DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Piaggio MP3

Piaggio MP3

Ko (ne)motorist napravi vtis


Komentar z zadnjega sedeža

navednice-zgorajFant, ki sploh nima izpita za motor, me posede na zadnji sedež ... z dotikanjem dobim kurjo polt, ki si jo razlagam z vetrom, pa čeprav je bilo 30º ... z metuljčki v trebuhu se zavem, da je za prijetne občutke kriv le udoben položaj, ki ga nudi Piaggio MP3.navednice-spodaj

Irena Muren
Poletje, čas brezskrbnih in adrenalina polnih trenutkov. Večini prebivalstva našega planeta najljubši letni čas. No, nekaj nas zagotovo je, ki komaj čakamo, da poletje mine in zabrije mraz do kosti, toda tudi takšni najdemo precej aktivnosti v teh vročih mesecih. Vsekakor prednjači ogledovanje pomanjkljivo oblečenih deklet, pri čemer običajno čeljust doseže tla in se skuša skriti za bebastim nasmeškom. In kje bi lahko našli več pomanjkljivih, bolj zagorelih in oh in sploh voljnih deklet kot na morju. Izbira destinacije torej ni vprašljiva, vprašanje se postavi kako očarati dekleta, ko pa je na plaži toliko snubcev, ki so svoj stalni naslov za pol leta zamenjali s fitnes centri.

thumb_piaggioMP3_05Seveda, z motorjem! Ampak kaj, ko v vozniškem dovoljenju ni ožigosano polje kjer je narisan motorček. Za takšne, ki imajo željo po vožnji z motocikli, hkrati pa zaradi nerazumljivega razloga nimajo opravljenega izpita, so pri Piaggiu popeljali motor, ki je hkrati „tič in miš“! Piaggio MP3 je dobil oznako zaradi treh koles, par spredaj in eden zadaj ter je tako povsem legalno vozen z izpitom B kategorije. Priznamo, tudi v našem uredništvu smo imeli nekaj pomislekov, kako se bo v praksi izkazal tovrstni križanec. Presenetljivo odlično! Pri nagibanju skozi ovinke boste lahko zaprli še tako kričeča usta, saj MP3 omogoča nagib vse do brušenja centralnega stojala, pri čemer bodo ob takšni vožnji prikimavali še tako zapriseženi navdušenci dvokolesnikov. Torej vožnja po ovinkastih cestah ne bo problem, a kaj, ko je na poti potrebno premagati dobršen del poti po avtocestah. 400-kubični vodno-hlajeni agregat premore 25 kw moči, kar pri priganjanju pomeni, da boste precej zlahka dosegli končno hitrost 148 km/h, zavoljo dobre vetrne zaščite pa bo potovalna hitrost nekje okoli 110 km/h mala malica. Tri kolesa opremljena z diskastimi zavorami pomenijo večjo varnost, saj je zavorna pot pri Piaggiu krajša kot pri ostalih dvokolesnih motociklih, tudi na slabših podlagah. Prišli smo do spoznanja, ko vozne lastnosti niso problematične, ampak če že odhajamo proti obali in želimo napraviti vtis, bo verjetno potrebno vzeti s seboj še kaj več kot par pošvedranih natikačev in ponošene majice. Dva prtljažna prostora, ki se odpirata s pomočjo daljinskega odklepanja na ključu, uspeta pogoltniti dve čeladi, oziroma čelado in nahrbtnik, pri čemer ostane še nekaj prostora za drobnarije. Voznikov delovni prostor (krmilo) je nadvse ergonomičen, poleg poznanih motorističnih stikal boste našli še gumb, s katerim ga pripravite, da vam otrdi, MP3 seveda. Ta možnost pride prav v mestnih središčih, saj vam tako ni potrebno odmikati nog, ko stojite pred semaforjem.

piaggioMP3_13Kdor bo iskal pomanjkljivosti pri MP3ju, mu priporočamo, da raje posveti čas štetju zvezd, vsaj nekako tako se je zgodilo v naši redakciji, ko smo iskali dlako v jajcu. Še pri ideji neosvetljenega prtljažnega prostora smo se morali ugrizniti v jezik, saj je le-ta vzorno osvetljen. Prav tako je testna poraba okoli štirih litrov na sto prevoženih kilometrov povsem sprejemljiva. No, na koncu smo se le uspeli zediniti, da je sedem tisoč evrov za motor, ki to ni, a vendar boste v nalivu panično iskali nadstreške ali pa izpirali s sebe mrčes, precejšnja vsota. No, če sem že začel z morjem lahko z njim še zaključim. Zgodba se je pri znanem zbirališču odvijala nekako tako. Prikupna mladenka: „Uuuu, motor imaš, ampak kaj, ko nimaš čelade,“ sežem po ključu za daljinsko upravljanje, vzamem čelado, ostane brez besed ... Kako se je nato končalo, prepuščam vaši domišljiji ...


Boštjan Horvat
foto: caranduser.com

Oddajte tudi vi vaš glas in si oglejte celotno lestvico motociklov glede na karakteristike TUKAJ!


Ocene obiskovalcev

Povprečna ocena: 10 glasov

Skupna ocena: 
 
6.5
Zunanjost:
 
6.3   (10)
Zmogljivosti:
 
7.0   (10)
Magnet za ženske:
 
6.3   (10)
 
Ocenite (več zvezdic pomeni boljši rezultat)
Zunanjost*
Zmogljivosti*
Magnet za ženske*
 

Hvalimo

+ uporaben tudi za voznike z B kategorijo
+ lega na cesti
+ zavore
+ prtljažni prostor

Grajamo

- visoka cena
- težavno odpiranje voznikovega sedeža

Tehnične karakteristike

Vrsta agregata vodno hlajeni, 4-taktni, 1-valjni
Prostornina (ccm) 399
Največja moč pri vrt./min. 25 kW / 7500
Največji navor pri vrt./min. n.p.
Zagon električni
Vbrizg goriva elektronski
Mere dolžina/širina/višina (mm) 2190/745/790
Medosna razdalja (mm) 1550
Menjalnik avtomatski variomat CVT
Višina sedeža (mm) 785
Teža (kg) 238
Posoda za gorivo (l) 12
Pnevmatike – spredaj 120/70-12"
Pnevmatike – zadaj 140/70-14"
Pospešek 0 - 100 km/h (s) n.p.
Največja hitrost (km/h) 148
Cena testnega motocikla (v EUR) 6.999 EUR
Uvoznik PVG, d.o.o.
Spletna stran www.pvg.si

rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica
Pasica

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2020 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com