Kupujete čevlje, ki so vam prav?
Se vam je že kdaj zgodilo, da ste šli kupovat čevlje. V trgovini ste v naglici izbirali in v trenutku pomirjanja so se vam zdeli vsaj približno O.K., ko pa ste jih prinesli domov, so bili pa preveliki. Malenkostno so se sezuvali, ravno toliko, da je moteče, posledično pa ste jih obuli le enkrat do dvakrat, sedaj pa vedno raje posežete po paru, ki vam je dejansko prav. Podobno se vam lahko zgodi tudi pri nakupu avtomobila. 
A ne pri na kupu Opla Merive. Gre namreč za majhen enoprostorec, ki z večjimi brati nima skupne okornosti, slabših voznih lastnosti in težav s parkiranjem. Za precejšen del populacije, ki ima, roko na srce, v Sloveniji v povprečju le 1,2 otroka, velikostni razred Merive zlahka pokrije vse družinske potrebe. Družina bo obenem privarčevala, avtomobil pa jim bo ravno pravšnji. Velikost bo zadoščal mamici, ko bo šla po svojega 1,2 otroka v vrtec in nato še po »špecerijo«, kot tudi očku, ki bo v njem prevažal kolo ali ostale športne rekvizite. Meriva bi bila lahko tudi le še en mali konfekcijski enoprostorec, če ne bi imela ene zanimive podrobnosti, to je odpiranje zadnjega para vrat. 
Slednji se odpira na enak način kot npr. pri Rolce Royce Phantomu, torej nazaj. Zadeva izgleda zanimiva in čeprav v začetku terja nekaj privajanja, sčasoma deluje prikupno in inovativno, olajša pa tudi vstopanje na zadnjo klop. Namesto prtljažnika pri Merivi ne gre pričakovati Postojnske jame, bo pa, kot že omenjeno, zadovoljil večino povprečnih in zmernih potreb sodobne družine. Notranjost je relativno prikupna in v tem cenovnem razredu ne odstopa od konkurence, imajo pa potniki nadpovprečen občutek prostornosti. To pomeni, da se morate sprijazniti z nekaj več plastike in materiali slabše kakovosti, oblikovanje in ergonomija pa sta na zadovoljivem nivoju. Pohvaliti velja tudi motor, ki je sodoben 1,4-litrski turbo, precej varčen in dovolj zmogljiv za namembnost tega avtomobila. 88 kW zadošča za pospešek do stotice v 11,5 sekunde in doseže končno hitrost 188 km/h, turbo efekt pa povzroči, da je občutek zmogljivosti boljši kot obljublja papir. Nekoliko slabše je podvozje in posledično lega na cesti, saj pri večji hit
rosti avtomobil bolj kot vozi plava po cesti. Težave gre pripisati relativno visoki karoseriji, postane pa stvar moteča precej nad zakonskimi omejitvami avtocestne hitrosti, ki jih spodobni državljani naše deželice na sončni strani Alp ne bodo preizkušali. V želji po še večji inovativnosti so se pri Oplu poigrali še z vklopom vzvratne prestave, kjer je za razliko od ostalih avtomobilov potrebno pritisniti poseben gumb na ročici menjalnika. Sicer pa je menjalnik ena boljših strani avtomobila, saj teče gladko, gibi prestavne ročice pa so dovolj natančni in že kar malenkost športni. 
Meriva v razredu malih enoprostorcev prinaša nekaj svežine. Je prostorna in uporabna, priznati pa ji gre, da je tudi precej prikupna. Velikost bo za večino ravno pravšnja, da se ne bo »sezuvala« na skromno odmerjenih parkiriščih trgovskih centrov in ne »tiščala« na dopustu.
Goat Rider
foto: caranduser.com
