DomovEkipaO nasCenik storitev

Bentley Continental GT

Bentley Continental GT

?akanje se (s)pla?a ...


bentleycgt04Predsedniki, princi, plemstvo in ostala aristokracija! Postavite se vrsto, da vas ne prehitijo razni podivjani raperji, rockerji, nogometaši in ostali neobrzdanci. Se vam res zdi, da bodo le-ti znali ceniti ta tako prestižen in redek emblem, ki krasi sprednji in zadnji konec vozila. Spoštovane gospe, spoštovani gospodje, avtomobilski navdušenci ter vsi tisti, ki uživate v bliš?u in glamurju, pred vami je GT, Bentley Continental GT.


bentleycgt16Oblika tega vozila je precej nenavadna, sprednji del je vše?en, morda malce skazi zadek vozila in neveš?i poznavalec bi lahko kaj hitro pomislil, da gre za starejši model Hyundai Coupeja. Kljub vsemu se vam po dolgotrajnejšem opazovanju zadnjega dela tudi le-ta s?asoma dopade. S slabimi petimi metri dolžine (4,8 m) sicer ne sodi v razred „prekooceank“, ?eprav je ob?utek za volanom ravno tak, še posebej, ?e imate v mislih, da gre za avtomobil, namenjen zgolj štirim potnikom. S svojo pojavnostjo na cesti ustvarja podobo rde?e preproge ob podelitvi Oskarjev, pri kateri ste sami v vlogi eminentnega gosta, ki ga množice zasipajo s pogledi, ob?udovanjem, hkrati pa vse to za?inijo s š?epcem zavistnosti. Poglavje zase je šestlitrski W12 motor z dvema turbo mlin?koma, ki proizvede 411 kilovatov mo?i (560 KM) in 650 Nm navora, pri ?emer mu pomaga šeststopenjski ZF menjalnik z možnostjo pretikanja z obvolanskima ro?icama. ?eprav dandanes najbolj melodi?no simfonijo ubirajo menjalniki z dvema sklopkama, ostaja že omenjeni še vedno zavidanja vreden primerek svoje vrste.


bentleycgt19Kon?na hitrost 318 km/h in pospešek pod petimi sekundami do sto kilometrov na uro sta podatka, pri uresni?itvi katerih ve?ina ostane brez sape in omoti?no iš?ejo prostor, kamor lahko posedejo svojo zadnjico. Pravzaprav boste potrebovali kar nekaj ?asa, da boste našli (serijske) primerke, ki bodo GT-ja uspeli ugnati v kozji rog – Goat Rider bo tu nekoliko zastrigel z ušesi. Z drugimi besedami, ko na nemških avtocestah pridete vštric s katerimkoli Porschejem civilne izvedbe in s stopalko za plin sežete proti dnu, se zgodi, da kaj kmalu ostanete le vi, vaš hrbet potisnjen v sedež in kazalec, ki vle?e proti številki 300km/h.


bentleycgt33Nekaj posebnega je tudi notranjost tega Bentleyja. Armaturna ploš?a, ki je skoraj v celoti odeta v usnje, daje ob?utek prestiža in edinstvenosti. Že sami sedeži so tema, o katerih bi lahko napisali dve strani. Le ena zamera jim gre, niso namre? snemljivi. To je sicer šala, vendar bi jih z najve?jim veseljem imel v svoji dnevni sobi. Elektri?no nastavljivi, ogrevani, hlajeni ter z možnostjo masaže so ti sedeži kaj lahko razlog, da boste za nekaj ?asa imeli v avtu nadomestni prostor, kjer boste prespali no?i. Neprijetnost se pripeti le pri ogromnem številu stikal v tem vozilu, saj lahko preden za?nete uživati v glasbi, mine kar nekaj ?asa. Toda že ob prvem stiku z glasbo pozabite na vse prejšnje nevše?nosti. Ozvo?enje v tem vozilu je naravnost enkratno in ni se težko vživeti v koncert klasi?ne glasbe, pa tudi ob predvajanju rockovskih skupin (npr. Queen) se kaj rado pripeti, da za trenutek pomislite, da stojite oziroma sedite v prvi vrsti. Je sploh potrebno omenjati, da je v tem vozilu prakti?no vse, kar vam pade na pamet, od navigacijske naprave, zra?nega podvozja, televizije, biksenonskih žarometov


bentleycgt25Verjetno se sprašujete, kolikšna je poraba tega zajetnega kupa plo?evine. V kolikor se odlo?ate za nakup takšnega avtomobila in bo to eno izmed vaših prvih vprašanj, se ne ?udite, ?e vas bo (ne)prijazni prodajalec pospremil skozi vrata salona, saj se tega (menda) ne sprašuje. No, za lastnike teh vozil to vsekakor ni bistven podatek, resnica pa je, da si je zelo dobrodošlo ozna?iti bencinske ?rpalki na karti, saj kazalec za gorivo opazno pada iz minute v minuto (porabiti od trideset do štiridesetih litrov na 100 kilometrov pri tem vozilu ni nobena umetnost). Bistveno za voznika oziroma lastnika Bentleyja je, da je opazen in to tudi je – preverjeno! Enostavno se ne pripeti, da se ne bi ozrli vsi mimoido?i oziroma vsi mimovoze?i, kakšno veselje šele naredite kupu otrok na šolskem avtobusu, ko jim pomahate – kratkotrajen, a nadvse prijeten ob?utek »hollywoodske zvezde«. Škoda le, da je potrebno to vozilo tudi vrniti in potem ponovno pristati na planetu Zemlja!


bentleycgt11?e si lahko Porscheja privoš?i devetdeset odstotkov premožnežev, si lahko Bentleyja le deset odstotkov, ?eprav bi glede na prodajne rezultate lahko odstotek pri Bentleyju še malce znižali. Prav podobno se zgodi tudi z dobavnim rokom. ?e je le-ta pri Porscheju tri do štiri mesece, je pri Bentleyju dobavni rok en teden, vendar ne za avtomobil, temve? za poster!


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico avtomobilov glede na karakteristike TUKAJ!

Ocene obiskovalcev

PovpreÄŤna ocena: 11 glasov

Skupna ocena: 
 
9.6
Zunanjost:
 
9.9   (11)
Notranjost:
 
9.7   (11)
Zmogljivosti:
 
9.5   (11)
Vrednost glede na ceno:
 
8.8   (11)
Magnet za ženske:
 
10.0   (11)
Magnet za moške:
 
9.6   (11)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
 
Notranjost*
 
Zmogljivosti*
 
Vrednost glede na ceno*
 
Magnet za ženske*
 
Magnet za moške*
 
 

Tehni?ne karakteristike

Mere dolžina/širina/višina (mm) 4807/1918/1390
Medosna razdalja (mm) 2745
Prostornina prtljažnika (l) 370
Teža (prazno v./dovoljena) (kg) 2425
Agregat bencinski, W12, 4 ventili na valj
Delovna prostornina (ccm) 5988
Najve?ja mo? pri vrt./min. 411 kW (560 KM) pri 6100
Najve?ji navor pri vrt./min. 650 Nm pri 1600
Najve?ja hitrost (km/h) 318 km/h
Pospešek 0 - 100 km/h (s) 4,8
Posoda za gorivo (l) 90
Poraba po EU normah (l/100 km) 25,3/11,6/16,6
Poraba goriva na testu (l/100 km) 27,8
Emisije CO2 (g/km) 396
Euro NCAP preskus še ni bil opravljen
Cena osnovnega modela (v EUR) cca 200.000
Cena testnega modela (v EUR) cca 200.000
Spletna stran www.bentleymotors.com

Hvalimo

+ notranjost, ki osupne
+ izdelava
+ udobje, ki bi ga marsikdo zamenjal za svojo dnevno sobo
+ osupljive zmogljivosti
+ menjalnik
+ zavore
+ prestiž
+ impozanten sprednji del

Grajamo

- neprepoznaven zadek
- bencinske ?rpalke boste iskali pogosteje kot klju?e
- ob nepreglednem številu stikal si boste vedno želeli sopotnika z doti?nim znanjem

Galerija

{gallery}2010/testi/avtomobili/bentleycgt{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com