Vozniško in prometno, prosim …
Ko so se pred mnogimi leti pojavile prve Provide, so nagnale strah v kosti marsikateremu vozniku, ki je preizkušal skrajne mo?i svojega jeklenega konji?ka. Verjetno se bodo ve?ji poznavalci, oziroma tisti, ki so izkusili bližnje sre?anje s Provido, dobro spomnili voznega parka, ki je na za?etku bedel nad „cestnimi rekorderji“. Takrat so se modri angeli prevažali naokoli z Opel Vectro, Hondo Accord … in s Fordom Mondeom. Po zmogljivostih so si bili med seboj sila podobni … in ljudje so si jih zapomnili vse do …
… Danes! Prav neverjetno je, kaj vse ?lovek doživi, ko se vozi naokoli v „policijskem“ Mondeu. Bela barva je nekako sovpadala s strahom in trepetom cest in prav nenavadno je bilo opazovati reakcije ljudi, ko so za seboj zagledali omenjeno vozilo. Nekateri so naglo upo?asnili, nekateri so sramežljivo in nadvse po?asi prehitevali, spet tretji so strahoma preverjali, ?e nemara za volanom sedi možicelj v modrem. Mondeo je ljudem resni?no dal vetra! Tudi testni primerek je sodil v kategorijo, ki (lahko) da vetra. Pod pokrovom motorja se je namre? skrival 1,6-litrski bencinski turbo agregat, ki so ga pri Fordu poimenovali EcoBoost. ?e bi še pred leti pisali o Fordovem 1,6-litrskem agregatu, bi verjetno napisali, da premore 90, morda 100 „konjev“, a doba turbinskih puhal (k sre?i) ni zaobšla niti germansko govore?ega izdelovalca. Testni agregat je premogel spodobnih 118 kilovatov (160 KM), ki so se Mondeu prilegali skoraj bolje, kot dekletom mini krila v vro?ih dneh (no, skoraj tako …). V teoriji je to pomenilo, da smo tono in pol težko testno razli?ico z mesta do 100 km/h pognali v 9,6 sekunde, a v praksi je bil ob?utek neprimerno boljši - vsekakor agregat, ki ga o?etje, ki ljubijo hitrost ne smejo prezreti. In kaj preostane materam? Za za?etek zagotovo morje prtljažnega prostora, ki uspe pogoltniti vse od 549 pa vse tja 1.740 litrov življenjskih (ne)potrebš?in. Testno razli?ico je zaljšala najvišja stopnja opreme Titanium, kar pomeni, da boste v notranjosti deležni domala vsega ?esar (ne) potrebujete. Za za?etek predlagamo, da si omislite napravo, ki vam bo uspela lajšati nerazumno drage nakupe vaše soproge/dekleta, nerazumne vragolije kaskaderjev na slovenskih cestah, ali pa zgolj vro?e dni. Govora je o hlajenih (in ogrevanih) ter izredno udobnih sedežih, ki bodo prišli še kako prav v teh prihajajo?ih mesecih. Nasploh se zdi, da so pri Fordu kon?no namenili nekoliko ve? ?asa pri oblikovanju dolo?enih detajlov in predvsem sredinski konzoli. Notranjost je udobna, prav tako ne gre pisati zamer voznikovemu delovnemu prostoru, le na stikala na volanskem obro?u in potovalni ra?unalnik se je potrebno nekoliko privaditi. V ?asu našega preizkusa nikakor nismo uspeli priklju?iti zunanje naprave (iPod), da bi iz sebe spustila zvok. Na zaslonu so bile prikazane vse skladbe, celo predvajale so se … le zvoka ni uspelo izvabiti iz sicer zelo dobrega avdio sistema. Vsekakor je testni Mondeo izbira, ki jo ve?je družine enostavno ne smejo spregledati, saj se bodo le redki (upravi?eno) pritoževali nad ?emer koli. Morda bo ve?ja zamera deležna le poraba goriva, toda tudi tukaj je potrebno zamero ozna?iti z zvezdico. V kolikor sodite med tiste, ki frustracij ne izlivate na asfalt, boste lahko va
šega Mondea zadovoljili z osmimi litri na sto prevoženih k
ilometrov, toda ?e ste nagle jeze, oziroma zgolj uživate v hitrejši vožnji pa bo potrebno ra?unati na povpre?no porabo med 10 in 12 litri. K sre?i so Mondeu namenili 70-litrsko posodo za gorivo, kar bo otežilo neželeno spoznavanje zaposlenih na bencinskih servisih.
?e ste se v preteklosti preteklosti spraševali, zakaj so se modri angeli odlo?ili za izbiro Mondea, se odgovor ponuja kot na dlani. Precej dostopna cena (glede na vso serijsko in dodatno opremo), zelo dobre vozne lastnosti in 1,6-litrski agregat, ki v kombinaciji s 6-stopenjskim ro?nim menjalnikom zelo suvereno opravi svoje poslanstvo. Seveda ne gre niti brez nekaj malenkostnih nevše?nosti, a ko bodo avtomobili prestrašeno švigali mimo vas, boste na njih že zdavnaj pozabili …
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
