DomovEkipaO nasCenik storitev

Dacia Duster 1.3 TCe 150 FAP 4x4 TechRoad

Dacia Duster 1.3 TCe 150 FAP 4x4 TechRoad

Ni za ob?utljive


duster01Duster je nekakšen paradni konj Dacie, saj je vedno, kot prvi pri Renaultovi romunski podružnici, deležen nadgradenj – tako pod plo?evino kot okoli nje. Zato ne ?udi, da so mu pod motorni pokrov namestili nov 1,3-litrski prisilno polnjeni agregat, ki so ga Francozi razvili skupaj z Mercedes-Benzom in na papirju razvije 150 »konjev«. Zakaj pravim na papirju? Ker v praksi ne deluje tako podkovan, vsaj ne s tako zajetno konjenico. Vendar ima vsak zakaj tudi svoj zato …

duster04Ste vedeli, da je Duster prve generacije ponekod sodil v segment 5-vratnih karavanov? ?e sem iskren tudi sam ne, saj bi ga pripisal razredu manjših športnih terencev ali pa vsaj križancev. Kakorkoli, njegov videz je res športno terenski, vendar se še vedno zdi, da želi biti Duster tiste vrste jekleni prijatelj, ki bo bolj kot hitrostni agility poligon z vami veliko raje premagoval napore v naravi. Da bi temu pohupal v potrditev, veleva njegov polni podpis iz katerega razberemo štirikolesni pogon in kar nekaj mo?i iz sicer 1,3-litrskega agregata. Že ob prvih kilometrih voznik ugotovi, da bo na tako gnanega »pohodnega romuna« potreboval ve? ?asa za navajanje. Ima namre? izrazito kratki prvi dve prestavi ro?nega menjalnika, zaradi ?esar ?esto cuka. Zakaj? Zato, ker je Duster pohodnik in ne mestna srajca in na terenu »kratki« dvojec prvih dveh zobnikov pomeni, da se Duster 4x4 z veseljem potepa tudi po bolj zahtevnem terenu. Tam je res suveren, kolikor za takšen avto tudi lahko pri?akujete, posledi?no pa je v primerjavi s tekmeci manj prepri?ljiv v urbanih središ?ih. Tam mu zaradi zgoraj opisanega menjalnika manjka š?epec elegance, medtem ko se pri ostalih manevrih popolnoma dostojno kosa s konkurenco.

duster07Nasploh se zdi, da so pri Dacii še enkrat ve? potrdili, da poznajo recept za zadovoljitev sodobnih kupcev. V njihovem najbolj konkuren?nem modelu nudijo prakti?no vse elektronske in mehanske dobrote, ki bi si jih današnji povpre?ni kupec zaželel. Morda ne delujejo na tako visokem nivoju kot pri (opazno dražji) konkurenci, so pa po drugi strani bistveno bolj dostopne. Osnovni Duster resda dobite za dobrih 13 tiso?akov, vendar je tisto resni?no le za špartanske voznike, ki avtomobil koristijo zgolj za osebni transport, medtem ko je bil testnež s prakti?no najve?jo mero opreme, ki si je lahko poželite, ovrednoten na 21 tiso?akov. Ni malo, se strinjam, vendar mi pokažite enega športnega terenca s 150 KM, štirikolesnim pogonom in vsakdanjimi uporabno-estetskimi elementi, ki ga lahko brez popustov odpeljete za tak denar? V kolikor svojemu Dusterju privoš?ite še sklop opreme Adventure, ki je namenjen omejeni seriji, pa je kon?ni izdelek prav privla?ene terenec, z manj športnosti in veliko ve? pustolovskega duha. Za 20 tiso?akov!

Fotrov koti?ek
duster10Kdaj bi vam generator vozila po vaših željah »izvrgel« Dusterja kot edini rezultat? Ko bi vnesli naslednje pogoje: želim avtomobil, ki me pripelje na morje, na kakšno oddaljeno plažo, v hribe z izhodiš?em malce višje kot ve?ina parkira (?eprav ne bi verjeli kam vse prileze narod z vsakdanjimi jeklenimi konji?ki), ki me zapelje ?ez robnik ko zaprejo zapornico parkiriš?a, vsakdanje uporaben za štiri osebe in, ki nudi dovolj opreme za povpre?no zahtevnega voznika. Bum in pred vami bi dim razkril Dacia Dusterja … Ni za ob?utljive, ki tarnajo nad malenkostmi, ve?jega deleža trde plastike in nad ne ravno povsem digitalno kabino, vseeno pa Duster nudi zdravo mero vsega in ta vsestranskost ga po?asi, a vztrajno dela še bolj prepri?ljivega. Tako prepri?ljivega, da so Romuni ustvarili že zares mamljivega terenca, ki se prodaja bolje kot ve?ina konkurence. Razum po?asi a vztrajno prehaja v glave slovenskih voznikov …

Blaž Likovi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.341 / 1.804 / 1.682
Medosna razdalja (mm) 2.676
Prostornina prtljažnika (l) 411
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.331 / 1.845
Agregat Turbobencinski, štirivaljni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1.332
Najve?ja mo? pri vrt./min. 110 kW (150 KM) pri 5.250
Najve?ji navor pri vrt./min. 250 Nm pri 1.700
Najve?ja hitrost (km/h) 196
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,6
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 7,3 / 5,8 / 6,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 8,1
Cena osnovnega modela (v EUR) 20.090
Cena testnega modela (v EUR) 21.330
Uvoznik Renault-Nissan Slovenija d.o.o.
Spletna stran www.dacia.si

Hvalimo

+ Vrednost glede na ceno. To lahko zapišemo kar za celotno znamko.
+ 4x4 zmožnosti. Vikend, vinograd, kar recite, za Dusterja ni ovir. ?e jih tudi za traktor ni.
+ Oddaljenost od tal. Vstopanje in izstopanje postane zares »user friendly«, o terenskih zmožnosti ne rabimo razpredati.
+ Vsestranskost. Relativno ?eden videz, prostornost in uporabnost. Še kaj?

Grajamo

- Zadek. Morda preve? Jeepovski?
- Osvetlitev volanskih tipk. Zelo koristna re? v mraku, ki sredi zime traja ve?ji del dneva.
- Cukanje prvih dveh prestav. Zahteva nekaj privajanja …
- Tempomat in omejilec hitrosti se nahajata na sredinski konzoli, precej nerodno zastavljena. Ali Renault drži Dacio na verigi?

Galerija

{gallery}2020/testi/avtomobili/duster{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com