Metro seksualka
Obstaja prav posebno pleme, ki kljub naraščujočim tegobam in nevšečnostim prisega na življenje v mestnih središčih. Dasiravno le-to v Sloveniji, zavoljo pomanjkanja velikih deželnih prestolnic, ne omogoča ravno obširnega življenjskega habitata, omenjena ''pasma'' ljudi trmoglavo vztraja na nekaj kvadratnih kilometrih pohodnih površin, brez garaž, spodobnih možnosti prestavljanje večjih kosov pohištva/nakupovalnih izplenov in zglednih opcij samostojnega motoriziranega prevoza.
Zdi se, da jim tovrstno bivanje na teritoriju, kjer vladajo predvsem dvokolesniki z BicikLjem na čelu, celo nadvse godi in da jim sodobne birokratske in arhitekturne prepreke zgolj lepšajo sleherni dan. In kaj jim lahko še bolj polepša in olajša urbane podvige? Kaj jim lahko prihrani nekaj minut, ki jih lahko nato lahko veliko bolj pametno porabijo ob srebanju kapučina in prebiranju omiljenega časnika pred pričetkom novega delavnika? Nekaj okretnega, aristokratsko všečnega, okolju ne pretirano škodljivega, urbano uporabnega in neurbano sprejemljivega? Mogoče Aprilia Atlantic? Zakaj pa ne! Še zgleden kos dvokolesnega prevoznega sredstva, da vas bodo ostali udeleženci v prometu jemali resno, po drugi strani pa še ravno dovolj neglomaznega, da ga lahko stisnete na mesto povprečnega mestnega brenčala (beri: skuterja). Dovolj ''prostornega'', da udobno prepelje dve odrasli osebi skupaj z dnevni nakupom pod njunima zadnjicama in dovolj spodobno motoriziranega za morebitne prepovedane avtocestne ali ''obvoznične'' ''skoke'' do urbanih središč sosednjih mest ali mestnih četrti. Mestna dama italijanskega porekla je dovolj zrela, da na njej ne boste izgledali gizdalinsko, zgledno uporabna, da na njej ne boste odrgnili svojega omiljenga para Gucci šolenčkov in ''zašmirali'' svojega takmašnega Armanija. Vetrobransko steklo in stilistični ''olupek'' vas zaščitita vsaj pred manjšimi vremenskimi neprilikami in omogočata uporabo praktične in estetsko nesporne jet čelade z obveznimi RayBan-kami. 300-kubični vodno hlajeni enovaljnik s 16,5 kW (22 konjili) zagotavlja dovolj moči za klene mestne cestne manevre, s 125 km/h končne hitrosti pa spadate v rang še sprejemljivih prevoznih sredstev za vožnjo po avtocestnih širjavah. Desetlitrski rezervoar 
zadošča za do 300 kilometrov mestnih in primestnih potepanj, kolutne zavore pa so tako ali tako že sami po sebi umevni. Vožnja nikakor ni zahtevna, dva metra dolg maksiskuter s 13-palčnimi kolesi pa je kot ulit za mirna in turistična ''fijakanja'' ... konec koncev ga zavoljo njegovih dimenzij lahko zadegate tudi na zadek avtodoma in v njegovih urbanih lastnostih mirno uživate tudi v mestih izven naše podalpske deželice ... le malce pazite okrog parkiranja ... 170 kilogramov ni majhna teža ... še posebej, če jo ''zapičite'' pod zglednim cestnim naklonom.
Če vam torej BicikeLj predstavlja preveliko potrato časa, če vam je zjutraj pomembna vsaka minuta, ko jo sopihate iz Centra proti Bežigradu, če na 50-kubičnem skuterju s kravato ne izgledate ravno ''šik'', si lahko za 3.500 € omislite popolnoma nov imidž in zastavite svoj urabni slog življenja popolnoma na novo ... za lepše oblikovane ali prepoznavne in zmogljivejše maksiskuterje je pač potrebno odšteti malce več.
Aleš Majerič
foto: caranduser.com
