DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mercedes-Benz razred X

Mercedes-Benz razred X

Že na letošnjem salonu v Ženevi smo se ga nagledali, tokrat pa je novi razred X dobil tudi uradno predstavitev. Vendar kaj pri "zvezdi" razmišljajo, saj se poltovornjaki v Evropi ne prodajajo ravno najbolje? Vodilni pri znamki odgovarjajo, da ima ta segment na evropskih tleh izjemen potencial, in da se bodo pickupi čez deset let prodajali v nekaj milijonih letno. To bo pač pokazal čas, mi pa lahko preverimo kaj razred X pravzaprav ponuja.

Pri Mercedesu z vstopno ceno malenkost pod 40 evrskimi tisočaki ciljajo na širok bazen kupcev, od družin, delovnih osebkov, pa vse do poslovnežev (v slogu Texasa). Razred X bo v prodajne salone zapeljal jeseni in bo na voljo s tremi sklopi opreme; PURE, ki je klasična robustna izvedenka, PROGRESSIVE s poudarkom na udobju in prestižu ter POWER, kot nekakšna vrhunska različica urbanega življenjskega sloga. Kljub temu, da pri Mercedesu stalno ponavljajo, da bodo v segment pickupov vnesli precejšnjo mero prestiža in kvalitete, je razred X prav zaresno delovno vozilo. Nosilnost tako znaša nekaj čez tono, masa, ki jo lahko "klasa X" vleče, pa lahko sega vse do treh ton in pol. širina kesona zadošča dimenzijam euro palete. Poleg vseh priročnih rešitev bo razred X kot prvi v segmentu nudil serijsko osvetlitev kesona z vgrajeno 12-voltno vtičnico za dodatne porabnike. V kabinskem prostoru se bodo nahajale že znane Mercedesove poteze, ki bodo v ta segment ponesel precej visoke standarde. Tako bomo v razredu X našli elektronsko nastavljive sedeže v prvi vrsti, 8,4-palčni zaslon ter najnaprednejše povezljivostne storitve. Skratka, ambient in asistenčno-varnostna zmogljivost bo precej podobna tisti v aktualnih "zvezdinih" modelih.

Pod motornim pokrovom bomo sprva našli le 2,3-litrski 4-valjni dizelski agregat v dveh močnostnih različicah, in sicer z oznakama X 220d (120 kW / 163 KM) ter X 250d (140 kW / 190 KM), v nekaterih državah pa bo na voljo tudi bencinski s 165 KM. V sredini 2018 bo razred X na voljo tudi z V6 agregatom, ki bo zmogel 190 kW (258 KM) ter zajetnih 550 NM navora. Vozilo bo sprva na voljo z vklopljivim 4MATIC štirikolesnim pogonom za nižje hitrosti ter opcijsko zaporo diferenciala zadnje osi, zato terenske zmogljivosti niso pod vprašajem, v 2018 bo na voljo tudi s stalnim štirikolesnim pogonom (v V6 serijsko). V evropske prodajne salone bo zapeljal novembra, cene za slovenski trg sicer še niso znane, v Nemčiji pa bodo za vstopni model zahtevali nekaj več kot 37 tisočakov.

Blaž Likovič
foto: Mercedes


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com