DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Hyundai Tucson 1.6 CRDi impression

Hyundai Tucson 1.6 CRDi impression

Modra odločitev


tucson 2019_10Izredno popularen SUV v svojem segmentu, Hyundai Tucson, je za letošnje leto prejel »medživljensko« osvežitev, ki največ sprememb zajema predvsem v tehnologiji in naprednejših varnostnih sistemih. Seveda je prenovo prejelo tudi zunanje in notranje oblikovanje. Od predhodnega modela ga lahko ločimo po novih sodobnejših svetilih, ki so sedaj v LED tehnologiji, najboljši opremski paket prinaša bi-LED sprednja žarometa s samodejnim prilagajanjem snopa svetlobe. Nova je tudi sprednja maska z zajemom zraka, ki na višjih opremskih paketih s kromiranimi robovi deluje privlačno, na nižjih pa videz malce razočara.

tucson 2019_12Osvežena notranjost ni kaj bistveno drugačna kot poprej, najopaznejši pa je nov 8-palčni informacijski zaslon – v nižjih opremskih paketih 5- ali 7-palčni. Zelo uporabni so hitri gumbi za hitrejše upravljanje, tudi ločljivost zaslona je glede na prej veliko boljša. Malce moteč je širok črn rob okrog zaslona. Razporeditev tipk je zelo dobra, na sredinski konzoli upravljamo vse vozne funkcije, ob volanu so nastavitve asistenčnih sistemov, pohvalna je uporaba »klasičnih« gumbov za klimatsko napravo. Materiali so na pomembnih mestih kvalitetni, ponekod je žal še nekaj cenejše plastike. Testni tucson 2019_02Tucson je bil odet v usnjeno oblazinjenje, pri čemer električna nastavitev ponuja veliko prilagajanja za popolno pozicijo, vključno z nastavitvijo volana. Serijsko je opremljen s samodejnim zaviranjem v sli, ki na srečo ne posreduje ob vsakem približevanju vozila, in samodejnim zaviranjem ob spustu po klancu. Za prijetnejšo vožnjo na avtocesti pride v poštev sistem za ohranjanje voznega pasu in opozorilnik mrtvega kota. Velja omeniti prtljažni prostor, ki je s 513 litri prostornine zajeten (s podrtimi sedeži 1503 litrov) in tako na moč uporaben za večje družine.

tucson 2019_04Pod motornim pokrovom dotičnega Tucsona je brnel 1,6-litrski štirivaljni turbo dizelski agregat, ki proizvede 85 kW (116 KM) in 280 Nm navora. Občutek šeststopenjskega ročnega menjalnika je dober, izberemo lahko tudi samodejni DCT menjalnik. Motor je za tolikšno maso vozila malce šibek, je pa zato presenetljivo varčen. Pri močnejši konfiguraciji enakega motorja je na voljo tudi štirikolesni pogon. Za vsakodnevno vožnjo tak motor zadošča, vsem ki pa imajo radi malce dinamike, je priporočljiv 1,6-litrski bencinec ali večji, 2-litrski dizel, ki je opremljen z lahkim 48V hibridnim sklopom.

tucson 2019_19Visok sedalni položaj, ki dandanes prepriča veliko kupcev, ponuja odličen pogled na cestišče in okolico, velika zunanja ogledala nudijo enostaven pogled nazaj, olajšajo tudi manevriranje. Slabša vidljivost je le skozi zadnje okno, ki ni ravno veliko. Na cesti se pelje pohvalno dobro, pri višjih hitrostih je vožnja zelo stabilna, pri čemur mu tudi zavoji ne predstavljajo prevelikega odpora. Samo podvozje je glede na konkurenco malce trše, vendar ni neznosno.

tucson 2019_08Torej, ali je Hyundai Tucson dobra izbira? Vsekakor, če skupaj zajamemo uporabnost, prostornost, odlično tehnologijo, asistenčne pripomočke in paleto dobrih pogonskih agregatov ter navsezadnje ceno, je ta SUV eden izmed boljših v svojem segmentu.

Žiga Kolman
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4480 x 1850 x 1660
Medosna razdalja (mm) 2670
Prostornina prtljažnika (l) 513 / 1503
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1741/2120
Agregat turbodizelski, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1598
Največja moč pri vrt./min. 85 kW (116 KM) pri 4.000
Največji navor pri vrt./min. 280 Nm pri 1.250 - 2.750
Največja hitrost (km/h) 175
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 11,8
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,4/4,8/5,0
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,3
Cena osnovnega modela (v EUR) 22.490
Cena testnega modela (v EUR) 35.840
Uvoznik Hyundai Avto Trade d.o.o.
Spletna stran www.hyundai.si

Hvalimo

+ prostornost
+ prtljažnik
+ preglednost 
+ enostavna uporaba medijskega vmesnika
+ posodobljeni asistenčni sistemi in tehnologija

Grajamo

- elementi iz cenejše plastike
- šibek 1,6-litrski dizel

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com