DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Ducati Monster 821 Stripe

Ducati Monster 821 Stripe


Pošast!


ducati monster821 stripe07ducati monster821 stripe03Seveda tudi tokrat v uvodu ne gre brez mojega nerganja. Vsi poznamo splošno priznano ljudsko resnico, da so italijanski izdelki za vožnjo, pa najsi gre za dvo ali štirikolesnike, sicer nadvse mični in lepi, njihova mehanska plat pa je največkrat tarča posmehovanj. Upravičeno? Hm ... osebno nisem bil nikdar ponosni lastnik takšnega prevoznega sredstva, poznam pa veliko ''mehaničnih'' zgodbic o njih.

ducati monster821 stripe15ducati monster821 stripe16Tudi Ducati ni nobena izjema. Zlobni jeziki pravijo, da je med motociklističnimi izleti celotna karavana prevažala dele za omenjeni italijanski dvokolesnik. No, šalo na stran, odkar v Bologni ''pometa'' nemška metla, stojijo stvari malce drugače. Motocikli so še vedno lepi, šušlja pa se, da se med kolesi skriva bolj po nemško zdresirana konjenica. Roko na srce, sem od Monsterja za ''telebane'' (beri vstopnega modela), pričakoval precej manj. To nikakor ni motocikel za majhna babšeta, ki si želijo nabrati prve motociklistične kilometre.

ducati monster821 stripe23ducati monster821 stripe20To nakazuje že oblika in prav nič sramežljiv dvojni izpuh. Dobro, porečete, da 112 konjičev res ni kakšna huda zgodba, vendar vam zagotavljam, da so na moč poskočni in zabavni. Pravzaprav priznam, da že dolgo nisem tako užival med vožnjo na dveh kolesih. Monster 821 je lahkoten, predvidljiv in iskriv v vseh pogledih. Svoje doprinese nastavljivo vzmetenje, nekoliko manj veščim pa priskočijo na pomoč serijski asistenčni sistemi za uravnavanje moči motorja in nadzora pogonskega kolesa, ABS in spoštljiv komplet Brembo zavor.

ducati monster821 stripe24ducati monster821 stripe28''Zverina'' z vsemi tekočinami tehta 200 kilogramov, anatomija pa je prijazna večini voznikov ... celo tistim, kateri se radi vozijo v dvoje – pod ličnim pokrovom se namreč skriva drugi sedež za (predvidoma) male ženske ritke. Na testu smo se prevažali z malce bolj ozaljšanim modelom ''Stripe''. Krasile so ga bele dirkaške črte in drobno vetrobransko steklo, ki nikakor nima zgolj estetske vrednosti.

ducati monster821 stripe14Vožnja in prelaganje po ovinkih so ena sama zabava, v rokah pravega 'kalibra' pa se lahko 821 spremeni v čisto pravi dirkalni stroj, ki lahko mirno udari po konkurenci s številčnejšo konjenico. Kakorkoli, mene je navdušil tako na kratkem priganjanju po bližnjih serpentinah, kakor tudi med vožnjo do slovenske obale. Če so na okvirju nameščeni še originalni potovalni kovčki, pa je rdeči vrag še toliko bolj uporaben.

Ga priporočam? Vsekakor. Žlahtno poreklo, atraktiven izgled, zabaven agregat, glasna pojava ... za slabih 12 tisočakov. Kar se mi zdi odlična kupčija.

Aleš Majerič
foto: caranduser.com

Ocene obiskovalcev

Trenutno ni bila oddana še nobena ocena. Bodite prvi.

 
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ hud, glasen in nabrit
+ atraktivna cena

Grajamo

- ob športnih dnevih ga močno žeja

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata Testastretta 11° L-dvovaljnik, 4 desmodromični ventili na valj, tekočinsko hlajenje
Prostornina (ccm) 821
Največja moč pri vrt./min. 82,4kW (112KM) pri 9250
Največji navor pri vrt./min. 89Nm pri 7750
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2170/800/1055
Medosna razdalja (mm) 1480
Menjalnik 6-stopenjski menjalnik
Višina sedeža (mm) nastavljiv 785-810
Teža (kg) 205,5
Posoda za gorivo (l) 17,5
Pnevmatike – spredaj 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Pnevmatike – zadaj 180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Največja hitrost (km/h) preko 200
Cena testnega motocikla (v EUR) 11.890
Uvoznik AS Domžale d.o.o.
Spletna stran www.ducati.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com