DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Mercedes-Benz Sprinter (2018)

Mercedes-Benz Sprinter (2018)

Danes se sedmi sili predstavlja največji Mercedes. Seveda bodo poznavalci zastrigli z ušesi in dejali, da pri LPP-ju obstajajo „harmonike“, pa ostali turistični avtobusi, da ne omenjamo tovornjakarske legende Actrosa. A Sprinterja boste lahko vozili s kategorijo B, torej za veliko večino smrtnikov največji Mercedes. In kaj nam Sprinter ponuja v svoji novi podobi?

Tretja generacija Sprinterja napada s progresivno obliko še vedno pa želi kupce prepričati z udobnostjo in varnostjo na ravni osebnih vozil. Hkrati ponuja največjo stroškovno učinkovitost zaradi nižjih stroškov obrabe in uporabniško usmerjenih funkcij. Novi multimedijskimi sistemi MBUX (Mercedes-Benz User Experience) zagotavljajo osnovo za vse logistične in transportne zahteve. V sistem se lahko shrani do 8 različnih uporabnikov, kjer ima lahko vsak povsem svoje nastavitve. Ko se bo v avto usedel drug uporabnik, npr. družinski član, bo z izbiro svojega profila pridobil nazaj vse svoje nastavitve, priljubljene bližnjice in MBUX bo takoj vedel, kakšne so njegove navade in se mu bo prilagodil. Napredni inteligentni sistem glasovnega upravljanja z naravno izgovorjavo, ki se aktivira z izgovorom ukaza »Hey Mercedes« aktivira inteligentnega sopotnika med vožnjo, ki je vedno na voljo in zmore enako ali celo več, kot zmoremo upravljati preko stikal. Funkcije vozila je mogoče upravljati na 5 načinov: s poljem na dotik na volanu, poljem na dotik na sredinski konzoli, sredinskim zaslonom, občutljivim na dotik, gumbi na volanu in sredinski konzoli ter armaturi in z glasovnim upravljanjem »Hey Mercedes«.

Sprinterja lahko naročite v obliki Furgon, Tourer ali šasija kot tipi karoserije, različne možnosti pogona, konstrukcije kabine, dolžine trupa, skupne dovoljene mase, višine tovornega prostora in ostale lastnosti opreme: ti parametri omogočajo dodatno povečanje števila možnih različic Sprinterja. Kot rezultat je mogoče konfigurirati več kot 1.700 različic. Ta maksimalna modularnost definira jedro novega koncepta Sprinter, ki tako zadovoljuje najrazličnejše segmente uporabnikov. Preizkušen pogonski sklop z zadnjim in štirikolesnim pogonom je zdaj dopolnjen z novim pogonom na sprednja kolesa. Zaradi razlogov, povezanih z zasnovo, se tako nosilnost poveča za 50 kilogramov v primerjavi s pogonom na zadnja kolesa. 80-milimetrov nižji nakladalni rob omogoča lažje raztovarjanje tovora in lažji dostop do bivalnega in spalnega prostora avtodomov. Novi Sprinter se ponaša z dvema na novo razvitima menjalnikoma za pogon na sprednja kolesa, in sicer 9-stopenjskim avtomatskim menjalnikom 9G-TRONIC in novim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. In s kakšnimi agregati si boste lahko opremili Sprinterja? Če boste posegli po najzmogljivejšem 6-valjniku boste posedovali 140 kilovatov moči, medtem ko so 4-valjniki na voljo s 130 (120), 105 in 84 kilovati moči.

In cene? Najugodnejša različica 311 CDI je šasija na prednji pogon, ki velja 19.600 evrov. V kolikor potrebujete različico keson, boste morali odšteti 20.800 evrov, medtem ko je furgon na voljo od 21.800 evrov. Sprinter z zadnjim pogonom je kupcem dosegljiv za najmanj 22.900 evrov (izvedenka šasija).

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
 
Pasica

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com