DomovEkipaO nasCenik storitevSplošni pogoji

20 let ikonične Zonde

20 let ikonične Zonde

Pagani Zonda je luč sveta prvič ugledala leta 1999 na Ženevskem avtomobilskem salonu. Takrat je s svojo eksotičnostjo popolnoma navdušila avtomobilski svet. Sprva bi se morala imenovati Fangio F1, po prvaku v Formuli 1, Manuelu Fangiu, ki je v začetku sodeloval pri razvoju. Zaradi njegove nenadne smrti leta 1995, so se raje odločili za ime Zonda – ime toplih vetrov, ki se gibljejo čez Argentino.

Vse od leta 1999 z Zondo C12 pa do zadnje 15 milijonske Barchette, so izdelali manj kot 150 primerkov, vsak drugačen od prejšnjega. Vse je poganjal sredinsko nameščen V12, ročno izdelan s strani AMG-ja, s prostornino od 6 do 7,3-litrov. Moči si se gibale od 450 KM do 800 KM, kar je omogočalo Barchetti doseči končno hitrost 355 km/h. Veliko število Zond je šlo skozi proces unikatne izdelave po naročilu kupcev, kar je poskrbelo za ustvaritev različnih generacij Zonde. Ker gre za pomembno obletnico, bodo na letošnjem salonu Privé na ogled sledeči modeli:

Zonda C12 z letnico 2000 – avtomobil, ki je zagnal podjetje in prvi super-športnik Horacia Paganija. Popolnoma je spremenila ta razred avtomobilov, s svojim elegantnim oblikovanjem in 6-litrskim V12. 450 »konj« je poskrbelo za pospešek do stotice v 4 sekundah, velik dosežek v začetku 21 stoletja.

Zonda F Roadster letnik 2005 – Zonda F je svoje ime posvetila Fangiu, dotični model pa je eden izmed le 25 izdelanih. Gre za obsežno preoblikovano novejšo različico Zonde, z večjim 7,3-litrskim V12 in 650 KM. Predstavili jo leta 2006 na Ženevskem salonu, izstopala pa je z novimi žarometi, preoblikovano karoserijo z več aerodinamičnimi elementi, novim zadnjim krilcem in velikimi zajemi zraka. Dodatne spremembe so prinesle karbo-keramične zavore in karbonsko varnostno strukturo.

Zonda Cinque Roadster (2009) – že ime namiguje, da so pri Paganiju izdelali le pet takšnih primerkov, šlo pa je za cestno legalno različico 680 »konjske« dirkaške Zonde R. Želja po razvoju tega super-športnika se je porodila pri trgovcu v Hong Kongu, bila pa naj bi zadnja izdelana Zonda. Ponašala se je z novim sekvenčnim menjalnikom, ki je zmanjšal pospešek na 3,4 sekunde. Prvič so na Zondi predstavili tudi karbo-titansko strukturo, povezano s komponentami iz lahkega magnezija in titana. Še bolj agresivna aerodinamika je poskrbela za dodatnih 750 kilogramov potiska k tlom pri 355 km/h in 1,45 G sile v zavojih.

Zonda Tricolore letnik 2010 – osnovno so imeli namen izdelati le en takšen primerek, a se je kasneje Horacio odločil izdelati tri, kot poklon Italijanski akrobatski letalski skupini Frecce Tricoloi. Veliko sestavnih delov si je Tricolore delila z modelom Cinque. Odeta v unikatne barve in s ceno 1,2 milijona je postala ena izmed najbolj ekskluzivnih Zond, dandanes so le-te vredne več deset milijonov evrov.

Zonda 760 Oliver Edition – unikatna enkratna Zonda je bila leta 2016 izdelana po naročilu za velikega zbiratelja Paganijev. Za osnovo so uporabili Zondo 760 RS, skupaj s pomočjo dirkaškega prvaka so se posvetili izdelavi avtomobila z maksimalnim oprijemom na dirkaški stezi. Avtomobil je na Fuji Speedway dirkališču testiral Toyotin tovarniški dirkač Akira Iida, ki je povedal, da je to najbolj vodljiva Zonda in najboljši približek dirkaški izvedenki Evolution R.

Žiga Kolman
foto: Pagani


rssfeed Vam je bil članek všeč? Spremljajte nas preko RSS kanala. Če vam je bil članek všeč, ga delite s prijatelji.

Twitter Facebook Myspace Stumbleupon Digg Technorati blogger google reddit Yahoo
 
Pasica
 

Iskalnik

Naj tretje mnenje 2013

dolinar-NTM

S sklepno prireditvijo se je končala že tretja sezona nagradne igre Naj tretje mnenje. Naziv Naj tretje mnenje 2013 si je tokrat privozil Danijel Dolinar. Danijel je v seštevku treh kategorij osvojil 31 točk. Drugo mesto je pripadlo Daši Sitar, tretje pa sta si razdelila Nina Zalaznik in Marko Metljak.

Kaj je Naj tretje mnenje?

Twitter

Pridruži se nam na facebooku


© CarAndUser.com | 2019 | Vse pravice pridržane | info@caranduser.com