Nikogaršnje ozemlje
Komentar z zadnjega sedeža
Ne boste ravno srečni, ko vas bo nekdo popeljal s tem motorjem, saj se bo hitro razkrilo kako preveliko zadnjo plat imate. Nič zato, lahko pa dodobra izkoristite tesni stik z voznikom.
Irena Muren
Bližnjo sorodnico testnega primerka smo v naši redakciji že izpostavili testnim torturam. In če smo Hondo CBR 125 R označili za atraktivno in dokaj nenevarno zgodnjo vstopnico v svet motociklizma, sem si pri testiranju Honde CBR RA 250 ABS venomer zastavljal vprašanje: Čemu? Kdo in zakaj si kupi takšno prevozno sredstvo?
Predpostavimo, da z 18-imi leti opravite vozniški izpit A kategorije. Boste takojci skočili na tisočkubični stroj in odbrzeli novim dogodivščinam naproti? Lahko, vendar le do prvega moža postave. Dve leti po opravljenem izpitu za kategorijo A se namreč lahko prevažate kvečjemu z motornimi kolesi z močjo do 35 kW. Nič ni narobe, če zakonsko predpisani dve leti motoristične prakse ''preždite'' na 125-kubični zadevščini, vendar še enkrat več kW za dobrega tisočaka ... mislim, da je računica dokaj preprosta. V primerjavi z mlajšo sestrico, je Honda CBR RA 250 ABS že skorajda najstnica - malce širša v boke, malenkost več oblin, malce bolj konkretne okrogline, malce bolj navihana in poskočna in malenkost bolj izkušena (ABS). Dasiravno se samo sedenje skorajda ne razlikuje od večjih sorodnic, lahkotnost ''gibanja'' pa močno spominja na 125-kubično zverinico, vas tu ''razvaja'' natančno 19,42 kW, ki omogočajo že skorajda nemotečo udeležbo v prometu (beri: hitrosti do 130 km/h), brundanje iz izpušne cevi pa že nakazuje, da bo dvokolesnik kmalu zmutiral.
Če ste torej v dilemi ali po opravljenem vozniškem izpitu vložiti tisočaka in presedlati ''razred višje'' ali pa obsedeti na svoji izkušeni 125-ici in dve leti kasneje za dobra dva tisočaka osedlati kakšno Hornetko ... odločitev in denar sta vaša.
Aleš Majreič
foto: caranduser.com
Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!
