Razburljiva racionalnost
Je že tako, da smo v ''omladinskih'' časih (nekateri bralci jih še vedno uživate, nekateri jih še boste, nekateri pa jih ne bod(m)o nikdar čisto prerasli) razmišljali malce manj trezno in preudarno. Hitre odločitve, vrtoglavi in največkrat trmoglavi ukrepi, z malce presenetljivimi, a na srečo največkrat nefatalnimi posledicami. Pa smo preživeli ... skoraj docela uspešno. Je že tako, da lahko omenjeno lastnost projiciramo na skorajda sleherno področje našega življenja.In če v mladosti stremimo po nabritih cestnih bojevnikih sumljivega mehanskega zdravja in z vzdrževalnimi stroški v višini proračuna povprečne afriške države, se v malce bolj zrelih in odraslih letih našega tuzemskega bivanja pričnemo ozirati po bolj racionalnih, uporabnih in zanesljivih zadevščinah. In nič drugače ni pri avtomobilih. Če vzamemo na primer testni primerek korejskega porekla, bi ga na zunaj mirno lahko označili za povsem miroljubnega družinskega sopotnika. Nobenih srepih pogledov, pretečih grimas ali potez uličnega bojevnika. Prijazna kombilimuzina prijaznih potez in praktičnih dimenzij, ki jo ozaljšajo 16-palčna platišča iz lahke litine, zunanje štrline v barvi karoserije in strešni nosilci. Pod motornim pokrovom ždi 1,6-litrski dizelski mlinček, ki v osnovi sicer premore 66 kW, v testnem i30 pa je proti doplačilu zmogel 85 kW ali rajnkih 115 kopitljavcev. 
Kakšnih strašanskih dirkaških izpadov pač ne gre pričakovati, zadostuje pa za prijaznih 180 km/h končne hitrosti in slabih 12 sekund z mesta do hitrosti 100 km/h. Ob vsem tem je na moč razveseljiv podatek poraba, ki se ob zmerni vožnji ustavi nekje v okolici šestih litrov dizelskega goriva na 100 kilometrov prevožene poti. V notranjosti vaš pričaka dobro znana Hyundaijeva armaturka z občasnimi izpadi srebrne okrasne plastike in povsem zgledno prevozno/potovalno okolje. Pet polnopravnih potnikov bo brez večjih težav premagovalo tako lokalne ''dostave'', kakor daljše odprave. Po poti jih bodo varovali oz. lajšali tegobe celotna četica elektronskih pomagal (ABS, EBD, ESP ...), aktivna vzglavnika, šest zračnih blazin, klimatska naprava, radio z možnostjo predvajanja MP3 datotek in šestimi zvočniki, v celoti elektrificirane in pomične steklene ter zrcalne površine, usnjen volanski obroč, daljinsko centralno zaklepanje z alarmom ... skratka, manjši ocean opreme. V prtljažni prostor lahko pospravite hišne mrcine do prostornine 550 litrov, predimenzionirane predmete pa lahko s pomočjo strešnih nosilcev prevažate tudi na strehi. Hyundai i30 cw je namenjen umirjeni vožnji. Sicer vedno obstajajo kandidati, ki dokazujejo izjemo pravil ... 
športni dnevi so sicer možni z vsakršnim prevoznim sredstvom, pa vendarle – če želite, da vam bo vaš Hyundai dobro in dolgo služil v okviru svojih zmožnosti, z njim ovinkov pač ne boste vozili ''počez'' ... no, mogoče pozimi, na kakšnem zasneženem parkirišču ... oziroma kvečjemu kakšni samotni vaški cesti ... kakorkoli. Smo (dokaj) odrasli, (dokaj) odgovorni in (dokaj) racionalni osebki v cvetu zrelih let, zatorej ... lahko tole poved zaključi vsak, kakor mu je volja ... in seveda na lastno odgovornost ... rezultat pa le pokažite svoji ženi.
Šestopenjski menjalnik, kopica udobja, razumna cena dobrih 19 tisočakov in ekonomična kombinacija pogonskega sklopa, za povrhu pa še petletna garancija brez omejitve kilometrov ... mislim, da enačba ni tako težka.
Aleš Majerič
foto: caranduser.com
Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!
