DomovEkipaO nasCenik storitev

Nissan Micra 1.0 IG-T 100 N-Connecta

Nissan Micra 1.0 IG-T 100 N-Connecta

 Nissan Micra 1.0 IG-T 100 N-Connecta



micra 2019_03Nissan Micra je stara znanka slovenskih cest, saj se po njih podi že v peti generaciji, ki pa je na voljo le na Starem kontinentu in Južnoafriški republiki. Njeno premiero smo do?akali že pred dvema letoma, zato ne bi ravno trdil, da je med svežimi štirikolesniki. Vseeno pa se sedaj ponaša z eno klju?no noviteto – svežim bencinskim agregatom. Je prva v Nissan-Renaultovem koncernu, ki se predstavlja z novim litrskim IG-T trivaljnim agregatom. Ta je glede na 0,9-litrskega predhodnika bistveno bolj uglajen in opazno bolj odziven.

micra 2019_02Omenjeni agregat je na voljo v dveh mo?nostnih izvedbah, in sicer s 100 ali 117 »konji?i«. Mo?nejši je na voljo le z ro?nim 6-stopenjskim menjalnikom in v dveh bogatejših sklopih opreme (N-Connecta in Tekna), šibkejši pa ima na voljo ro?ni »pretika« s petimi zobniki ali opcijski samodejni X-Tronic. Moje druženje je potekalo s šibkejšo razli?ico, ki je jasno pokazala kje se po?uti doma?e in na kako urejenem cestiš?u malce manj. Jasno kot beli dan je, da je Micra izrazito urban mestni avtomobil, kjer se lahko zadržano opremljena skrije kot siva miška ali pa glede na vse možnosti personalizacije »seka« iz množice. Testnica je bila preoble?ena v drug najbogatejši sklop opreme N-Connecta, ki žal še ne prinaša vseh tehnoloških (predvsem asisten?nih) dobrot, ki jih Nissanova mestna deklina nudi.

micra 2019_05micra 2019_16»So what« bi rekel naš predsednik. Bistvo je bilo namre? nameš?eno pod motornim pokrovom. In kar je najbolj pomembno, nov agregat je dejansko znatno boljši od starega 0,9-litrskega. ?e bi imela Micra dodan še samodejni menjalnik pa bi bila zgodba popolna. Ro?ni menjalnik s petimi prestavami je podrejen mestni vožnji, kar se ob?uti že na ljubljanskem obro?u, saj ob prehodu kilometrske stotice nekako intuitivno iš?ete tisto dolgo šesto »brzino«. Vseeno tudi 100 »konji?ev« deluje dovolj igrivo, da v rednem prometu ne boste zaostajali. Agregat se rad zavrti, kar je še dodaten plus. Poraba? V povpre?ju je znašala 6,5 litra in je vsekakor stvar razprave. Avtocesta in urbani promet v konici seveda silita proti sedmim litrom in višje, medtem, ko prazne magistrale ter vpadnice zahtevajo manj kot šest.

Pod ?rto je Micra z novim agregatom stopila še majhen korak naprej v razvoju, kjer že tako z bogato in napredno tehnologijo hodi v zeljem preostalim kompaktnim mestnim vozilom. Po drugi strani pa za svoj repertoar zahteva kar nekaj evrov in zato morda niti ne ?udi, da je testna Micra, ki še ni napolnjena do vrha, ovrednotena na 17 tiso?akov in pol. Ni malo za mestno vozilo, vendar tudi Micra ni skromna.

Fotrov koti?ek
micra 2019_06Micra, ki je dale? od mikro – vsaj pri opremi kot tudi ceni. Zaradi bolj dinami?nega podvozja in bližine k tlom ni prva izbira odjemalcev iz pokojninskega sistema ter ljubiteljev mehkobe nasploh. Sam bi priporo?al dopla?ilo za mo?nejši agregat (+17 glav konjenice), ki omogo?ijo izbiro ro?nega menjalnika s šestimi prestavami. Tako se boste z manj hrupa in nižjo porabo mudili tudi na hitrih cestah.

Blaž Likovi?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 3.999 / 1.743 / 1.455
Medosna razdalja (mm) 2.525
Prostornina prtljažnika (l) 300
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.105 / 1.550
Agregat Turbobencinski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 999
Najve?ja mo? pri vrt./min. 74 kW (100 KM) pri 5.000
Najve?ji navor pri vrt./min. 160 Nm pri 2.750
Najve?ja hitrost (km/h) 184
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 10,9
Posoda za gorivo (l) 41
Poraba po EU normah (l/100 km) 5,6 / 4,0 / 4,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,5
Emisije CO2 (g/km) 105
Cena osnovnega modela (v EUR) 16.650
Cena testnega modela (v EUR) 17.410
Uvoznik Renault Nissan Slovenija, d.o.o.
Spletna stran www.nissan.si

Hvalimo

+ Nov agregat je tišji in bolj miren.
+ Oprema v Micri je lahko na zavidljivem nivoju.
+ Poraba goriva. ?e niste cestni dirka?i se bo zlahka gibala okoli šestih litrov.
+ Kljub majhnim gabaritom v notranjosti ne deluje klavstrofobi?no.

Grajamo

- Cena. Za ta segment visoka.
- Menjalniku bi lahko dodali še šesti zobnik.

Galerija

{gallery}2019/testi/avtomobili/micra_2019{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com