DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Peugeot Rifter

Peugeot Rifter

Peugeot Rifter si svojo zasnovo deli še z Berlingom in Combom. A pri Peugeotu pravijo, da bo njihov član družine prepričeval predvsem z emocijami in seveda i-Cockpitom, ki je našel preko 4 milijone uporabnikov. In kaj so pri z Rifterjem predstavili.

Peugeot Rifter je zasnovan na novi konstrukcijski osnovi (EMP2), ki zagotavlja trpežnost in vzdržljivost za opravljanje zahtevnih nalog. Z optimizacijo arhitekturne zasnove je bilo možno pridobiti dve izvedenki s 5 in 7 sedeži, ki so na voljo pri obeh dolžinah: standardna (4,40 m) in podaljšana (4,75 m). Slednja ima daljšo skupno dolžino in tudi daljšo medosno razdaljo. Rifter si je nekaj oblikovalskih in uporabnih značilnosti izposodil iz segmenta športnih terenskih vozil: dvignjeno podvozje, velika kolesa, velike zaščite spodnjih delov vrat, spodnjega dela karoserije, blatniških košev in odbijačev pa tudi prednji in zadnji spojler. Prtljažni prostor vozila nudi pri 5-sedežni standardni izvedenki 775 litrov prostornine pod polico, pri podaljšani izvedenki s preklopljenimi sedeži pa vse do 4.000 litrov pod stropom.

Rifter bo na voljo v treh nivojih opremljenosti. Osnovni je Active, kjer boste našli aktivni sistem za nadzor voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov, tempomat, radio RDS, klimatsko napravo … Naslednja stopnja je Allure, kjer je poleg naštetega še: senzor za dež, multifunkcijski volan, parkirni senzorji zadaj, električna parkirna zavora, prednji meglenki, Mirror screen … Izvedenka GT Line je drugačna in vsebuje posebne elemente v črni barvi Onyx, kot so obroba okrasne maske, ohišje zunanjih ogledal, nosilni drogovi strešnega prtljažnika in celo vstavki na bočnih letvicah, „nasajen“ pa je na 17-palčna lita platišča, za udobje pa skrbi dvopodročna samodejna klimatska naprava. Bolj avanturistični vozniki se lahko podajo na neutrjena cestišča s sistemom za nadzor oprijema (Advanced Grip Control), ki je na voljo kot opcija. V kombinaciji s pnevmatikami Michelin Lattitude Tour Mud & Snow nadzoruje vlečno moč z neprekinjenim nadzorom spodrsavanja koles in deluje še skupaj s pomočjo pri spustu po strmini (Hill Assist Descent Control). Dolgoletni partner Dangel je razvil izvedenko s štirikolesnim pogonom, ki je v izboru na voljo kot opcija.

Za vzpostavitev internetne povezave je na voljo veliki 8-palčni barvni zaslon na dotik. Nameščen je na dosegu roke ter vključuje dva priključka USB, priključek jack, povezavo Bluetooth in indukcijski polnilnik. Sistem dopolnjuje funkcija Mirror Screen, združljiva s protokoli Mirror Link, Apple Carplay in Android Auto. Povezljiva navigacija 3D deluje v povezavi z glasovnimi ukazi ter omogoča enostavno in najrazličnejšim situacijam ter nudita možnosti izbire med prostornino v prtljažniku ali prostorom za noge potnikov.

Med bencinskimi motorji je 1.2 PureTech na voljo v dveh različicah:
PureTech 130 KM S&S z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom EAT8 (na voljo tekom 2019),
PureTech 110 KM S&S s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, na voljo tudi v različici z nizko porabo goriva (TBC).

Med dizelskimi motorji je 1.5 BlueHDi na voljo v treh različicah moči:
BlueHDi 130 KM S&S s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom EAT8,
BlueHDi 100 KM s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, na voljo tudi v različici z zelo nizko porabo goriva (TBC),
BlueHDi 75 KM s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Kako globoko pa bo potrebno seči za novega Rifterja? Za osnovno bencinsko različico boste račun izpraznili za 18.250 evrov, medtem ko je 75-“konjska“ izvedenka 100 evrov cenejša. Pri slovenskem zastopniku pričakujejo, da bodo v prihodnjem letu našli približno 300 kupcev.

Boštjan Horvat
foto: caranduser.com


 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com