DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

MAN z novim poglavjem

MAN z novim poglavjem

MAN poznamo po neskončnih različicah pri težkokategornih. Pravzaprav je MAN sinonim za orjake, ki prevažajo bodisi prikolice, „hruške“, keson … Različic skozi zgodovino je malo morje in videli jih boste povsod. Ne boste pa videli lahkokategornih MAN-ovih vozil. Zakaj? Ker je TGE šele prvi model, ki bo zaoral (MAN-ovo) ledino.

TGE zagotovo predstavlja priložnost za vse uporabnike, ki že delajo z njegovimi velikimi brati v težji industriji in potrebujejo prilagojeno rešitev za nove potrebe. Poleg zaprtega dostavnega vozila ali kombija z okni je izbira nadgradnje vozila široka in možnost konfiguracij različna. Za novi MAN TGE obstajata dve medosni razdalji, tri različne višine strehe in tri različne dolžine vozila, med katerimi lahko izbirate. Dolžine zaprtega dostavnega vozila so v razponu od 5,983 mm do 6,833 mm in celo do 7,388 mm. Višine vozil so ocenjene na 2,340 mm, 2,575 mm in 2800 mm. Največja možna prostornina je do 18,3 kubičnih metrov, prtljažni prostor pa je v standardni opremi osvetljen z LED svetlobo. Dovoljena skupna masa TGE se začne pri 3,0 tonah pa vse tja do 5,5 ton. Dodatnih 3,5 tone se lahko doda preko vlečne kljuke. V idealnem okolju lahko nosi do 1,5 tone tovora. Kupci bodo tako lahko izbirali med 69 različicami oziroma preko 20 možnostmi tovarniških nadgradenj.

Razpon razpoložljivih pogonskih sklopov je obsežen. Glede na dovoljeno skupno maso, je mogoče izbirati med pogonom na sprednji kolesi, pogonom na zadnji kolesi ali pogonom na vsa kolesa, vse pa je lahko v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 8-prestavnim avtomatskim menjalnikom. Razpon od 1,968 cm3 velikih motorjev vključuje različice 75 kW / 102 KM, 90 kW / 122 KM, 103 kW / 140 KM in 130 kW / 177 KM. V notranjosti prevladujejo številni dobro premišljeni položaji polic in naslonjal dajo posebno udobje vozilu. Voznikov sedež, ki je na voljo v štirih različnih modelih, ponuja idealno oblazinjenje in obliko za optimalno udobje na dolge razdalje. Prevleke z dolgo življenjsko dobo in visoko odpornostjo proti obrabi pa so se izkazale že pri tovornjakih.

S standardnim EBA (Emergency Brake Assist – sistemom za pomoč pri zaviranju v sili), MAN prispeva k varnosti v prometu. Senzorji razdalje služijo za pregled kritičnih razdalj in tako pomagajo skrajšati zavorno pot. Integriran EBA samostojno zavira vozilo, kar zmanjšuje enega najpogostejših vzrokov nesreč. Elektromehanski servo volan prispeva k bolj umirjeni vožnji. Velja omeniti, da bo v MAN-u TGE na voljo kar 18 različnih asistenčnih sistemov. Če naštejemo le nekaj od teh: pomočnik za prikolico, pomočnik za stransko zaščito s tipali, pomočnik za speljevanje na klancu, opozorilo na promet za vozilom, prilagodljivi tempomat, pomočnik pri menjavi voznega pasu, parkirna tipala, zaviranje pri večkratnih trkih …

In kako globoko bo potrebno seči za nakup najnovejšega MAN-a? Osnovni MAN TGE bo veljal od 18.500 evrov dalje. Pri slovenskem zastopniku pričakujejo, da bo MAN, po katerem bodo stranke najbolj često posegale, veljal približno 25 evrskih tisočakov brez vključenega DDV-ja. In ker gre za popolnoma nov segment pri MAN-u so z napovedmi (še) precej skopi.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com