DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Test tovornjakov na vodik v realnem svetu

Test tovornjakov na vodik v realnem svetu

Toyota je v sodelovanju s proizvajalcem Kenworth naznanila, da bodo v kratkem na ceste poslali 10 priklopnih tovornjakov, ki jih poganja vodik. Njihovo testno območje bo v pristaniščih v Los Angelesu in Long Beachu v Kaliforniji. Priklopniki bodo opravljali delo premika tovora, več načrtov za prihodnost pa podjetji ne izdajata.

Toyota je projekt imenovan »Project Portal« zagnala leta 2017, z uporabo dveh testnih tovornjakov Alpha in Beta, ki sta v tem času prevozila več kot 23 tisoč kilometrov. Sedaj bodo to število povečali za 10, s tovornjaki izdelani na podobni osnovi kot predhodna prototipa. Novi modeli so zasnovani na Kenworth T680 priklopniku, kjer je dizelski agregat zamenjal niz vodikovih gorivnih celic, ki proizvajajo električno energijo za elektromotor. Tako rekoč je povečan pogonski sklop uporabljen na Toyoti Mirai. Za rezervo je dodan tudi litij-ionski baterijski sklop, v realnih razmerah pa je skupen domet slabih 500 kilometrov.

Prototipi programa Project Portal bodo opravljali delo dostavljanja tovora iz pristanišč v medmestna območja. Štiri vozila bo upravljala Toyota sama, ostali bodo dodeljeni logističnim podjetjem. Med njimi je najbolj poznan UPS, ki bo prejel tri. Za gorivo bo poskrbelo podjetje Shell, z odprtjem visoko kapacitetnih polnilnic, ves vodik pa bo proizveden z uporabo obnovljivih virov. Pri Toyoti priznajo, da je takšen podvig le kaplja v morje, saj trenutno v pristaniščih Kalifornije obratuje več kot 16.000 tovornjakov, ta številka naj bi do leta 2030 zrasla na kar 32.000. S predelavo na gorivne celice bi občutno zmanjšali izpuste ogljikovega dioksida.

O dolgoročnih načrtih za masovno proizvodnjo pri Toyoti in Kenworthu še niso razpravljali. Se pa v enako smer giblje startup podjetje Nikola Motors, kjer imajo načrt izdelave tovornih vozil na vodik, a ker gre za startup program, je nejasno če bodo lahko to realizirali. Ostali proizvajalci, kot sta Tesla in Daimler, razvijata baterijsko-električne poltovornjake.


Žiga Kolman
foto: Toyota


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com