditi tako ekstravaganta in drugačna vozila. Citroen je to zgodbo pričel že z modelom DS3, ki je že za časa našega preizkusa izvabil številne komentarje v stilu „kako je srčkan“. DS4 je logična nadgradnja, mlajšega brata, ki pa kljub vsemu nima kaj dosti skupnega. V resnici je težko sploh najti pravega konkurenta Citroenu DS4 in končno se lahko zedinimo, da gre za nekaj novega, nekaj svežega, nekaj drugačnega! Nezgrešljivo zunanjo podobo nekoliko skazi le nerazumljivo velika oddaljenost pnevmatik od blatnika, čeprav je šlo v testni različici za (privlačna) platišča kjer morate skupaj postaviti 18 palcev. Notranjost je na žalost (lahko tudi na srečo) tipično nezgrešljivo Citroenovska. Nepregledno število stikal tako na volanskem obroču kot na armaturni konzoli, bo večini predstavljalo kakšen dan ali dva dopusta, da boste naštudirali namembnost le-teh, vendar predstavljajte si nekako tako. Tudi, ko spoznate novo dekle se čudite vsem njenim kapricam, in ko jih sprejmete, je vaša draga prav prisrčna, čeravno se v kuhinji znajde tako kot slon v trgovini s porcelanom. Manj prilagajanja bo potrebno na vse ostalo. V prvi vrsti gre pohvaliti položaj za volanom in nepričakovano udobje. Slednje zagotavlja usnjeno oblazinjenje in številna varnostno-udobna pomagala od samodejne klimatske naprave, tempomata, avdio sistema, ESP-ja … Še danes se klanjam inženirju, ki je v sredinski predal namestil vtičnico za 220 voltov in tako omogočil, da po dolgem času elektronske napravice niso izkašljevale zadnjih atomov energije. Med boljše lastnosti sodi tudi pogonski sklop. V testnem DS4 je brnel dvolitrski dizelski agregat, ki nosi oznako HDi 160 in zmore 120 kilovatov (163 KM). Moč je povsem dovoljšna, da bodo vsa prehitevanja minila brez 
cmoka v grlu, resnici na ljubo pa je potrebno priznati, da ima človek občutek, da pod stopalko za plin brca več konjičev, čeravno uradni pospešek z mesta do stotice (9,3 sekunde) tega ne dokazuje. Za prenos 163 vrancev na cestišče so vpregli 6-stopenjski ročni menjalnik, ki svoje delo opravlja kot izurjeni kočijaž, ki se podi po obronkih Lipice. Seveda vse le ni tako čudovito. V kategorijo „nedojemljivo“ sodi zadnji par vrat, ki jim niso namenili dvigovanja in spuščanja stekel (tistim s težavnimi mulci, se je sedaj narisala žarnica nad glavo), medtem ko je zunanja silhueta tako nepraktično zaokrožena, da boste zadnji del pogosto dobili med rebra. Povprečna poraba je po prebitem testnem preizkusu znašala slabih sedem litrov, kar lahko uvrstimo med pričakovano.
Citroen DS4 je po dolgem času avtomobil, ki bo prebudil čustva tudi pri zapriseženih nasprotnikih francoske motoroznanosti. S svojo ceno nekaj nad 30 tisočaki zagotovo ne sodi med najcenejše nakupe, vendar ali je bila ekskluzivnost kadar koli poceni? Boste skočili v preverjene in dolgočasne čevlje, ali boste nadeli nekaj kar vas bo postavilo izven množice. Končno lahko rečemo, nekaj novega, nekaj drugačnega, nekaj svežega … in hvala Bogu, da je tako!
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
