Za otroke vseh starosti
Dedci smo v osnovi ... in včasih tudi širše, dokaj preprosti organizmi. Poleg osnovnih fizioloških potreb od časa do časa potrebujemo le kanček animacije ... no, resda je animacija širok pojem, vendar če trditev podkrepim z argumentom, da moški v svojem bistvu vedno ohranimo delček otroka ... del otroka ... no, pač, otroka, je dokaj jasno, da se otroci radi igrajo. Saj vem, sedaj boste zopet privlekli na plano tisto o majhnih otrocih in poceni igračah in velikih otrocih in dragih igračah. Pa sploh ni res - ponavadi. Včasih nam na primer za duševni mir zadostujeta že zgolj dve puhasti kroglici odeti v poljubno tkanino ... toliko zgolj za ilustracijo.
Volkswagnov Touran posredno ni ravno igračka. Dasiravno je sestavljen na moč didaktično in racionalno, kot se za Germansko prevozno sredstvo pač spodobi, zadevščina ni kak strašno zabaven presežek – konzervativna oblika, premišljeni detajli, racionalen pogonski agregat ... seveda pa je vse odvisno od aktivnosti, ki se v njem odvijajo. V vsakem primeru je Touran vozilo prijazno otrokom vseh starostnih in mentalnih stopenj – od slinastih malčkov, ki se zvirajo v otroških sedežih in nadebudno brcajo v hrbtni del voznikovega sedeža, preko mozoljavcev, 
ki s pomočjo prsatih subjektov preučujejo kombinatoriko zadnjih sedežev, poslovnežev srednjih let, ki morajo prenašati prej omenjeno topotanje v zadnji del njihovega sedeža, pa vse do priletnih gospodov, ki že vse življenje prisegajo na zanesljive nemške vozove, s katerimi lahko varno prepeljejo hordo vnukov do bližnjega sladoledarja. Sleherno od naštetih poslanstev bo prekaljeni in izkušeni enoprostorec opravil z odliko. Ravno prav osvežena konzervativna oblika, morda res ne nujno v beli barvi, še vedno prepriča zveste privržence ljudske znamke, z novo mero svežine in elegance pa pritegne tudi mlajše uporabnike štirikolesnih prevoznih sredstev. Kakšni strašanskih dirkaških rekordov s 77 kilovati pač ne boste podirali, boste pa ob uporabi šeststopenjskega menjalnika in porabo pod osem litrov, zgledno dinamično, dokaj varčno in zavoljo filtra trdnih delcev precej ekološko prispeli na cilj. Kar se pa tiče nakupovalnih plenilskih pohodov in poletnih migracij na obalo, pa bo prestorni Nemec v prvem primeru zgledno poskrbel za osebni bankrot, v drugem primeru pa za dokaj učinkovit nevronski kolaps ''pakirajočega'' (osebe, ki spravlja prtljago v vozilo). Vožnja je udobna in pregovorno čvrsta, sedeži ravno prav trdni, zvočna izolacija pa odlična. Sicer lahko testnega Tourana z 22 tisočaki uvrstimo nekje v srednji cenovni razred v svojem segmentu, se pa v zameno oddolži z dvopodročno ročno klimatsko napravo, daljinskim centralnim zaklepanjem, v 
celoti pobarvano karoserijo, elektrificiranimi stekli, ESP-jem, ASR-jem, EDS-jem in sistemom za stabilizacijo priklopnika, tempomatom, senzorjem za dež, avdio sistemom, ki prebavlja tudi MP3 datoteke, prednje in stranske zračne blazine ter z zadnjimi parkirnimi senzorji. Pet potnikov se v Touranu nikakor ne bo počutilo utesnjene, s seboj lahko vlečejo od 695 pa vse tja do 2000 litrov prtljage (s prostornino prtljage se seveda manjša število potnikov), dva mulčka pa lahko trdno in varno priklenete s sistemom IsoFix ... za številčnejše dru(šč)žine obstaja tudi sedemsedežna različica.
Če torej redno negujete in vzdržujete zdravo raven otroka v sebi ali pa bi mogoče potrebovali kako manjšo pomoč, bo VW Touran dokaj ustrezen partner v izpolnjevanju vaših kratkočasnih ambicij ... seveda pa vas tudi v povsem dolgočasnih situacijah ne bo pustil na cedilu.
Aleš Majerič
foto: caranduser.com
Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!
