DomovEkipaO nasCenik storitev

BMW F 800 GS

BMW F 800 GS

Mala šola 'offroada' II


bmw f800gs03bmw f800gs02Pred kratkim sem 'obdelal' BMW F 700 GS … in ga primerjal z mojo nesojeno ljubeznijo R 1200 GS … in prišel do zaklju?ka, da je 'mal?ek' dokaj spodobna tolažilna nagrada, ob upoštevanem cenovnem faktorju. ?e se lotim F 800 GS …

… nisem ve? tako prepri?an. ?e ga primerjam z ve?jim GS-om, bi verjetno prišel do podobnih zaklju?kov, kot sem pri F 700 GS. Verjetno bi bil še nekoliko bolj navdušen. Kakorkoli. ?e ga primerjam z manjšo sedemstotico, pa se mi zdi, kot bi me nekdo malo 'šajbal'. Enak agregat, malenkost ve? mo?i in podobne zmogljivosti za dva tiso?aka ve? … resno?

bmw f800gs04bmw f800gs09Zgornji pomisleki se porajajo, ?e zadevš?ino premerimo na papirju. V realnosti je stvar nekoliko druga?na. Seveda nemški tržniki v ni?emer ne zaostajajo za svojimi kolegi v sivih haljah – svoj posel obvladajo. Brez skrbi. Resda se zdi F 800 GS na prvi pogled identi?en motocikel kot F 700, vendar podrobnejša analiza razkriva druga?no sliko. F 800 GS je zasnovan in izdelan z mislijo na ljubitelje brezpotij. Morda celo bolj primeren kot R 1200 GS. V primerjavi z obema bratoma ima boljše vzmetenje ... no, na neutrjenemu terenu bolj uglašeno 'podvozje'. Prav tako platiš?a in pnevmatike in tako, na prvo žogo se zdi, da je bila terenska vožnja glavno vodilo snovalcev 800-ke. Okreten, lahek, ravno prav zmogljiv. Enduro v pravem pomenu besede.

bmw f800gs17Podobno navduši tudi na utrjenih podlagah, kjer navdušuje z udobjem, prožnim motorjem in ravno pravšnjo zalogo mo?i. Seznam dodatne opreme je dolg kot prvi delovni dan po novoletnih praznikih in v ni?emer ne zaostaja za ve?jim bratom – manjši ocean kov?kov in torb, led osvetlitev, Akrapovi?evo godalo, vetrobranska stekla, navigacija in kopica zaš?it in dodatkov za terensko vožnjo. ABS sodi v serijsko opremo in tudi tu so Nemci nakazali, da gre za terenski motocikel – ABS je izklopljiv!

bmw f800gs05?e sem pri 700-ki še nekoliko okleval, me je 800-ica skoraj dokon?no odvrnila od 1200-ke. Skoraj pet tiso?akov nižja cena ni ma?ji kašelj … skoraj, sem rekel. Še vedno nisem povsem prepri?an, kakšen oportunitetni strošek predstavlja hrumenje legendarnega boksarja …

Aleš Majeri?
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ okreten in tehni?no dovršen univerzalec
+ sprejemljiva cena
+ rojen za terensko vožnjo

Grajamo

- zvok motorja

Tehni?ne karakteristike

Vrsta agregata teko?insko hlajeni, dvovaljni vrstni, štiritaktni, štirje ventili na valj
Prostornina (ccm) 798
Najve?ja mo? pri vrt./min. 63 kW (85 KM) pri 7000
Najve?ji navor pri vrt./min. 83 Nm pri 5750
Zagon elektri?ni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2300/945/1345
Medosna razdalja (mm) 1930
Menjalnik 6-stopenjski
Višina sedeža (mm) 880
Teža (kg) 227
Posoda za gorivo (l) 16
Pnevmatike – spredaj 90/90 - 21 54V
Pnevmatike – zadaj 150/70 - 17 69V
Najve?ja hitrost (km/h) preko 200
Cena testnega motocikla (v EUR) 12.949
Uvoznik BMW Group Slovenija, d. o. o.
Spletna stran www.bmw-motorrad.si

Galerija

{gallery}2017/testi/motocikli/bmw_f800gs{/gallery}

rssfeed Vam je bil ?lanek vše?? Spremljajte nas preko RSS kanala. ?e vam je bil ?lanek vše?, ga delite s prijatelji.

Email Drucken Favoriten Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je kon?ala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 to?k. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter


© CarAndUser.com | 2021 | Vse pravice pridrĹľane | info@caranduser.com