Škode pa nočem!
Škodin salon nedavno. Dvema molekulama kisika sem ničhudega sluteč dodajal še ogljik, se poglabljal v nikoli razumljeno novo škodino podobo (podoba čudnega ptiča, puščice, češkega bumeranga, naključne abstraktne podobe rahlo okajenega umetnika …), ko se v delu salona nenadoma zasliši neprijeten zvok, ki postavi moje bobniče na preizkušnjo. „Škodo si mi kupil, vidim da me res ceniš, Škode nočem!“ S huronskim vpitjem in s kopico besednimi zvezami, ki sodijo v kategorijo „saj ni res, pa je“, je starejša gospa pospremila nakup presenečenja, ki ji ga je pripravil njen partner. Po prvem pretresu in pogledu, ki ga bodo poznali ljubitelji veverička iz risanke Ledena doba, sem se začel spraševati kaj je gardedamo spravilo v takšno emocionalno stanje …
Konkretno poglabljanje je pripeljalo do „logičnih“ rešitev. Če njeno čustveno stanje preslikam na testno malčico se odgovori ponujajo kot na dlani. Majhna, neugledna, neprivlačne barve, „trda“, z grdimi stikali … in ohhh, seveda, z neprebavljivo značko na volanskem obroču. Grozno! Človeku se kar prerado utrne solza izpod očesa, ko sliši tako primerna pojasnila. Morda pa češki bumerang ne sovpada s štirimi prstani, ki iz skorajda identičnega vozila preobrazijo bučo v prečudovito in lesketajočo kočijo. Če vam vonj po snobizmu diši, potem vsekakor prenehajte z branjem tega članka in si raje preberite prispevek o Audiju A1, čigar osnovna cena brez! klimatske naprave dosega skorajda enako vrednost kot naša Fabia VRS. Sem pozabil omeniti oznako VRS? Z razlogom! Če bi gospod, ki je hotel svojo partnerico očarati z nakupom, primaknil še nekaj evrov za najmočnejšo različico z DSG-menjalnikom … 
potem … potem bi verjetno tudi sam razmislil, če sploh še potrebuje vreščečo in pokvarjeno ploščo, ki ne pozna stikala „izklop“ in „zadovlj(e)na sem“. O menjalniku z dvojno sklopko ne gre izgubljati besed, saj voznika še vedno navdušuje bolj kot golfjajočega malčka klavir z dvema tipkama. V kombinaciji z 1,4-litrskim TSI-jem, ki razvije zelo spodobnih 132 kilovatov moči se zdi, da navdušenju in širšemu nasmehu ovirata pot zgolj par uhljev. In tisti, ki ušesa dejansko uporabljajo bodo znali celo malo potarnati nad zvokom. Saj ne da je napačen, lahko bi bil le še malenkost bolj dodelan in še malce … malce bolj športen. Lega je naravnost odlična in ideja kako spraviti simpatijo v naročje se je ponujala kar sama od sebe. Seveda, cesta prepredena s številnimi ovinki! Pri slednjem početju seveda ne gre pretiravati, razen če imate posebno željo preverjati kaj je vaš sopotnik obedoval pred snidenjem z vami. Ljubitelji koncernskega VW-ja bodo pogrešali vsesplošno viden in prežvečen modul za avtomatsko klimatsko napravo, ki se domala pojavlja v vseh vozilih koncernskega magnata – k sreči. Ne razumite napak, popolnoma nič ni narobe z njim, le malce več raznovrstnosti bi lahko uporabili. No, k sreči je ta v Fabii povsem samosvoj in, vsaj meni, precej bolj všečen. Morda zgolj zato, ker se ne pojavlja pri vseh možnih družinskih članih v prvem, drugem, tretjem … kolenu. Saj veste drugačnost privablja poglede in vzbuja čustva. Malce manj boste prežeti s čustvi glede notranjosti. Uporabljeni materiali so dobri, a občutka varčevanja se ne da znebiti. Stikala so nekoliko bolj okorna, posvečenost detajlom je nekoliko manj prisotna (dražji bratranci in sestrične morajo nekje opravičiti višjo ceno), a potegnjeno pod črto je vse skupaj nadvse korektno. Večina se bo navduševala nad sprednjima sedežema, ki nudita solidno bočno oporo, dirkaška pa vseeno nista. Čeravno je bila testna različica odeta v vpadljivo zeleno barvo s priokusom ekologije, v praksi 
pomeni, da boste z VRS-om v povprečju porabili 9, 10, 11 in še kakšen liter več po 100 prevoženih kilometrih – odvisno od teže vaše desne noge. Všečna barva je predstavljala magnet tudi za modre angele, ki so na postanku na bencinski postojanki brezsramno pridodali svoj sadež na torto. »Gospod, a sedaj boste pa dirkali?« Resda sta bila bolj navihane narave, ampak pravijo, da je v vsaki šali vsaj malo resnice. Vendar čemu takšna pripomba, saj sem bil v vozilu sam. Morda pa je zgodba z uvoda postala že prava legenda med našimi policisti, ki se morajo spopadati z »obskurnostjo« brezpernatega ptiča, ki krasi njihova vozila in posledično z nezadovoljnimi kolegicami v njihovih vrstah.
Želite čevelj v glavi, morda preizkusiti kje so skrajne meje kladivca, nakovalca in bobniča, ali pa postati zvezda lokalnega prodajnega salona? Ne? Potem boste verjetno morali preskočiti Škodo in se odločiti za kaj drugega … ampak preostane vam tudi bolj racionalna možnost. Zamenjajte partnerja! Resda se zna zgoditi, da vam bodo nižje rasli primerki nergave rase uspeli zatrditi, da Fabia nikakor ni primerna za športno različico in da pol metra prostora med vašo betico in streho pač nima kaj iskati v takšnem avtomobilu. Nikar se ne zmenite za tovrstne opazke! Fabia VRS vam bo služila vdano, tudi izhodiščna cena je nadvse ugodna, predvsem pa se zna številnim pripetiti, da bo Fabia edini toleriran hrup pri »bajti« in le še vruuuuuummmm ter 180 konjičev, ki kar rezgetajo od želje po galopiranju … in spomin na metalca čevlja bo le še ljudska prigoda …
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!
