TIŠINA ZADAJ … in še BOLJ ZADAJ!!!
Nekateri so ljubitelji otrok in že v mladih letih načrtujejo konkreten prirastek potomcev. Da so se nekateri odločili za do tri male vreščeče nadloge sem še nekako razumel, konec koncev danes velika večina osebnih avtomobilov uspe prepeljati pet odraslih (no, ne nujno) potnikov. Toda vseeno se najdejo taki, ki pravijo, da več pomeni še več in kaj postoriti, ko je treba naokoli prevažati pravi trop majhnih, in malo manj majhnih, negodovalcev.
Obstajata dve možnosti. Dva avtomobila, ali eden z vsaj sedmimi sedeži. Si prav predstavljam kako peterica gizmovčkov preizkuša vašo potrpežljivost in le čaka na čustven izliv voznika v stilu »A bo tišina tam zadaj!«. In ko enkrat mališe pričnejo z rogoviljenjem, jih domala ne ustavi nič in v vas se prične nabirati gnev, ki ponavadi doseže vrelišče, ko vam podivjane žlehtnobe na parkirišču naredijo brezplačni »tuning« vrat … in seveda sosednjemu vozilu. K sreči so pri Alhambri poskrbeli, da eksplozija ne bo prehuda. Namesto običajnih, so drugemu paru namenili drsna vrata, 
ki omogočajo enostaven vstop in izstop iz vozila. Nasploh je v Alhambri vse podrejeno uporabnosti in enostavnosti. Tudi voznikov delovni prostor nekako sovpada z naštetim. Pri in ob njem boste našli vse kar si sodoben voznik in njegovi sopotniki zaželijo. Od navigacijske naprave, tempomata, parkirnih senzorjev, dvopodročne avtomatske klimatske naprave, telefonije, elektronske „ročne“ zavore, DSG-ja … O DSG menjalniku smo prelili že ogromno „črnila“ in še vedno ostaja eden izmed najbolj dražečih menjalnikov svoje vrste. Resda v tako motorizirani Alhambri deluje približno tako kot bi vas nekdo privzdignil in bi cepetali na mestu. Dvolitrski dizelski agregat, ki zmore 103 kilovate moči je sicer ravno pravšni za večino družinskih očetov (in mam op. a.), toda v takšnem primeru DSG ne izrabi vsega svojega potenciala. Pri enoprostorcih seveda ne moremo mimo prostora, ki so ga namenili za vse potnike, in če želite tudi vso kramo. Ob postavljenih sedmih sedežih boste lahko vanj zložili za 267 litrov drobnarij, medtem ko bo ob podrti drugi in tretji sedežni vrsti moč zbasati za slabi poltretji kubik (ne)potrebščin. Verjetno se marsikdo sprašuje koliko je dejansko prostora v tretji 
sedežni vrsti in odgovor je sila preprost. Povsem dovolj tudi za višje rasle potnike! In kako pogosto se boste morali ustavljati na bencinskih črpalkah? Verjetno boste bolj često obiskovali črpalke zaradi vseh raziskovalcev različnih toaletnih prostorov kot zaradi porabe same. Po 100 kilometrih je naša Alhambra porabila v povprečju deciliter več kot sedem litrov, ob bolj zmerni vožnji, in zavoljo 70-litrske posode za gorivo, pa boste brez težav prevozili preko tisoč kilometrov.
Razmišljate kako prevoziti šest sopotnikov in zraven preizkusiti mejo vaše tolerance? Seat Alhambra se je v našem preizkusnem obdobju izkazala za zelo korektnega partnerja, ki s svojo prostornostjo nudi možnosti za številne aktivnosti. Morda je dobro, če vas ni strah zaprtih prostorov v katerih lahko slišite tudi svoj odmev. Sodite tudi med cenofobe? Testna različica vas bo olajšala za dobrih 32 tisočakov. Veliko? Gledano absolutno zagotovo, za vse čare, ki vam jih lahko pričara in glede na konkurenco pa več kot sprejemljivo. Toda ali na koncu res cena prevesi tehtnico?
Boštjan Horvat
foto: caranduser.com
Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!
