DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

Tretje mnenje - Dacia Lodgy Laureate

Tretje mnenje - Dacia Lodgy Laureate

Trenutno naš družinski avto italijanske znamke povsem služi svojemu namenu, ker pa se bo naša družina še povečala, s kotičkom očesa spremljam večje družinske avtomobile. Tako me je zadnjič po televiziji navdušil oglas za novo Dacio, ki je primerjala športen avto (TVR) z novim Lodgyem. Poanta je, da lahko vanj spravimo vse otroke, kar se je meni zdela odlična vaba, da sem zadevo raziskal. Ko sem na koncu oglasa zasledil še ceno, ki se je gibala pod desetimi tisočaki, sem vedel, da to preprosto moram preveriti. Nov in prostoren avto za družino, za tako ceno? Pha, človek bi celo v teh kriznih časih razmišljal o nakupu novega avtomobila. Hitro sem se postavil na realna tla, ko sem videl da je to povsem osnovna različica (pa saj je vedno tako). Če ne bi kompliciral z opremo in bi želel samo močnejši motor, se cena krepko dvigne. Pa ne da bi norel ali dirkal s takim avtom, samo vem, da naložen avto potrebuje dovolj močan motor, da se kam premakne in v primeru pospeševanja takega vozila bodisi zaradi prehitevanja ali vključevanja, je zaradi navora zaželeno da ima dizelski agregat. Pa smo tam kjer ni muh in Lodgy je hitro postal drag. Kljub temu mi radovednost ni dala miru in ko sem na Car and User videl priložnost, sem vedel, da ga preprosto moram zapeljati naokrog.

Prvi vtis? Avto je sicer velik, a na prvi pogled ne tako, kot bi si mislil. Na zunaj me dizajn ni prepričal, a v končni fazi gre za Dacio in ne kakšnega BMW-ja ali Lancie. Kar zadeva notranjosti, me sicer na pogled ni prepričala, a prav tako me do sedaj še noben Renault ni. Nekomu, ki avto pomeni le prevozno sredstvo od točke A do B, se s tem ne bo obremenjeval. Testni Lodgy je bil sicer opremljen s skoraj maxi opremo, in vse kar najbolj očara je radio na sredinski konzoli. Pravzaprav govorimo o »infotainment« sistemu, ki združuje radio ter navigacijo in deluje na dotik. To je najbolj dovršen del opreme, pa še ta ni popoln. Je pa res, da smo tehnološki navdušenci težko zadovoljivi kar se tega tiče. Povprečen kupec Lodgya bo nad tem preprosto povedano navdušen! Drugače pa je klima ročna, zapiranje/odpiranje prednjih stekel ni samodejno, pa še je takih malenkosti, ki jih človek opazi in so posledica cenejše izdelave oz. vrednosti vozila. Kot že omenjeno, s tem se povprečen kupec ne bo obremenjeval. Prvi kilometri so bili kar zanimivi. Kljub velikosti, parkiranje in vožnja po ozkih cestah ne povzroča preglavic, ker avto le ni tako širok kot je videti. Pri vožnji so v veliko pomoč stranska ogledala, ki so ponujajo dovolj preglednosti nazaj. Na tem mestu bom pograjal le vzvratno ogledalo oz. prtljažnik in njegovo zadnje steklo, ki ne ponuja dovolj preglednosti, sploh če v drugi vrsti kdo sedi. Volan je v redu, a zna marsikoga presenetiti njegova tankost. Vse ostale komande so na že znanih lokacijah, tako da tudi tukaj ne bo preveč lovljenja. 110 konjski dizelski dCi motor temu avtu pristoji, si ga pa odkrito povedano ne predstavljam s kakšnim slabšim. Za dirkanje ni ravno primeren, ker menjalnik nima primernih prestavnih razmerij, »turbo luknja« je prevelika in podvozje preveč mehko.  Za družinske izlete pa je dovolj dober in zmogljiv. Navor, ki ga ponuja ta dizelski agregat je dovolj velik, da prehitevanje po avtocesti ne bo 5-minutno opravilo, tudi ob naloženem avtomobilu. Varnost avtomobila je sicer zadovoljiva, saj premore zračne blazine, elektronske pomoči in v končni fazi tudi nekaj »kovine«. Pri višjih hitrostih je vse to malce zbledelo, saj tresljaji in zvoki niso bili preveč navdušujoči. Posebno pozornost sem namenil drugi vrsti oz. klopi, saj sem pričakoval ločene sedeže. Kljub temu, najdemo tri Isofix pritrdilne točke (vključno s TopTether točkami), kar teoretično pomeni, da bi vanj lahko zložili tri otroške sedeže. Sicer tega nisem preizkušal, sem pa skeptičen, da je avto dovolj širok, da bo kos temu opravilu. Je pa zato Lodgy na voljo s sedmimi sedeži, kar lahko reši ta morebitni problem. Prtljažnik je dovolj prostoren, da bo povprečna družina vanj spravila vse potrebščine in vozičke. Rolo, ki ga prekriva pa je malce neroden, saj se velikokrat ne zatakne in skoči nazaj. Prtljažna vrata so za zapiranje lahka, a so zaradi velikosti nerodna za zapiranje.

Na koncu dneva sem z mešanimi občutki avto vrnil uredništvu. Sem pozitivno presenečen nad samo znamko, ki pod Renaultovim okriljem ni tako slaba, po drugi strani pa sem pogrešal nekatere stvari, ki jih imamo že vsi za samoumevne, pa jih v Lodgyu ni bilo. Na kratko povedano avtomobil za družine, ki niso obremenjeni z znamko avtomobila, ki želijo dovolj prostora, obenem želijo neko mero kvalitete, zapakirano v paket s privlačno ceno in je za njih avtomobil le prevozno sredstvo. Vse to bo Lodgy izpolnil, paziti pa bo potrebno le pri izbiri dodatkov, saj bo skok cene velik, kar bo všečnost avtomobila drastično zmanjšalo.

Aleš P.
foto: caradnuser.com

 


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 
Pasica

Iskalnik

Mesečni zmagovalci za članek "Naj tretje mnenje 2013"

Zmagovalci po mesecih:

JANUAR-FEBRUAR: MarkoM. - Lexus CT200h
MAREC: Alenka V. - Toyota Yaris (2012)
APRIL: Andrej M. - Škoda Yeti
MAJ: Daša S. - Renault Megane Dynamique
JUNIJ: Danijel D. - Renault Kangoo Maxi Express
JULIJ-AVGUST: Aleš K. - Subaru XV
SEPTEMBER: Simon Č. - Opel Astra GTC
OKTOBER: Ana P. - Renault Twingo Gordini
NOVEMBER: Vasja T. - Volvo V40
DECEMBER: Nina Z. - Audi A3 2.0 TDI ambition

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com