DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Varčevanje za težkokategornike 2. del

Varčevanje za težkokategornike 2. del

 

Povprečne hitrosti so bile sorazmerno nizke, cene pogonskih goriv pa v primerjavi z današnjimi naravnost smešne. Z izboljšanjem cestne infrastrukture se je hitrost vožnje znatno povečevala sorazmerno s ceno goriva. Proizvajalci tovornih vozil so pričeli spoznavati zviti količnik zračnega upora imenovan Cd, od časa do časa pa so v vetrovnik celo zapeljali kak prototip. In kako lahko izboljšamo aerodinamiko predmetu v obliki opeke?


Bi radi podoživeli občutke, ki jih med vožnjo doživlja povprečno velik tovornjak? Poiščite primerno površino dimenzij 4m x 2m, jo postavite pokončno pred sabo in z njo tekajte po ulici gor in dol ... če upoštevate, da količnik zračnega upora narašča s kvadratom hitrosti – skozi odprto okno pomolite roko pri hitrosti 40 km/h, nato pa celoten postopek ponovite pri 80 km/h. Opazili boste, da je ''mahanje'' pri višji hitrosti neprimerno težje – tu tiči razlog, zakaj so aerodinamični pripomočki zares učinkoviti šele pri malce višjih hitrostih. In kaj nam je storiti? Zgolj upoštevati nekaj preprostih pravil: izogibajte se vsem nepotrebnih ''zračnim zavoram'': vsakršni Michelini, četice žarometov, zračne sirene, ki gnezdijo na strehi tovornjaka, lahko povečajo porabo goriva tudi za liter na 100 prevoženih kilometrov! Če že ne gre brez njih, jih poskusite namestiti ob bok vozila. Prav tako vedno trdno pritrdite vsakršne ponjave, ki gnezdijo na vašem tovornem prijatelju – vsakšrno pretirano ''mahedranje'' po nepotrebi poveča porabo goriva. Namestite in pravilno nastavite strešne zračne deflektorje (spojlerje) – če je prednji zgornji rob prikolice v zimskem času umazan, je to znamenje, da je zračni deflektor nastavljen prenizko. Preprosti recept je, da na ploskev deflektorja položite ročaj metle, ki mora biti poravnan z zgornjim robom prikolice. Če vaš težkokategorni kamerad ne poseduje nadgradnje, ki bi segala preko kabine, ga nikakor ne obremenjujte z deflektorjem. Če prevažate razsuti tovor, vedno uporabljajte prekrivno ponjavo.


In za konec še drobcen nasvet: preko hitrosti 80 km/h pomenijo sleherni trije dodatni ''urni'' kilometri liter in pol večjo porabo goriva. Poskusite zgolj eno tedensko vožnjo opraviti z največjo hitrostjo 87 km/h (namesto 90 km/h). Opazujte, koliko časa ste izgubili, kako hitro boste potovali v primerjavi z ostalimi ''cehovskimi'' kolegi in koliko goriva boste ''skurili''. Zagotavljam vam na moč zanimiva opažanja. Prihodnjič pa nekaj malega o sami tehniki vožnje.


Aleš Majerič
foto: Iveco


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Banner Campaign

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2018 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com