DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Volvo XC60 D4 AWD Momentum

Volvo XC60 D4 AWD Momentum

Zlata XC sredina


volvo xc60_awd04XC60 je v prvi generaciji na ceste zapeljal v 2008, trenutno pa je aktualna druga, ki so jo Švedi pod taktirko kitajskega koncerna Geely svetu predstavili pred dvema letoma. Takrat je XC60 s seboj pripeljal posodobljene hišne oblikovne poteze, ki nekako poudarijo ledeniško ostrino nordijskega proizvajalca in agregate z le štirimi valji. Ali to pomeni, da je srednji XC postal manj markanten? Daleč od tega. Da je temu res tako, me je prepričevala izvedenka s sajavčkom v nosu, štirikolesnim pogonom in 190 »konjiči«. Težko bi ostal povsem ravnodušen …

volvo xc60_awd0360-ica je zadnji izmed XC trojice s katerim sem se podružil in za nameček deluje nekako najbolj prepričljivo. Daleč od tega, da sta XC40 in XC90 kaj slabša, vendar se zdi, da 60-ica nudi najboljši vsakodnevni kompromis. Je dovolj prostorna za odrasle osebke na zadnji klopi, nudi družinsko uporaben prtljažni prostor in na koncu je ob ne preveliki domišljiji v konfiguratorju še vedno finančno dosegljiva tudi za višji srednji sloj. Oblikovno mu pripišem 10 od 10, saj me je skandinavska oblikovna mrzlica zagrabila že ob prihodu XC90, novi Volvovi modeli pa jo samo še poglabljajo. Tako je XC60 videzno nekako pomanjšana 90-ica, skandinavska filozofija pa se širi tudi v kabini. Zdaj lahko zapišem že klasična »Volvo dnevna soba«, ki razvaja z obilico digitalizacije in aktivnih voznikovih pomočnikov, ki budno bdijo nad vašimi potezami.

volvo xc60_awd11Kaj pa dizel v nosu? Nekako netipično švedsko, se vam ne zdi? Morda v deželi jekla in Vikingov, vendar na sončni strani Alp še vedno verjetno najbolj prodajan tip agregata. Dvolitrski sajavček, 190 delovnih »žrebcev« in štirikolesni pogon so dovolj, da skoraj tono in 900 kilogramov težkega SUV-ja premikajo brez težav, a športnosti nikar ne pričakujte. Vsaj v tej izvedenki ne. XC60 in Volvova flota nasploh (če izvzamemo nekdanje Polestar izdelke) tega niti ne želijo zagotavljati. Švedi skrbijo, da so vozniki in potniki njihovih vozil na varnem in udobnem, hkrati pa jim je v ta namen zagotovljena kopica najsodobnejših elektronsko podprtih sistemov. In prav tak občutek sem dobil v testnem XC60. Vsemu navedenemu bi v pehar dodal še imidž, ki ga pač premijski Šved z lastništvom prinaša. Brez težav se kosa z germansko konkurenco. Tudi cenovno.

Fotrov kotiček
volvo xc60_awd14Srednja in najboljša izbira. Morda XC60 nima največjega v segmentu, prtljažni prostor seveda, vseeno pa se je izkazal za družinsko uporabnega. Glede na imidž ne zaostaja veliko za XC90, zna pa prepričati z enako oblikovano kabino in nič slabšimi voznimi lastnostmi. Za solidno opremljenega pa pripravite med 50 in 60 tisočaki, kar nekako sovpada s konkurenti. Švedska varnost in prestiž sta se tudi tokrat izkazala.

Blaž Likovič
foto:caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehnične karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4.688 / 1.39 / 1.641
Medosna razdalja (mm) 2.865
Prostornina prtljažnika (l) 505
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 1.870 / 2.450
Agregat Turbodizelski, 4-valjni, vrstni
Delovna prostornina (ccm) 1.969
Največja moč pri vrt./min. 110 kW (190 KM) pri 4.250
Največji navor pri vrt./min. 400 Nm med 1.740 in 2.520
Največja hitrost (km/h) 205
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 8,4
Posoda za gorivo (l) 55
Poraba po EU normah (l/100 km) 6,3 / 5,0 / 5,5
Poraba goriva na testu (l/100 km) 6,8
Emisije CO2 (g/km) 144
Cena osnovnega modela (v EUR) 51.938
Uvoznik Volvo center KMAG
Spletna stran www.volvocars.com/si

Hvalimo

+ Volvov oster dizajn. Da, pri vsakem ga moram pohvaliti.
+ Kombinacija. Kot pomanjšani in cenejši XC90.
+ Tišina. Kabina je zvočno dobro zatesnjena, zato telefonski pogovori na avtocesti potekajo kot v pisarni.
+ Občutek varnosti, ki nikakor ne vara.

Grajamo

- Poraba. Tudi tokrat je zlahka presegala 7 litrov in se povzpela proti osmim. Masa ji vsekakor ni v prid.
- Agregat. Na papirju je 190 »konjičev« veliko, v praksi se čuti manj.
- Najbolj zanimive elektronske »igrače« niso najbolj ugodne. Sicer, kje pa so?

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com