DomovEkipaO nasCenik storitev

Mercedes-Benz GLB 220d 4MATIC

Mercedes-Benz GLB 220d 4MATIC

Razred B v SUV preobleki


mercedes-benz glb_220d_4matic01»GL kaj?« je bilo vprašanje prakti?no slehernega sopotnika med druženjem z novim razredom GLB. Kaj, ko bi si vzeli nekaj dragocenih trenutkov in zares na hitro prevetrili zvezdino SUV zgodovino? O razredu G ne bomo prelivali virtualnega ?rnila, saj je na svetu dlje kot mercedes-benz glb_220d_4matic02ve?ina naših bralcev, zato se preslikajmo v leto 1997, ko je na asfalt ameriških in evropskih cest zapeljal razred ML. Sprva zamišljen kot zamenjava za robustni razred G je pri?el (nezavedno) orati ledino Mercedes-Benzovih mehkih terenskih vozil oziroma SUV-jev. Zaradi dobrega odziva, predvsem na ameriškem trgu, se je po skoraj desetletju terenski druš?ini pridružil še ve?ji razred GL in njegova kompaktna izvedenka GLK. Tako so lahko kupci izbirali med razredi G, GLK, ML in GL. In kar do leta 2015 je vladala nekakšna zmeda na podro?ju imenovanja zvezdinih terencev, dokler ni brkati mož za krmilom znamke udaril po mizi in zahteval, da se prav vsi SUV-ji imenujejo s predpono GL in velikostno sledijo ponudbi limuzin, kombilimuzin in karavanov. Tako znani ML se je tako preimenoval v razred GLE, GL sam je postal razred GLS, medtem ko se je GLK prelevil v GLC. Skratka, dobili smo razrede C, E in S v športno-terenski izvedbi. Od takrat je druš?ina GL števil?no gledano postala že pravo nogometno moštvo z rezervisti na vsaki igralni poziciji (beri avtomobilski segment), ki jo zvezdina ekipa premore.

mercedes-benz glb_220d_4matic05Zadnje »SUV vprašanje« je bilo, kako kompaktni in družinsko uporabni razred B preslikati v športno-terensko obliko? O?itno so Nemci ubrali pravo pot, saj so mercedes-benz glb_220d_4matic10sestavili vsestransko uporabnega SUV-ja, ki lahko nudi prostor kar sedmim potnikom, ima pomi?no zadnjo klop in nasploh precej prostora. Vse to v segmentu kompaktnih križancev! Dejansko je GLB fizi?no daljši od GLC-ja, zaradi oglate oblike (povzete po robustnemu G-ju) pa je prostornejši in kljubuje trendom sodobnih kupejevskih linij. Vsled oblike svetil in maske ga vsekakor ne boste mogli pripisati kateri drugi znamki. ?eprav na ekranu ali v reviji deluje zajetno, v resnici ni tako velik in je odli?na družinska zamenjava za recimo dražjega GLE ali še kaj »višjega«.

mercedes-benz glb_220d_4matic15Oglata zunanja oblika se odraža tudi ob vstopu v notranjost. Poleg že znane Mercedes-Benzove digitalne armaturne ploš?e in mercedes-benz glb_220d_4matic23ambienta nasploh, vam je na voljo tudi prostor za kavbojski klobuk na glavi, za 14 centimetrov vzdolžno pomi?na klop in dva sedeža tretje vrste, ki sta prednostno namenjena vrt?evskemu ali osnovnošolskemu mladežu. Ko ju ne potrebujete (sedeža mislim, ne otrok), se »skrijeta« v prtljažno dno in ne motita manevriranja s prtljago, vseeno pa njuno dopla?ilo odnese 70 litrov prtljažnega prostora. Vseeno jih ostane še za »pol kubika«, zato so skrbi odve?. Vse zgoraj opisano je bilo v testnem primerku z dopla?anim AMG Line sklopom opreme odeto v usnje z rde?imi šivi in okitano s kovinskimi elementi za še poudarjen ob?utek športnosti. Precej dodatne opreme v zameno za kar nekaj tiso?akov morda ni bistvenega pomena, vendar izdatno prispeva k premijskemu ob?utku izza volana ali k zavistnim pogledom mimodio?ih.

mercedes-benz glb_220d_4matic13Pod motornim pokrovom je uglajeno grgral dvolitrski turbodizelski agregat s 190 »konji?i« in kar 400 Nm navora. Pogon je bil preko 8-stopenjskega mercedes-benz glb_220d_4matic04samodejnega menjalnika speljan na vsa štiri kolesa. Kombinacija, ki deluje kleno in suvereno ne glede na vremensko prognozo ali teren pod pnevmatikami. Lahko se mirno in uglajeno skoraj potihoma gibljete po urbanem naselju, ali pa ves navor izkoriš?ate na kolovozih in stezicah. Le na li?na AMG platiš?a pri tem ne pozabite, saj ne odpuš?ajo udarcev kamenja, kaj šele robnikov in podobnih urbanih ovir. Kaj pa žeja? Na normnem krogu je znašala 7,7 litra, medtem ko lahko ve? dinamike pri 1,8-tone težkem in ne najbolj aerodinami?nem SUV-ju zahteva skoraj devetico na sto kilometrov.

mercedes-benz glb_220d_4matic09mercedes-benz glb_220d_4matic20Sicer pa takšnega vozila ne kupimo zaradi var?nosti, temve? udobja, prakti?nosti ter imidža. Za slednjega poskrbi kar cenik sam, saj je kon?na cena testneža postavljena pri dobrih 67 tiso?akih. To je ve? kot dva »desetaka« višje od osnovnega dizelskega modela, za kar se bodo najverjetneje odlo?ili redki in zahtevnejši kupci. Vsekakor pa razred GLB resni?no velja za enega izmed najbolj vsestranskih Mercedes-Benzov ta hip.

Fotrov koti?ek
mercedes-benz glb_220d_4matic07Z razredom B sem vedno simpatiziral zaradi njegove uporabnosti in relativne dostopnosti. Podobno je pri njegovi terenski GLB razli?ici. Nudi precej in namesto dobro oboroženega družinskega karavana z nemškim pedigrejem, dobite malce skromnejšega SUV-ja s sedmimi sedeži in Mercedes-Benzovo zna?ko. V kolikor slednjega nadgradite se blagajniška vrednost sicer hitro povzpne, vendar naj vas to ne odvrne od zanimanja. Razred GLB je zares vsestransko uporaben, hkrati pa me je navdušil zaradi »retro kockaste« oblike. Terenec naj bo terenec in GLB to prvinskost rad izkaže, pa ?eprav z oblikovnim posnemanje razreda G.

Blaž Likovi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.650 / 1.845 / 1.700
Medosna razdalja (mm) 2.829
Prostornina prtljažnika (l) 130 – 500
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.810 / 2.465
Agregat Turbodizelski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1.950
Najve?ja mo? pri vrt./min. 140 kW (190 KM) pri 3.800
Najve?ji navor pri vrt./min. 400 Nm pri 1.600
Najve?ja hitrost (km/h) 217
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 7,6
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,7
Emisije CO2 (g/km) 164
Cena osnovnega modela (v EUR) 45.362,30
Cena testnega modela (v EUR) 67.287,81
Uvoznik Autocommerce, d.o.o.
Spletna stran www.mercedes-benz.si

Hvalimo

+ Videz. Vsekakor eden zanimivejših GL-ov pri zvezdi iz Stuttgarta.
+ Prostornost. Zakaj bi se tla?ili v SUV višjega razreda, ?e GLB nudi dovolj bivalnega prostora za celotno družino?
+ Uporabnost. Lahko se pripeljete na poslovni sestanek s kravato okoli vratu ali v športnih obla?ilih do Aljaževega doma v Vratih. GLB-ju je vseeno, naj bo še vam.
+ Opremljenost. Testni razli?ici ne gre o?itati obširnega spiska serijske in dodatne opreme, ki zahteva svojo periodo privajanja in študiranja.
+ Pogon. Dvolitrski turbodizel in 4x4 poskrbita za veselje ob snegu in recimo dostopu na sankališ?a, katera drugi dosežejo le peš.
+ Dvoli?nost. Lahko je uglajen, kot se za znamko spodobi, po drugi strani pa nudi družinsko uporabnost skupaj s za?etnimi terenskimi sposobnostmi.

Grajamo

- Cenik. Edina pomanjkljivost, ki po drugi strani skrbi za ustrezen lastniški portfelj znamke.

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com