»Ko boš velik, si boš kupil Golfa, če boš želel imeti zanesljiv in varen avto.« To so besede, ki sem jih poslušal kot otrok, ko je med starši ali med nami, otroci, pogovor nanesel na avtomobile. Od nekdaj sem bil ljubitelj VW avtomobilov. Lastil sem si tudi 3 Passate, a nikoli Golfa. Vedno sem jih opazoval na cestah in razmišljal, kaj je na Golfih takega, da so ljudje tako nori nanj in da si vsi želijo imeti najnovejšo generacijo izdelka iz Wolfsburga. No, po 5 preživetih dnevih z njim sem spoznal, zakaj je tako zaželjen in hvale vreden. Imel sem priložnost voziti najnovejšega Golfa, karavansko izvedbo s stalnim 4-kolesnim pogonom, ki neprestano skrbi nad zanesljivim oprijemom cestišča. Če pa ste vseeno malce prekoračili fizikalne zakonitosti in se znajdete v kočljivem položaju, ko vas ali vleče iz ovinka ali ugotovite, da želi iti zadek po svoje, vas bo sistem ESP in 4-kolesni pogon rešil iz zagate, kako ženi razložiti, da ste pri belem dnevu sredi Ljubljane naleteli na lisico, ki vam je prekrižala pot in ste (nagonsko, seveda) odvili volan, da je ne zbijete, a ste zato žal zapeljali iz ceste, po kateri ste seveda vozili po omejitvah... No, šalo na stran, dejstvo je, da je novi Golf vrhunsko narejen avtomobil z najnovejšo tehniko, kar jo premore ta nemška tovarna avtomobilov. Kako naj drugače poimenujem kombinacijo 6-stopenjskega menjalnika in zmogljivega TDI motorja s 150 »konji«, ki vam na multifunkcijskem zaslonu med merilnikoma pripoveduje, da pri 60 km/h prestavite v 6.prestavo, pri tem pa nimate občutka, da se motor sploh kaj napreza. Razveseljujoč je tudi pogled na trenutno porabo pri tej hitrosti v 6.prestavi, saj računalnik kaže vsega 3 litre na 100 km. No, realno nisem tega preizkusil v praksi, ali bi dejansko naredil toliko km pri teh okoliščinah, a občutek imam, da bi se lahko močno približal tej številki, tudi zahvaljujoč start-stop sistemu, ki omogoča, da se motor na krajšem postanku ugasne in s tem znižuje porabo goriva. Kakovost izbranih materialov v notranjosti je imenitna, povsod občutek premium razreda in pregovorne nemške kakovosti. Nikjer nobenih čričkov, slovenske ceste so se mi naenkrat zazdele čisto vse na novo asfaltirane, saj Golf požira luknje kot jaz palačinke z nutello. Testni avtomobil je imel zelo veliko (dodatne) opreme, kot je tempomat, dvopodročna avtomatska klimatska naprava, start-stop sistem in še in še, kar ceno občutno dvigne, a pri vsem tem ne veste, kako ste lahko sploh živeli brez vsega tega, ko vam vsi ti »gizmoti2 zlezejo pod kožo. In ko je bilo najinega druženja konec, sem se s težkim srcem odpravil proti Porsche Verovškovi, kjer so mi prijazno omogočili testiranje avta in si rekel: »Ko bom velik, bom imel takega Golfa.«
Andrej M.
