DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Renault Megane Coupe Bose Edition dCi 130

Renault Megane Coupe Bose Edition dCi 130


Za glasne po srcu


megane_coupe_bose009limpobannerJubilejne ali posebne izvedenke vozil so že nekaj časa ustaljena tržna praksa. Nekatere služijo pospeševanju ''priljubljenosti'' novih modelov, druge poskrbijo za praznjenje zalog modelov, ki počasi odhajajo v pokoj, spet tretje pa poskrbijo za ponovno vzbujanje pozornosti že uveljavljenih modelov.


megane_coupe_bose011Aktualni Renaultov Megane Coupe je že kar dodobra poznan in uveljavljen udeleženec slovenskega voznega parka. Še vedno dovolj svež, še vedno atraktiven, cenovno konkurenčen in po poreklu nekako usidran v srca slovenskih voznikov. Po stari Renaultovi šegi, pa smo vsake toliko deležni posebnih ''salonskih'' sladkorčkov, ki za dokaj dostopno ceno ponujajo zanimivo začinjene štirikolesne kreacije. Tokrat so se vrli Francozi lotili zvočnega valovanja ... natančneje avdio sistema. O podjetju Bose je odveč izgubljati besede - ameriška korporacija, ki skrbi za zadovoljevanje tudi najbolj sprevrženih avdiofilskih potreb in ravno te malce širšim in mogoče ne ravno najbolj zahtevnim ljudskim množicam ponuja Renault Megane Coupe Bose Edition. zensko-mnenje

tretje-mnenje-renault-megane
V osnovi gre za velikodušno opremljene model, ki ga izdatneje dopolnjuje Bose ozvočenje. Uradno ''Bose Energy Efficient Series'', neuradno druščina osmih zvočnikov, nizkotonskega ''lajalnika'', digitalnega ojačevalnika in Renaultovega avdio sistema prihrani kopico sivih las pri nadgrajevanju serijskega avdio sistema. Soliden akustični sistem združuje svojevrstno in včasih skorajda do potankosti nelogično renaultovo avdio ergonomijo, s katero ukazujete solidnemu in diskretno umeščenemu zvočnemu ambientu. Ipod/mp3/aux vmesnik poskrbi za prebavljanje vseh aktualnih elektronskih pripomočkov, Bluetooth poskrbi za varno uporabo mobilnega telefona med vožnjo, bratovščina zvočnikov za ustrezno zvočno kuliso, ki jo po želji lahko priženete do praga bolečine, subwoofer pa zagotavlja ustrezno masažo sovoznikov stopal. Ustrezno prepoznavnost zagotavlja kopica napisov Bose, sedeži, volanski obroč in prestavna ročica odeta v ovitke poginulih prežvekovalcev, posebej lepo obšite talne tapiserije, ter svetleče stilistične obloge sredinske konzole in prezračevalnih rež. Ker pravijo malo denarja, malo muzike, vas bo osnovna Bose različica z 1,9-litrskim 96-kilovatnim dizlom stala dobrih 21 tisočakov. Za ta denar prejmete megane_coupe_bose007spodobno motoriziran in atraktiven kupe, ki bo vaše športne ambicije zadovoljeval z 9,5-sekundnim pospeškom do 100 km/h in 210 km/h končne hitrosti, zgledno cestno lego in zmerno porabo okrog osmih litrov dizelskega goriva na 100 prevoženih kilometrov. Za ustrezen zunanji ''imidž'' skrbijo 17-palčna ''Bose'' platišča, testni primerek pa so kitili še parkirni senzorji, zatemnjena stekla in kovinska barva, kar je skupaj s prostoročno kartico za zaklepanje in zagon vozila naneslo za dober poldrugi tisočak opreme. Če se vam zdi kombinacija prikupna, pa dvomite v praktično uporabnost kupeja, zgolj namig, da gre v prtljažni prostor za od 344 do 1024 litrov prtljage, kar je povsem dovolj za kak vikend na morju v dvoje ali tedenski nakup.

megane_coupe_bose006Če vas torej malce mika ekskluziva, ste radi malce ''posebni'' in zlasti uživate ob tapkanju vašega ''nakovalca'' po bobniču, pa se vam ne da ukvarjati z naknadnimi predelavami in v ta namen ne bi ravno prodali vaše ledvice? Potem bo testni Megane pravšnji nakup za vas. Če pa vas še vedno skrbi prostornost, ali pa mogoče že uživate v družbi dveh kričajev, je v Bose različicah na voljo tudi bolj družinski Scenic.


Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4299/1804/1423
Medosna razdalja (mm) 2640
Prostornina prtljažnika (l) 344
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1320/1823
Agregat dizelski, 4-valjni, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 1870
Največja moč pri vrt./min. 96 kW (130 KM) pri 3750
Največji navor pri vrt./min. 300 Nm pri 1750
Največja hitrost (km/h) 210
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 9,5
Posoda za gorivo (l) 60
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,2/4,5/5,1
Poraba goriva na testu (l/100 km) 7,9
Emisije CO2 (g/km) 135
Cena osnovnega modela (v EUR) 21.210
Cena testnega modela (v EUR) 21.210
Uvoznik Renault Nissan Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.renault.si

Hvalimo

+ velikodušno odmerjena dodatna oprema
+ posrečena kombinacija cene, izgleda in zmogljivosti

Grajamo

- malce nelogično upravljanje avdio sistema

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com