DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji
Tretje mnenje - Lexus CT200h

lexus
Ko gre človek testirati avto, kot je Lexus, ga lahko zelo hitro razočara, pa ne zato, ker ne bi bil dober avto, sploh ne, ampak samo zaradi tega, ker pričakuje ''top of the top''. Kolikor mi je znano je Lexus nastal pod Toyoto, torej iz načeloma že dobrih avtomobilov še boljši avtomobili.
Naj še razložim svoj uvod. Ko sem si predstavljal, kakšna bo vožnja v Lexusu, ki je avto višje klase, torej lahko pričakuješ udobje plus še razvajanje. Ravno zaradi tega sem bil pozoren na vsak detajl v vožnji, kako požira grbine, ali je še vedno udoben kljub neudobni cesti, ali bo poraba res tako nizka kot je predstavljeno na spletni strani. Seveda avto ni moral zadostiti vsem mojim željam, ker so bila pričakovanja prevelika.
Lahko začnem pri udobju, če sem pošten sem se samo usedel in to je bilo to, sedeža mi sploh ni bilo treba nastavljati, saj je bil tako udoben, da nisem imel želje, da bi kaj nastavljal in sem se šele drugi dan spomnil, da bi se igral v avtu s svojim najljubšim hobijem na avtosalonih – usesti se v prestižni avto in se igrati z električno nastavljivimi sedeži =) – vendar po podrobnejšem pogledu na sedež ugotovil, da je samo mehansko nastavljiv. Na to pomanjkljivost sem hitro pozabil ob udobno ogrevanih sedežih, ki še kako prav pridejo v teh mrzlih dneh.
Če nadaljujem pri udobju, res je da avto ne požre vsake luknje hladnokrvno in se včasih tudi malo zaziblje zaradi slovenskih cest, vendar ko sem se usedel v svoji stari avto sem takoj opazil očitno razliko – Lexus je le Lexus – kljub temu, da sem pričakoval več. K udobju lahko štejem tudi avtomatski menjalnik – če lahko rečem menjalnik – dejansko nisem čutil prestavljanja – same pohvale. Pozabil sem omeniti, da je avto hibrid, torej pol električen – pol bencinski, torej do neke hitrosti ga poganja elektrika, ko presežeš določeno hitrost se vključi bencinski motor. Temu lahko dodam še velik plus, ker preklopa med električnim in bencinskim pogonom ni opaziti, tako da če ti lučka na armatura ne bi opozarjala, pod katerim motorjem se voziš, sam ne bi vedel. Edino se pa opazi, kar bi lahko rekel majhna kritika je, da ko hočeš hitro pospešiti, se oglasi glasen bencinski motor, tega pa še tako dobro zvočno izolirana kabina ne more utišati.
Za zabavo ima avto tudi zaslon, prek katerega lahko opravljaš in pregleduješ določene funkcije avtomobila in seveda tudi GPS navigacijo. Za zabavo sem rekel, ker ima zanimivo miško in se lahko igraš z meniji, kar je pa hkrati nevarno, če se začneš s tem igrati med vožnjo, tako da ni dobro. Mogoče graja k GPS – u, res, da nisem vsakdanje vešč uporabe GPS naprav, sem potreboval kar nekaj časa, da mi je uspelo nastaviti želeni cilj – zdaj je samo vprašanje ali jest prevelik amater ali pa ne preveč praktičen GPS  (sem naletel na bol preproste GPS že…). Ko sem že pri zaslonu, naj še omenim, da ima avto pri tablici vgrajeno kamero, da lahko preko zaslona opazuješ vožnjo nazaj – zraven pa ti še pomagajo parkirni senzorji spredaj in zadaj – priročna zadeva, avto je le nekoliko večji.
Torej avto je hibrid kar prinese malenkosten minus samemu avtu – prtljažni prostor je na ta račun majhen v primerjavi z velikostjo avtomobila. Davek za ''ekologijo'' mora biti. Ekologijo sem dal v narekovaj, ker sem še neodločen, ali so hibridi res tako ekološki, če gledamo, da je baterija pri hibridu tudi en velik onesnaževalec – le ima en kup okolju nevarnih snovi... Sam še to dodam, luksuzen avto je težko ekološki, ker za udobje potrebuje veliko elektrike za vso elektroniko, ki jo avto vsebuje.
Tehničnih podatkov ne bom podajal, ker so dostopni na internetu, lahko pa rečem, da mi je bil užitek se peljati v avtu z nekoliko več konji z ekološkim pridihom. Edino kar sem mogoče pričakoval, da bi lahko bila za trenutek večja odzivnost pri speljevanju, ampak ko avto enkrat spelje, spelje konkretno. Še velik plus k hibridu je to, da ti ne daje slabega občutka, ko čakaš na semaforju… Omenim še lahko, da način vožnje lahko prilagodiš na: ekološko, normalno in športno vožnjo – od tega je potem tudi odvisna odzivnost samega avtomobila in barva armaturne plošče.

Marko M.

 


 
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com