Astra GTC že na prvi pogled (vsaj za moje oči) izgleda odlično. Ko pa se človek poglobi v razne detalje se mu njene linije še bolj prikupijo. Precej agresivno izdelan prednji del zelo lepo dopolnijo v obliki boomeranga izdelane dnevne luči v LED tehnologiji. Vse skupaj se preko močno poudarjenih bočnih linij prenese na zadek, ki je prav tako zelo skladno oblikovan. V notranjosti Astra ne skriva podobnosti z Insignio. Zmotila me je z gumbi preveč nasičena armaturna plošča, ki zahteva kar nekaj privajanja. Pohvalim pa lahko kakovost izdelave in dobro zvočno zatesnjenost. Preglednost nazaj ni ravno med boljšimi, ampak to pri takšnem avtomobilu ni pomembno. Prostora je dovolj za štiri osebe, vendar pa bo vožnja najbolj udobna z dvema osebama v avtomobilu. Avtomobil je bil opremljen tudi z velikim zaslonom, ki se bohoti na sredini armaturke. Prav tako velika so 18 palčna platišča, ki pripomorejo k dolgo časa nevtralni legi na cesti, ob priganjanju pa nos avtomobila rahlo sili iz ovinka. Izbiramo lahko med 3 različnimi nastavitvami avtomobila tour, normal ter sport. Pohvalim lahko veliko razliko v odzivnosti avtomobila med možnostjo tour in sport. Ob pritisku na gumb sport se merilniki obarvajo v agresivno rdečo barvo in kar kličejo k priganjanju avtomobila. Vendar to ni vse, saj tudi volan postane bolj športno težak, prav tako pa postane bolj čvrsto tudi podvozje.Za premagovanje kilometrov skrbi dvolitrski turbodizelski agregat s 165 KM. Na prvi pogled se zdi, da bi takšna konjenica morala zadovoljiti tudi bolj športno naravnane voznike. Vendar temu ni tako, saj 6-stopenjski menjalnik z zelo dolgimi prestavnimi razmerji motor na nek način umirja. Vendar pa to ni največja težava. Ob podatku o teži vozila, kar nisem mogel verjeti da Astra tehta dobrih 1600 kilogramov, kar je celo več od večje sestre Insignie. Ob takšni teži motorju hitro zmanjka sape. Pa da ne bo pomote, za vsakdanjo uporabo je moči povsem dovolj, le zahtevnejši vozniki bi si želeli več konjev pod pokrovom. Poraba pa kljub vsej teži ni velika. Ob pazlijivi vožnji ne zahteva več kot šest litrov nafte na 100 prevoženih kilometrov. Astra Gtc je avtomobil namenjen vsem, ki jim ni samo pomembno da pridejo na svoj cilj, ampak se želijo voziti v stilu in v vožnji uživati.
Tako, moj prvi članek o testu avtomobila je napisan. Vem da ni vrhunski, vendar bolje ne znam. Vsem želim veliko užitka v vožnji.
Simon Č.
foto: caranduser.com
