V družbi eminence
Verjetno Monaka ni potrebno posebej predstavljati. Mondeno letovišče ob Azurni obali, kjer se zgrinjajo vsi tisti, ki bi radi pokazali kaj imajo, ali pa bi zgolj do tega kar drugi imajo radi prišli. Poleg knežje družine, ki vedno znova poskrbi, da mediji o njej ne pozabijo je Monako zagotovo med najbolj znanimi prizorišči najhitrejšega motošporta na svetu – Formule 1.
Če svojemu vozilu nadenete ime Monaco GP morate ali. a) biti rahlo nori, b) imeti pod motornim pokrovom pravi harem pasemske živine, c) dosegati zavidljive rezultate v obmorski kneževini. Pri Renaultu se zdi, da so ubrali kar „pušelc“ vsega naštetega in pripravili posebno različico Lagune Coupe. Če smo se lotili naštevanja, je morda najbolj krivično dejati, da v Monacu GP galopira preveč vrancev. Tega sicer ne moremo šteti za slabo, saj je le-teh več kot dovolj za zbiranje vseh možnih (tudi dvojnih) točk, ki vam jih prijazno zavijejo možje v modrem. Tako gnana Laguna Coupe zmore 131 kilovatov, kar pri praktičnem preizkusu pomeni končno hitrost 218 km/h, medtem ko bo z mesta do stotice pognala v 8,5 sekundah. Nasploh se zdi izbira dizelskega dvolitrskega agregata, ki deluje v sožitju s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, najbolj posrečena kombinacija, saj združuje tako dinamično vožnjo, pri čemer kupejevska Laguna navdušuje z lego, kot povsem počitniško „kruzanje“, pri čemer ne bo potrebno opazovati vrtinca v
posodi za gorivo. Poraba je po zaključenem testnem preizkusu znašala 6,8 litrov, kar je glede na ponujeno več kot zadovoljivo. Renault Laguno Monaco GP boste prepoznali predvsem po beli zunanjosti, črnih 18-palčnih platiščih in črni strehi, za nameček pa so Francozi ozaljšali svoj „premium“ model s tremi napisi Monaco GP, ki diskretno odrivajo poreklo Lagune. V notranjosti so „pritrdili“, privijačili in vgradili praktično najboljše kar so lahko vzeli iz predalov serijske in dodatne opreme. Za prešerno nastopaštvo skrbi dober avdio sistem znamke Bose, da boste lahko brez težav našli (dogovorjeno) mesto „poziranja“ skrbi navigacijski sistem Carminat TomTom, in da na koncu ne boste preveč preznojeni od lastne samovšečnosti poskrbi deljena samodejna klimatska naprava.
Laguna Monaco GP bo zagotovo navdušila zaprisežene ljubitelje te francoske avtomobilske znamke saj jim ponuja domala vse kar sodoben voznik potrebuje (mnogokrat še bistveno več). Na drugi strani se bodo oglasili tisti, ki bodo znali francoski manekenki očitati nekatere pomanjkljivosti, ki jih ima (naj bi imela) napram ostalim, germansko, „govorečim“ primerkom. Dejstvo je, da za svojo ceno 33 tisočakov ponuja veliko, večina njene konkurence pa se pri tej ceni postavi šele na ogled … povsem „gola“ …
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
