DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeot Rifter L2 1,5 BlueHDi 100 Allure

Peugeot Rifter L2 1,5 BlueHDi 100 Allure

Dolgolasi foter se odloči za samostojno pot


peugeot rifter01Kdorkoli se često preklada po slovenskih poteh, na daljših poteh slej ko prej zasliši zoprn glas iz ozadja „ali lahko prosim zamenjaš ta komad“. In potem se začnejo borbe. V zadnjem času pogosto ugotavljam, da moji sopotniki krvavijo iz ušes (tako namreč sami pravijo), saj če ni na repertoarju jezne glasbe (neobrzdan rock), potem se sliši užaljeno in zamolklo stanje v kabini. Ampak, altruistična drža voznika je vseeno našla klasiko Belekače (Whitesnake), zadostila željam, zamrla užaljenost in v delu našla pomen „kot klatež sem bil rojen, da hodim sam“ (za boljšo predstavo si oglejte video spodaj).

peugeot rifter04In kaj ima Peugeotov praktičar veze z zgoraj opisanim? Ime Rifter je na moč podobno drifterju (klatež) o katerem pojejo dolgolasi rockerji. In ravno to je Peugeot Rifter. Vozilo, ki ponuja različne možnosti preživljanja prostega časa. Lahko ste avanturist, ki lahko v avtomobil zlahka zbaše polovico svojega stanovanja in še vedno ostane prostor za surf in kolo. Lahko ste foter, ki ob jezni glasbi še vedno obujate spomine na mladost (in (dolge) lase), z zadnjih sedežev pa vam zadnji živec rahlja razvajen podmladek. In lahko ste nekdo, ki enostavno ceni praktičnost. Vse to je namreč Rifter. Prav zanimivo je, kako podobne avtomobile proizvajajo pri koncernu PSA, a vseeno vsak od njih v sebi skriva drugačen genetski zapis - če želite drugačno peugeot rifter08namembnost. Naš testni primerek z oznako L2 je v svoji osnovi sedežni postavitvi omogočal za dober kubik prostora. V kolikor poklopite zadnje tri sedeže, ki so med seboj ločeni in omogočajo pritrdišča isofix, boste uzrli morje prtljažnega prostora, ki se razteza na treh kubih in pol. Sedaj verjetno razumete, zakaj lahko v avtomobil spravite pol vašega stanovanja … če seveda niste pripadnica nežnejšega spola. Praktičnost, ki je verjetno drugo ime za Rifterja, se skriva tudi v paru drsnih zadnjih vrat, ki jih boste še kako cenili, ko se bo mladež brezsramno zapodil iz avtomobila.

peugeot rifter10peugeot rifter24Notranjost je nezgrešljivo Peugeotova. V njej domuje preverjeni i-Cockpit, ki je postal zaščitni znak vozil z levom na nosu. Nekaterim je všeč, medtem ko nekateri vihajo nos nad njim, a v vsakem primeru je potrebno nekaj privajanja. Pozdravljamo tudi, da so se Francozi odločili za nekoliko samosvoj slog oblikovanja notranjosti. Zopet gre za stvar okusa, a vseeno je prijetna osvežitev v tako sterilnem svetu avtomobilizma. Za pogon so našemu Latežu namenili 1,5-litrskega sajevčka, s 100-glavo konjenico ni ravno Usain Bolt, a avtomobil temu niti približno ni namenjen. Pomembno je, da z njim pridete z vso vašo opremo na mesto, kjer se zabava šele zares začne. V uredništvu smo pogrešali le šesto prestavo pri ročnem menjalniku. Tovarniški podatki sicer obljubljajo, da boste v povprečju porabili pod petimi litri na 100 prevoženih kilometrov, a praksa pokaže, da boste morali računati nekje med petimi in šestimi.

peugeot rifter07Peugeot (D)Rifter je prijetna osvežitev. Avtomobil, ki je namenjen ljudem, ki cenijo sebe in praktičnost. Tudi s ceno 22.900 evrov, kolikor je veljala dobro založena testna različica, zagotovo ne bolšči v nobeno smer in se zdi, da je razum na prvem mestu. Saj veste, ko so čustva na prvem mestu, boste to odločitev pač večkrat obžalovali, obratno pa se temu primerno pridušali.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
video: youtube

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.753 / 1.921 / 1.882
Medosna razdalja (mm) 2.975
Prostornina prtljažnika (l) 1050 / 3.500
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1430
Agregat turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1.499
Največja moč pri vrt./min. 75 kW (100 KM) pri 3.500
Največji navor pri vrt./min. 250 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 170
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 12,5
Posoda za gorivo (l) 50
Poraba po EU normah (l/100 km) 4,3
Poraba goriva na testu (l/100 km) 5,7
Emisije CO2 (g/km) 108
Cena osnovnega modela (v EUR) 18.950
Cena testnega modela (v EUR) 22.910
Uvoznik Peugeot Slovenija
Spletna stran www.peugeot.si

Hvalimo

+ praktičnost
+ prtljažni prostor
+ drsna vrata
+ poraba
+ cena

Grajamo

- še vedno je precej robusten
- manjka 6. prestava

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com