DomovEkipaO nasCenik storitev

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 92 kW Active

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 92 kW Active

Fiesta v dobri telesni pripravljenosti


ford fiesta05Biti fit je trend. Da ste v dobri telesni pripravljenosti, morate biti v splošnem aktivni oziroma živeti aktiven življenjski slog. In ker naš na?in tla?enja zemlje odraža tudi izbira štirikolesnega spremljevalca je nekako logi?no, da si ob redni telesni vadbi izberemo aktiven (in atraktiven) avtomobil. Recimo Fordovo Fiesto Active. Kondicijsko oplemenitena mal?ica iz tabora »modrega ovala« v fit izvedbi prinaša malenkost višjo oddaljenost od tal in ve? nastopaškega videza – saj veste, vsaka fit bejba se (?etudi s težkim srcem prizna) vsaj malce rada pokaže. Še najraje poleti, ob nabito polni plaži.

ford fiesta04Da se vrnem k štirim kolesom. Fiesta Active je nekakšna ?etrta predstavnica svoje družine. Za družinsko mizo so tako parkirane klasi?na Fiesta ter razli?ice Vignale, ST in po novem še Active. Slednjo bi morda še najbolj pripisal tistim, ki morda ne potrebujejo športnega vozila, temve? le navidez bolj terenskega. In ravno to Fiesta Active je. Je 18 milimetrov višja od osnove in polovico toliko širša. Dovolj, da si z njo morda manj zaskrbljeno drznete zapeljati na kolovoz ali makedam, zatorej bi lahko zapisali, da je najve?ja ljubiteljica hribolazenja v družini. Videz in »postava« nakazujeta na to, medtem, ko je notranjost prakti?no identi?na tisti, ki jo že poznamo.

ford fiesta10Da bi planinko med Fiestami vseeno ohranili mestno kulturno, je njeno sicer malce spremenjeno prednje vzmetenje in podvozje nasploh dovolj ?vrsto, da se boste popolnoma brez težav potepali tudi po asfaltni džungli. Navsezadnje ima Fiesta Active obute 17-pal?ne ?eveljce, ki niso nobeni gojzarji temve? prav spodobni mestni »šolni«. Zato pretirano kratko?asenje izven urejenih cestiš? kar odmislite. Bolj urbano kot podeželsko orientiran je tudi dobro znani litrski agregat s tremi valji in 125 »konji?i«. O njem smo že pisali, saj je eden boljših primerkov na trgu. Je dovolj prožen in s povpre?no porabo med šestimi in sedmimi litri oktanskega napoja tudi ne pretirano pogolten. Nekaj malega mu morda zmanjka pri avtocestnih prehitevanjih, vendar od litrskega agregata športnih vložkov pa? ne gre pri?akovati. Po drugi strani bo Fiesta Active ob pritisku gumba Slippery (ang. drse?e) pokazala nekaj ve? »off road« namere, kjer bo elektronika sprostila mo?no zategle vajeti programa za nadzor stabilnosti in tako dopustila malce ve? vrtenja v prazno, vi pa boste prilezli kak meter ali dva dlje v snegu oziroma ledu.

ford fiesta18Glede na »fit« izgled in prakti?no naravnanost moram aktivno Fiesto vseeno tudi malce pograjati. Kljub minorni rasti glede na osnovno je prostora na zadnji klopi za odrasle potnike še vedno precej malo, s skromnimi 292 litri volumna (do police) pa družinam v prid ni niti prtljažni prostor. Druga kritika leti na opcijsko opremo v kateri pogrešamo možnost vzvratne kamere. Morda tudi zato, ker Fiesta Active ni ravno ugodna mal?ica, njen spisek možne opreme za dopla?ilo pa nakazuje na relativno »ogoli?en« štirikolesnik brez dodatnih paketov.

Fotrov koti?ek
ford fiesta13Bi imeli SUV-ja kot je EcoSport? Ne? Kaj pa mestno vozilo kot je Fiesta? Tudi ne? Ok, tu je Fiesta Active. Nekaj vmesnega oziroma nekakšen skoraj crossover. Bolj mestni avtomobil v pohodniških obla?ilih kot nekakšen križanec. Ne re?em, da ni zabavna, vseeno pa se ob pogledu na njeno ceno kjer je poleg navedena opremljenost vozila kar malce zdrznem. Pri »modrem ovalu« vedo, da se šminka trži in ravno to po?no pri Fiesti Active. Za bolj suveren dostop do vikenda v hribih ali ob?asne vožnje izven utrjenih cestiš? pa vseeno poglejte za EcoSportom.

Blaž Likovi?
foto: carnaduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.068 / 1.756 / 1.498
Medosna razdalja (mm) 2.493
Prostornina prtljažnika (l) 311
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.241 / 1.685
Agregat Turbobencinski, 3-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 998
Najve?ja mo? pri vrt./min. 92 kW (125 KM) pri 6.000
Najve?ji navor pri vrt./min. 170 Nm pri 1.400 – 4.500
Najve?ja hitrost (km/h) 190
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,4
Posoda za gorivo (l) 42
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,9 / 4,4 / 5,0
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,2
Emisije CO2 (g/km) 113
Cena osnovnega modela (v EUR) 18.250 (brez popusta)
Cena testnega modela (v EUR) 24.200
Uvoznik Ford Summit Motors, d. o. o.
Spletna stran www.ford.si

Hvalimo

+ Videz. Ni kaj, fit Fiesta izgleda ?edno, kot mladenka z dobro postavo.
+ Ford je dejansko nekaj storil tudi na podvozju, ki presenetljivo dobro blaži na za?etnem »off road« potepu.
+ Poraba. Dobrih šest litrov je zelo solidno, kljub majhnemu volumnu agregata.
+ Vodljivost. Ohranja izredno dobro izkušnjo iz klasi?ne Fieste.

Grajamo

- Cena. Glede na opremljenost ni ravno ugodna.
- Prostornost. Saj ne da pri?akujem presežke, vseeno pa je med najmanjšimi v segmentu.

Galerija

{gallery}2019/testi/avtomobili/ford_fiesta{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com